嵐海智能超混技術(shù)直播發(fā)布會已于近日圓滿落幕，亮點很多給大家匯總一下

核心技術(shù)突破

• 全域 800V 碳化硅高壓系統(tǒng)：該系統(tǒng)對電機、電池、電控 “三電” 系統(tǒng)等全鏈路進行了高壓化升級，突破了傳統(tǒng) 400V 系統(tǒng)的局限。
• 5C 超級快充
• 充電速度：支持峰值功率 320kW 的全溫域 5C 超充，在電量從 20% 充至 80% 的過程中，最快僅需 12 分鐘。
• 極端溫度適應性：在超高溫 52℃與超低溫 - 24℃這兩種極端環(huán)境下，車輛充電時間依然能穩(wěn)定保持在 13 分鐘以內(nèi)。

大容量電池與長續(xù)航

• 電池容量：嵐海智混技術(shù)搭載了 63kWh 超大電量高壓電池，為車輛的長續(xù)航提供了堅實的電量基礎(chǔ)。
• 續(xù)航里程：CLTC 純電續(xù)航里程可達 360 - 410 公里。綜合續(xù)航超過 1400 公里，以嵐圖追光 L 為例，結(jié)合油箱的燃油續(xù)航能力，可讓用戶實現(xiàn)跨城市的長途出行，如從北京到上海、武漢到廣州等。
• 能耗優(yōu)化：通過智能算法對動力分配進行優(yōu)化，同時配合 92.5% 的 CLTC 工況效率和 3.7kWh/L 的油電轉(zhuǎn)化率，實現(xiàn)了優(yōu)秀的能耗表現(xiàn)。

極端溫度充電測試

• 超高溫 52℃測試：在超高溫 52℃環(huán)境下，對測試車輛進行 5C 超充測試。測試過程中，車輛的充電系統(tǒng)穩(wěn)定運行，沒有出現(xiàn)因高溫導致的充電異常，。
• 超低溫 - 24℃測試：在超低溫 - 24℃環(huán)境下開展 5C 超充測試。車輛的電池管理系統(tǒng)和充電系統(tǒng)協(xié)同工作，通過智能溫控管理系統(tǒng)對電池進行預熱，測試順利通過。

電池包安全測試

• 測試內(nèi)容：開展了全球首次 “電池包組合串行極限實驗”，讓同一電池包先后經(jīng)歷針刺測試和 5 米高空跌落測試。模擬電池包在極端復雜事故中的可能遭遇。
• 測試結(jié)果：經(jīng)過雙重極限考驗后，電池包依然不起火、不爆炸，展現(xiàn)出了行業(yè)頂尖的安全防護能力。

技術(shù)應用與車型布局

• 發(fā)布即量產(chǎn)：嵐海智混技術(shù)實現(xiàn)了 “發(fā)布即量產(chǎn)”，從實驗室到量產(chǎn)車的快速轉(zhuǎn)化，展示了嵐圖汽車強大的技術(shù)實力和高效的研發(fā)能力。

車型覆蓋廣泛

• 2026 款嵐圖夢想家：作為全球首款 800V 智能超混 MPV，將于 8 月 29 日開啟預售。
• 新款知音：新款知音已實現(xiàn) 800V 供電平臺、5C 快充效率。
• 后續(xù)新車：后續(xù)推出的追光 L、全新嵐圖大六座旗艦 SUV 等新車也都將搭載嵐海智混技術(shù) 。

補能理念闡述

• 補能效率核心：嵐圖強調(diào)補能效率提升是技術(shù)研發(fā)的核心要點，且這一提升范疇不僅涵蓋純電車型，混動車型的補電速度同樣是技術(shù)研發(fā)的重點方向。
• 管理機制建議：嵐圖 CEO 盧放曾針對充電樁使用效率提出優(yōu)化充電樁管理機制的建議，例如設(shè)置 “超時占位費” ，以此來緩解充電樁資源緊張的問題。

這次發(fā)布會的主題為 “嵐海智混，全民電感” ?！皪购Ｖ腔臁?明確指向嵐圖全新的 800V 混動技術(shù)，而 “全民電感” 則預示著這項技術(shù)并非僅應用于個別車型，而是會在嵐圖旗下多款車型上實現(xiàn)搭載，大家覺得怎么樣？