最近，一則川航航班上的沖突事件引發(fā)網(wǎng)友熱議。

四川航空3U3265航班從西安咸陽機(jī)場飛往新疆喀什徠寧機(jī)場，飛行途中發(fā)生了令人咋舌的一幕。

據(jù)了解，涉事旅客是一名川航白金卡會員，是川航最高等級的會員，需要一年飛行6萬公里或60航段才能獲得。

誰能想到，這位白金卡旅客竟在飛行途中提出要進(jìn)入后艙服務(wù)間協(xié)助擺餐，也就是參與餐食分發(fā)。

面對這一不合規(guī)的要求，乘務(wù)員多次以“食品安全”為由耐心勸阻。

畢竟機(jī)上餐食直接關(guān)系到所有乘客的健康，非專業(yè)人員隨意接觸，可能帶來交叉污染等風(fēng)險，這既是行業(yè)規(guī)范，也是對全體旅客的負(fù)責(zé)。

可勸阻并未換來理解，反而點(diǎn)燃了該旅客的 “怒火”。

他言辭犀利地反駁：“乘務(wù)員們是人可以擺，那我就不是人了！所以不能擺，是嗎？”

一番強(qiáng)詞奪理的質(zhì)問，將合理的規(guī)則勸阻扭曲成 “不尊重”，場面一度陷入僵局。

最終，在安全員介入勸誡后，旅客才不情不愿地回到座位，航班秩序得以恢復(fù)。

本以為事情就此落幕，可后續(xù)的爆料卻讓這場鬧劇的性質(zhì)徹底反轉(zhuǎn)，這位旅客并非 “熱心助人”，而是別有所圖。

隨著網(wǎng)友深挖，該旅客的“特殊身份”曝光：他手持航空白金卡，按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，這類會員 12 個月內(nèi)飛行里程需超過 16 萬公里，保級更是需要 14.5 萬公里，顯然是常年穿梭于空中的 “?？汀保?jīng)濟(jì)條件與社會資源遠(yuǎn)超普通乘客。

可這份 “不一般” 的身份，并未讓他更懂規(guī)則，反而成了他試圖打破邊界的 “底氣”。

更令人咋舌的是，他要求 “協(xié)助擺餐” 的真實意圖，并非體諒乘務(wù)員辛苦，而是想借此索要乘務(wù)員的個人聯(lián)系方式。

當(dāng)目的未達(dá)成時，便故意刁難，企圖用“不尊重乘客”的帽子施壓，其心思之扭曲，讓人大跌眼鏡。

評論區(qū)的聲音，恰恰印證了 “群眾的眼睛是雪亮的”。

多數(shù)網(wǎng)友堅定地站在乘務(wù)員一方：“機(jī)上餐食是要吃進(jìn)肚子里的，隨便讓人接觸，食品安全怎么保證？”“白金卡不是特權(quán)卡，不能想干嘛就干嘛！”

還有網(wǎng)友直指問題核心：“干擾乘務(wù)員工作，已經(jīng)涉嫌影響航空器安全，就該嚴(yán)肅處理！”

目前，多名受害乘務(wù)員已聯(lián)合向警方報案，航空公司表示將全力配合調(diào)查。這起事件再次敲響警鐘：當(dāng)"顧客是上帝"異化為"會員即霸王"，不僅損害從業(yè)者權(quán)益，更威脅航空安全。唯有劃清服務(wù)邊界，嚴(yán)懲越界行為，才能讓藍(lán)天回歸安寧。

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