老司機都說，車輛一旦有問題，拉拉高速就好了，而事實也是如此。

跑完高速之后車子變得非常輕盈，方向盤變輕了，發(fā)動機聲音也更順滑了。而這并不是心理作用，我們今天就來拆解其中五大機械奧秘。

第一是，跑完高速會對發(fā)動機積碳進行清掃。發(fā)動機的血栓都被清除了，以前在市內(nèi)跑車，是在低轉(zhuǎn)速狀態(tài)下行駛，汽油燃燒不充分。

而跑了高速，發(fā)動機持續(xù)高轉(zhuǎn)速運行，排氣溫度高達600度，無數(shù)積碳就這樣被高速行駛給沖刷了。跑完高速之后，車輛動力自然會有一定的提升。

第二就是讓潤滑系統(tǒng)徹底激活，機油在低溫的時候會變得非常黏，流動性很差，無法有效流入到曲輪軸，曲軸等地方上。

但一旦進入高速公路，油溫升到了100度左右，此時粘度可以達到最佳狀態(tài)。因此每個月跑一次至少30分鐘以上的高速，比任何保養(yǎng)都合適。

第三是給輪胎重新塑形。以前走城市道路的時候，大量減速帶頻繁啟停以及長時間的停車，都可能導(dǎo)致輪胎局部磨損。但高速公路的持續(xù)均勻滾動，卻可讓胎溫上升并且軟化橡膠，可以給輪胎起到重新塑形的作用。

第四是可以給懸架系統(tǒng)解壓，讓膠套恢復(fù)彈性。市區(qū)跑的時候，減震器長期處于半壓縮狀態(tài)，擺臂膠套也會因持續(xù)受力而變形。但一旦跑高速，全程高速的狀況會讓懸架全行程運動，橡膠件也恢復(fù)彈性，底盤重新緊致。而如果跑高速后還解決不了這個問題，那就只能換膠套了，也必須換膠套。

第五是清潔排氣管。水汽和碳顆粒會在里面粘結(jié)，造成部分三元催化器堵塞，尤其是有顆粒捕捉器的車型，堵塞問題更加嚴(yán)重。

而跑高速由于溫度上升，會燒毀一些積存的雜質(zhì)，讓動力響應(yīng)變得更加直接，油耗也變得更低。尤其是帶有顆粒捕捉器的車輛，必須要經(jīng)常跑高速，建議每個月跑30分鐘。

這樣一來就可以解決車輛的很多問題，讓15年的車齡瞬間變成10年的車齡。所以如果你有一天要出行，擺在你面前的有國道和高速兩種選擇的話，請立刻選擇走高速。