東風汽車集團 2025 年 8 月 18 日宣布,將出售其與本田合資發(fā)動機公司 50% 的股權。這被解讀為在新能源汽車轉型加速的中國市場,東風判斷內燃機汽車業(yè)務成長性較低,因此通過業(yè)務結構調整,將力量集中于電動汽車等未來業(yè)務的戰(zhàn)略。
東風汽車集團表示,將通過廣東聯(lián)合產權交易中心,對東風本田發(fā)動機 50% 的股權進行掛牌拍賣。拍賣截止日期為 9 月 12 日,最終買家和價格將通過競拍確定。對此,本田方面表示將探討各種可能性。
成立于 1998 年的東風本田發(fā)動機,通過與本田的長期合作,負責在中國國內生產和銷售內燃機汽車。然而,隨著中國國內電動汽車普及率飆升,對內燃機汽車的需求持續(xù)下降。東風本田汽車在 2024 財年實現(xiàn)銷售額 95 億元人民幣,但凈利潤僅為 2.27 億元人民幣,廣州工廠的生產能力也已縮減一半。
2024年7月,本田中國宣布將實行產能優(yōu)化和電動化轉型。此后,廣汽本田于當年10月關閉年產能為5萬輛的第四生產線;東風本田于同年11月將年產能為24萬輛的第二生產線停產。本田在中國的汽車總產能由149萬輛減少至120萬輛。更早之前,廣汽本田還在2023年12月和2024年5月進行了兩輪減員,涉及約3200名員工;東風本田也裁撤了約500名勞務派遣人員。東風汽車集團的業(yè)績也出現(xiàn)惡化。今年 1 月至 7 月的新車銷量同比下降 10%,上半年凈利潤更是暴跌 90%。
東風汽車集團計劃將通過此次出售獲得的資金,集中投資于電動汽車等未來增長動力,以提升業(yè)務競爭力。
這一案例將成為一個重要例證,展示在快速變化的中國汽車市場環(huán)境中,全球制造商如何重組與中國企業(yè)的合作關系。
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