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被制裁!6家中國企業(yè)和4艘關(guān)聯(lián)船只,上了黑名單!

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美國新一輪涉伊制裁影響6家中國企業(yè)和4艘關(guān)聯(lián)船只

2025年8月21日,美國財(cái)政部外國資產(chǎn)控制辦公室(OFAC)對(duì)與伊朗石油運(yùn)輸和銷售相關(guān)的多個(gè)實(shí)體和船只實(shí)施新一輪制裁。這一輪制裁繼續(xù)針對(duì)伊朗的石油部門,旨在削弱伊朗政權(quán)的資金來源,特別是針對(duì)那些通過網(wǎng)絡(luò)協(xié)助伊朗石油運(yùn)輸?shù)墓竞蛡€(gè)人。這次制裁是美國“最大壓力”政策的一部分,旨在通過經(jīng)濟(jì)手段迫使伊朗改變其行為,減少其對(duì)恐怖主義和軍事活動(dòng)的資助。


制裁的個(gè)人和公司

美國財(cái)政部宣布對(duì)希臘籍船舶經(jīng)紀(jì)人安東尼奧斯·馬爾加里蒂斯(Antonios Margaritis)實(shí)施制裁。馬爾加里蒂斯被指控通過其在航運(yùn)行業(yè)的數(shù)十年經(jīng)驗(yàn),協(xié)助伊朗進(jìn)行石油運(yùn)輸。馬爾加里蒂斯的航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)涉及多個(gè)受制裁的實(shí)體和油輪,這些公司通過運(yùn)輸伊朗石油,為伊朗的先進(jìn)武器項(xiàng)目和恐怖活動(dòng)提供資金。

此外,受制裁的企業(yè)還包括與馬爾加里蒂斯控制的公司相關(guān)的幾家船舶管理公司。這些公司包括Marant Shipping & Trading、Square Tanker Management、Comford Management和United Chartering,均被指控參與了伊朗石油的運(yùn)輸和銷售。

以下是美國財(cái)政部最新一輪對(duì)伊朗石油運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)實(shí)施制裁的所有對(duì)象,包括個(gè)人、企業(yè)和船只:

一、個(gè)人制裁

  1. 安東尼奧斯·馬爾加里蒂斯(Antonios Margaritis)

    • 國籍:希臘

    • 背景:馬爾加里蒂斯被指控通過其在航運(yùn)行業(yè)數(shù)十年的經(jīng)驗(yàn),協(xié)助伊朗進(jìn)行石油運(yùn)輸和銷售,幫助伊朗資助其先進(jìn)武器項(xiàng)目和恐怖活動(dòng)。


二、受制裁的中國企業(yè)
  1. ARES SHIPPING LIMITED(艾瑞斯國際海運(yùn)(香港)有限公司)

    • 制裁理由:控制的Ares號(hào)油輪多次運(yùn)輸伊朗石油,運(yùn)送近1000萬桶伊朗石油,并與OFAC批準(zhǔn)的船只進(jìn)行船對(duì)船轉(zhuǎn)運(yùn)。

  2. 香港航順船運(yùn)有限公司(Hong Kong Hangshun Shipping Limited)

    • 制裁理由:控制的KONGM號(hào)油輪將數(shù)百萬桶伊朗石油運(yùn)輸?shù)街袊?,并與OFAC批準(zhǔn)的船只進(jìn)行船對(duì)船轉(zhuǎn)運(yùn)。

  3. 青島港海業(yè)董家口油品有限公司(Qingdao Port Haiye Dongjiakou Oil Products Co., Ltd)

    • 制裁理由:作為原油碼頭和儲(chǔ)存運(yùn)營商,是伊朗原油進(jìn)入中國的最大入口點(diǎn)。

  4. REGAL LIBERTY LIMITED

    • 制裁理由:通過控制的GIANT號(hào)油輪與OFAC批準(zhǔn)的SALVIA號(hào)船只進(jìn)行船對(duì)船轉(zhuǎn)運(yùn),向中國輸送約200萬桶伊朗石油。

  5. U BEACON SHIPPING CO., LIMITED(香港)

    • 制裁理由:通過控制的ADELINE G號(hào)油輪向中國運(yùn)送超過100萬桶伊朗石油,并自2022年7月以來多次進(jìn)行伊朗石油運(yùn)輸。

  6. 洋山申港國際石油儲(chǔ)運(yùn)有限公司(Yangshan Shengang International Petroleum Storage and Transportation Co., Ltd)

    • 制裁理由:作為原油碼頭和儲(chǔ)存運(yùn)營商,經(jīng)營多個(gè)原油和石油產(chǎn)品泊位。


三、受制裁的其他國際企業(yè)
  1. Marant Shipping & Trading(馬蘭特航運(yùn)與貿(mào)易公司)

    • 制裁理由:希臘籍的船舶經(jīng)紀(jì)公司,控制多個(gè)涉及伊朗石油運(yùn)輸?shù)拇弧?/p>

  2. Square Tanker Management(廣方油輪管理公司)

    • 制裁理由:與馬爾加里蒂斯網(wǎng)絡(luò)有關(guān),涉及伊朗石油運(yùn)輸。

  3. Comford Management(康福德管理公司)

    • 制裁理由:與馬爾加里蒂斯網(wǎng)絡(luò)有關(guān),涉及伊朗石油運(yùn)輸。

  4. United Chartering(聯(lián)合租船公司)

    • 制裁理由:與馬爾加里蒂斯網(wǎng)絡(luò)有關(guān),涉及伊朗石油運(yùn)輸。


四、受制裁的船只
  1. ADELINE G(IMO 9234666)

    • 船旗:巴拿馬

    • 隸屬公司:U BEACON SHIPPING CO., LIMITED

    • 制裁理由:向中國運(yùn)輸超過100萬桶伊朗石油,并進(jìn)行船對(duì)船轉(zhuǎn)運(yùn)。

  2. ARES(IMO 9174397)

    • 船旗:庫克群島

    • 隸屬公司:ARES SHIPPING LIMITED

    • 制裁理由:多次運(yùn)輸伊朗石油。

  3. GIANT(IMO 9238868)

    • 船旗:香港

    • 隸屬公司:REGAL LIBERTY LIMITED

    • 制裁理由:向中國輸送約200萬桶伊朗石油。

  4. KATSUYA(IMO 9178068)

    • 船旗:岡比亞

    • 隸屬公司:OZARKA SHIPPING - FZCO

    • 制裁理由:涉及伊朗石油運(yùn)輸。

  5. KONGM(IMO 9256975)

    • 船旗:巴拿馬

    • 隸屬公司:香港航順船運(yùn)有限公司

    • 制裁理由:涉及伊朗石油運(yùn)輸。

  6. LAFIT(IMO 9379698)

    • 船旗:圣多美和普林西比

    • 隸屬公司:CHANGBAI GLORY SHIPPING LIMITED

    • 制裁理由:涉及伊朗石油運(yùn)輸。

  7. SONDOS(IMO 9268186)

    • 船旗:安提瓜和巴布達(dá)

    • 隸屬公司:OZARKA SHIPPING - FZCO

    • 制裁理由:涉及伊朗石油運(yùn)輸。

  8. VICTORY ARI(IMO 9290919)

    • 船旗:安提瓜和巴布達(dá)

    • 隸屬公司:OZARKA SHIPPING - FZCO

    • 制裁理由:涉及伊朗石油運(yùn)輸。

制裁影響與應(yīng)對(duì)建議

此次制裁不僅對(duì)受制裁的個(gè)人和公司造成直接影響,還對(duì)全球航運(yùn)業(yè)產(chǎn)生了間接的連鎖反應(yīng)。根據(jù)美國財(cái)政部的規(guī)定,所有與這些實(shí)體相關(guān)的財(cái)產(chǎn)將被凍結(jié),并且任何涉及這些被制裁實(shí)體的交易都將被禁止,違反制裁規(guī)定的企業(yè)和個(gè)人可能面臨嚴(yán)重的民事和刑事處罰。

對(duì)于涉事企業(yè)和個(gè)人來說,采取合規(guī)措施以應(yīng)對(duì)制裁風(fēng)險(xiǎn)至關(guān)重要。企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)供應(yīng)鏈的監(jiān)控,特別是涉及高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)和敏感行業(yè)的業(yè)務(wù),確保不會(huì)與受制裁的實(shí)體有任何關(guān)聯(lián)。此外,企業(yè)應(yīng)定期更新合規(guī)體系,及時(shí)了解OFAC最新的制裁政策動(dòng)態(tài),確保在全球化的商業(yè)環(huán)境中保持合規(guī)經(jīng)營。

美國此次制裁繼續(xù)針對(duì)伊朗石油產(chǎn)業(yè)及其全球運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),特別是涉及中國企業(yè)和航運(yùn)公司。通過加強(qiáng)對(duì)伊朗石油出口的制裁,美國政府進(jìn)一步加大了對(duì)伊朗的經(jīng)濟(jì)壓力,并在全球范圍內(nèi)推動(dòng)了對(duì)伊朗支持恐怖主義活動(dòng)和軍事項(xiàng)目的金融封鎖。受制裁的中國企業(yè)和船只應(yīng)立即采取應(yīng)對(duì)措施,以避免法律風(fēng)險(xiǎn)和經(jīng)濟(jì)損失。同時(shí),全球航運(yùn)行業(yè)也需要加強(qiáng)合規(guī)管理,確保與制裁國家或公司無關(guān)。

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