編輯導(dǎo)語(yǔ)：極狐推出新車加入A0級(jí)純電市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，表明極狐正在加快拓寬自身價(jià)格帶、吸引更大范圍的用戶群體，意圖在銷量規(guī)模上實(shí)現(xiàn)更大的突破。

新車預(yù)售價(jià)6.88萬(wàn)起

8月22日晚，極狐舉辦極狐品牌技術(shù)發(fā)布暨極狐T1預(yù)售發(fā)布會(huì)，活動(dòng)上，極狐介紹了品牌北極星數(shù)字智能架構(gòu)、極光電池等技術(shù)。同時(shí)，也推出了極狐基于北極星數(shù)字智能架構(gòu)下打造的首款車型——全新A0級(jí)純電車極狐T1，并正式開(kāi)始預(yù)售，本次共推出五個(gè)版本，預(yù)售價(jià)為6.88萬(wàn)到9.38萬(wàn)。此前，極狐T1已在今年上海車展期間首發(fā)亮相，新車聚焦年輕消費(fèi)群體與城市通勤一族。

據(jù)介紹，極狐T1外觀和內(nèi)飾均采用最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，搭載15.6寸中控屏、8.8寸儀表屏，以及全景天幕，車機(jī)搭配carplay、carlife、hicar三種手機(jī)互聯(lián)模式。在尺寸上，極狐T1的長(zhǎng)寬高分別為4337/1860/1572mm，軸距達(dá)到2770mm，是明牌以媲美A級(jí)車的尺寸和配置，切入A0級(jí)的市場(chǎng)價(jià)格帶。

在續(xù)航上，新車給出CLTC工況下320km以及425km兩大續(xù)航里程版本，全系支持30%到80%電量下的16.9分鐘快充。值得一提的是，在電池安全上，新車搭載的是極狐的極光電池，極狐稱，極光電池已經(jīng)提前一年滿足新國(guó)標(biāo)17項(xiàng)系統(tǒng)測(cè)試和6項(xiàng)關(guān)鍵測(cè)試。同時(shí)，在發(fā)布會(huì)上，官方承諾“燒一輛、賠一輛”。

此外，在輔助駕駛功能層面，極狐T1擁有全新的泊車輔助，配備540度全景影像，覆蓋58種泊車場(chǎng)景，泊車成功率＞95%；還有低速智能輔助轉(zhuǎn)向、能讓轉(zhuǎn)彎直徑縮短30厘米，據(jù)極狐介紹，這是行業(yè)首次在A0級(jí)車型上搭載。此外，極狐T1還擁有更符合中國(guó)路況的2級(jí)組合駕駛輔助，包含12項(xiàng)主動(dòng)安全輔助駕駛功能、以及6項(xiàng)巡航輔助駕駛功能。

10萬(wàn)內(nèi)新能源市場(chǎng)增長(zhǎng)

極狐推出極狐T1的用意明顯，進(jìn)一步拓寬自身價(jià)格帶、吸引更大范圍的用戶群體。需要注意的是，這是極狐推出的第一款10萬(wàn)以內(nèi)的新能源車，也證明了極狐破圈的決心。此前，就有業(yè)內(nèi)人士對(duì)中車網(wǎng)表示，“今年以來(lái)，低價(jià)純電車市場(chǎng)受益于補(bǔ)貼政策，正呈現(xiàn)較快的增長(zhǎng)趨勢(shì)?！睆慕衲晷履茉词袌?chǎng)的發(fā)展情況來(lái)看，10萬(wàn)以內(nèi)的純電市場(chǎng)增速反彈明顯。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，10萬(wàn)以內(nèi)新能源車?yán)塾?jì)銷量178萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50%，其中，10萬(wàn)以內(nèi)新能源SUV銷量27.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)42.7%，10萬(wàn)以內(nèi)新能源轎車銷量150.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50%，均要高過(guò)新能源市場(chǎng)整體33.3%的同比增速。尤其是10萬(wàn)以內(nèi)的A0級(jí)純電代步小車，從去年底到今年已經(jīng)先后誕生了幾款爆款車型，市場(chǎng)需求旺盛。

如吉利星愿以及元UP（參數(shù)丨圖片）等車型，都在銷量上取得了較大突破。其中，比亞迪元UP銷量8.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了113.7%。吉利星愿，從今年1月開(kāi)始，實(shí)現(xiàn)了年內(nèi)環(huán)比六連漲，7月銷量達(dá)到4.4萬(wàn)輛，年內(nèi)累計(jì)銷量達(dá)到24.9萬(wàn)輛，該車在去年10月上市，6.98萬(wàn)起售，至今累計(jì)銷量已突破30萬(wàn)輛。事實(shí)上，10萬(wàn)級(jí)別的純電代步小車中，還有更早之前的比亞迪海豚曾取得月銷3萬(wàn)輛的表現(xiàn)。

基于極狐T1的定位以及給出的預(yù)售價(jià)來(lái)看，極狐T1直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也正包括吉利星愿、海豚、埃安UT、元UP等10萬(wàn)以內(nèi)、10萬(wàn)級(jí)別的純電代步小車。對(duì)于該車，極狐給予了相當(dāng)高的期望。此前，北汽新能源董事長(zhǎng)張國(guó)富就表示：“極狐T1有信心成為未來(lái)爆款，貼合當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)。普遍優(yōu)于同級(jí)的A級(jí)尺寸和配置，滿足國(guó)人消費(fèi)需求?！?/p>

上半年同比增長(zhǎng)200%

除了極狐T1外，今年極狐還將推出多款產(chǎn)品，此如極狐“5系雙子星”——阿爾法S5和T5中改版本也已箭在弦上。

此前，在極狐阿爾法S5和T5的強(qiáng)勢(shì)帶動(dòng)下，今年上半年，極狐在銷量上已經(jīng)取得較大突破。數(shù)據(jù)顯示，極狐上半年累計(jì)銷量達(dá)55503臺(tái)，同比大漲211.06%，是國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)上增速最快的品牌之一。而在剛剛過(guò)去的7月份，極狐銷量也再接再厲交付9436輛，同比增長(zhǎng)50.35%。

近兩年來(lái)，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的情況下，極狐在銷量正不斷取得破局。2024年下半年是極狐銷量的爆發(fā)點(diǎn)，極狐當(dāng)年銷量8.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)169.9%。對(duì)于銷量上的突破，張國(guó)富直言，“極狐實(shí)現(xiàn)銷量增長(zhǎng)的關(guān)鍵在于精準(zhǔn)把握了發(fā)展節(jié)奏，確保節(jié)奏與效率高度統(tǒng)一，從而實(shí)現(xiàn)了銷量的穩(wěn)步增長(zhǎng)?！?/p>

不過(guò)，這樣的表現(xiàn)還未能讓極狐乃至北汽滿足，作為北汽集團(tuán)的新能源轉(zhuǎn)型核心之一，北汽集團(tuán)對(duì)其有著更高的要求。此前，張國(guó)富在今年上海車展期間表示，“極狐已經(jīng)確定了基本盤(pán)，預(yù)計(jì)到2027年年銷量將達(dá)到50萬(wàn)臺(tái)，只有達(dá)到這樣的產(chǎn)量和規(guī)模，我們才具備穿越周期的能力?！?/p>

按其透露規(guī)劃，未來(lái)極狐的產(chǎn)品譜系將包括MPV、SUV、大SUV、轎車、cross等多種車型，涵蓋純電以及增程，并預(yù)計(jì)在未來(lái)幾年內(nèi)陸續(xù)推出。在渠道上，極狐也正在加快經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)的布局，截至今年上半年，極狐汽車全國(guó)服務(wù)中心增至325家，覆蓋30個(gè)省份、188個(gè)城市。此外，極狐還正加快品牌國(guó)際化進(jìn)程。