以前開合資車是有面子的象征。

現(xiàn)在開合資車，卻變成了跟不上時(shí)代的象征。

你還別笑，因?yàn)楝F(xiàn)在的年輕人就是這么認(rèn)為的，這直接導(dǎo)致合資車的銷量受到了重大影響。

我們之前喜歡合資車，是因?yàn)楹腺Y車的技術(shù)優(yōu)勢確實(shí)很強(qiáng)。三大件國產(chǎn)車確實(shí)比不了，想要一輛車開的久一些，就必須買合資車。

但現(xiàn)在是新能源汽車時(shí)代，新的三大件變成了電池，電機(jī)和電控，和傳統(tǒng)三大件已經(jīng)完全不同。

最關(guān)鍵的是，新能源汽車的制造成本可要比燃油車少多了，這直接導(dǎo)致國內(nèi)新能源汽車價(jià)格很低。同樣價(jià)格就是比合資汽車的配置高，這種合資汽車怎么玩。

合資汽車也不是不想在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型上發(fā)力，可問題是，已經(jīng)被高福利和上四天班休三天班慣壞的合資車工程師們，已經(jīng)沒有這個(gè)動(dòng)力了。

我之前在合資車企干過，國外工程師的工作效率就是沒有國內(nèi)工程師高。同樣難度的項(xiàng)目，國外國內(nèi)兩個(gè)工程師團(tuán)隊(duì)一起做，絕對是國內(nèi)工程師先搞出來。

這導(dǎo)致雖然國外車企也投入巨資研發(fā)電動(dòng)汽車，可是要么就是油改電，要么就是研發(fā)出來之后遠(yuǎn)不及市場預(yù)期。

而汽車這個(gè)行業(yè)，最關(guān)鍵的就是你要掌握前沿技術(shù)。但現(xiàn)在前沿技術(shù)卻被中國車企掌握在手中，你讓喜歡高精技術(shù)的年輕人作何選擇。

有了好的技術(shù)就可以配置更好的東西，這是很簡單的事情吧。所以現(xiàn)在國產(chǎn)汽車智能座艙有了，女王座駕有了，至于座椅通風(fēng)加熱，超大屏幕，車載冰箱之類的更是應(yīng)有盡有，消費(fèi)者除非瘋了才不會(huì)選擇國產(chǎn)車。

但再看看合資汽車，20萬多的奧迪A4L連個(gè)后排出風(fēng)口都沒有，小20萬的豐田rav4的中控屏和10年前的mp4差不多，這些可憐的配置在國產(chǎn)車面前毫無抵抗之力。

最關(guān)鍵的是各位有沒有發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在國產(chǎn)車變得越來越好看了？你別管國產(chǎn)車是不是抄襲的，人家能設(shè)計(jì)出來能賣出去，消費(fèi)者喜歡開，也愿意買，這就足夠了。

至于抄襲的事情，我們還只是抄襲而已，我們又沒有跑到他們家去搶他們的，他們就該感恩戴德了，應(yīng)該感謝是現(xiàn)在的文明社會(huì)救了他們。

可笑的是他們到現(xiàn)在還看不到未來，居然還保留著以前的傲慢和偏見。當(dāng)我們用智能化配置吸引用戶時(shí)，他們居然還說，用戶不需要那么多智能化的東西。

行，那就讓他們繼續(xù)玩去吧，一直玩到他們徹底失敗的那一天。到時(shí)攻守轉(zhuǎn)換，就是“洋人們”開著軍艦去敲開他們的家門了：你們必須買我們的好東西，不買不行，我們是為了給你們帶來文明！