2025年進(jìn)入下半年，新能源汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)仍然呈現(xiàn)“二級(jí)分化”的態(tài)勢(shì)，一部分新能源車(chē)企，迎來(lái)了非常明顯的增長(zhǎng)，但也有一小部分車(chē)企，依然在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中，有著比較明顯的下滑趨勢(shì)。

作為構(gòu)建長(zhǎng)安汽車(chē)智能電動(dòng)汽車(chē)品牌的長(zhǎng)安啟源，無(wú)論是品牌方向，還是車(chē)型產(chǎn)品，更傾向于智能化主流車(chē)型，是長(zhǎng)安汽車(chē)挑起大梁的品牌，也承載著長(zhǎng)安汽車(chē)在新能源領(lǐng)域的銷(xiāo)量期望。

進(jìn)入2025年之后，長(zhǎng)安啟源旗下多款車(chē)型仍然只靠長(zhǎng)安Lumin（參數(shù)丨圖片）撐起整個(gè)銷(xiāo)量網(wǎng)絡(luò)體系，而對(duì)于長(zhǎng)安啟源來(lái)說(shuō)，雖然旗下車(chē)型布局已經(jīng)比較豐富，但從目前的銷(xiāo)量表現(xiàn)來(lái)看似乎并不理想，尤其是在7月份，長(zhǎng)安啟源全系遭遇明顯的下滑趨勢(shì)。

比如今年7月份，長(zhǎng)安Lumin的銷(xiāo)量為13186輛，相比今年6月份的銷(xiāo)量15018輛，環(huán)比下滑12.19%；

長(zhǎng)安啟源Q07在今年7月份的銷(xiāo)量為7559輛，相比今年6月份的銷(xiāo)量9546輛，環(huán)比下滑20.81%；

長(zhǎng)安啟源A07在今年7月份的銷(xiāo)量為4551輛，相比今年6月份的銷(xiāo)量5013輛，環(huán)比下滑9.21%。并且，長(zhǎng)安啟源A07相比2024年7月份的銷(xiāo)量5777輛，同比下滑21.22%；

長(zhǎng)安啟源Q05在今年7月份的銷(xiāo)量為932輛，相比今年6月份的銷(xiāo)量2112輛，環(huán)比下滑55.87%。并且，長(zhǎng)安啟源Q05相比2024年7月份的銷(xiāo)量2672輛，同比下滑65.11%；

長(zhǎng)安啟源A05在今年7月份的銷(xiāo)量為312輛，相比今年6月份的銷(xiāo)量1679輛，環(huán)比下滑81.41%。并且，長(zhǎng)安啟源A05相比2024年7月份的銷(xiāo)量2394輛，同比下滑86.96%；

而長(zhǎng)安啟源E07也未能幸免，今年7月份的銷(xiāo)量為33輛，相比今年6月份的銷(xiāo)量48輛，環(huán)比下滑31.25%。并且，長(zhǎng)安啟源E07已經(jīng)連續(xù)3個(gè)月呈現(xiàn)環(huán)比下滑趨勢(shì)。

寫(xiě)在文末

可以看出，在新能源汽車(chē)的領(lǐng)域，競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)愈演愈烈，而承載著長(zhǎng)安汽車(chē)數(shù)智轉(zhuǎn)型歷史使命的長(zhǎng)安啟源，在2024年并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)明顯的增長(zhǎng)趨勢(shì)。來(lái)到2025年，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)程度依舊嚴(yán)峻，從各大廠商陸續(xù)發(fā)布和即將發(fā)布的新車(chē)來(lái)看，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)仍然會(huì)更加激烈。