隨著電影《長津湖之水門橋》的熱映，不少朋友的心也再次回到了那個冰天雪地的戰(zhàn)場。志愿軍前輩的犧牲精神讓我們感動，但同時有些人也不免有這樣的疑惑：在12月8日的最后一次爆破中，如果我們把橋徹底炸斷，包圍圈里的陸戰(zhàn)1師會不會被就地殲滅？

美軍搶通后的“水門橋”

不過，實事求是地講，這個假設(shè)的結(jié)果恐怕會出乎我們的意料。因為即便當(dāng)時我們真的把橋炸到讓美軍工程器材都無法修復(fù)的程度，包圍圈內(nèi)以美陸戰(zhàn)1師為主力的“聯(lián)合國軍”，還是有很多種辦法能順利撤退。當(dāng)然這樣的撤退也會付出一些代價，但不過是行動時間延后三四天，多付出1000-1500人的傷亡，這與全殲“聯(lián)合國軍”還有不少的差距。

對于這樣的結(jié)論，我想很多人都會難以接受，甚至有人也許會覺得我在替美國人說話，但客觀而言這正是綜合實力對戰(zhàn)爭的影響。也正因為如此，我們現(xiàn)在才會一門心思搞建設(shè)，努力提升綜合國力。

水門橋是整段路的“死穴”

“水門橋”這個稱呼在國內(nèi)可謂家喻戶，但是在美軍的資料中并沒有這個稱謂。因為這個大家耳熟能詳?shù)姆Q謂，最初來自于對美軍資料的不規(guī)范翻譯。在美第10軍的戰(zhàn)斗報告、美陸戰(zhàn)1師的戰(zhàn)斗報告和美海軍陸戰(zhàn)隊?wèi)?zhàn)史中，總共出現(xiàn)了“the water gate house”（水閘門房）、“the penstock gates”（壓力管道閘門）、“treaway Bridge”（車轍橋）和“The Bridge in the Funchilin Pass”（黃草嶺山口的橋梁）4種不同的表述。那么，“水門橋”就是對“位于閘門處的橋梁”的不正規(guī)翻譯。

我軍當(dāng)時使用的日偽1：50000地圖底圖

當(dāng)時我軍使用的地圖底圖，還是當(dāng)年日軍繪制的1：50000地形圖。在日版圖中，“水門橋”所在的位置，大地名叫做“門峴”。在1950年12月9日20軍軍長張翼翔發(fā)給俞炳輝參謀長的電報中，提到的“門峴與堡后莊洞橋”，指的正是“水門橋”。在我軍的作戰(zhàn)總結(jié)中的小比例尺附圖上，這里的標(biāo)注卻是“發(fā)電所”。

長津水庫水電站構(gòu)造

“水門橋”是長津水電站4號發(fā)電機房外側(cè)的公路上，跨越引水管道的一座小橋。在美軍地圖上，這里標(biāo)注為“Number Four Power Plant”（四號發(fā)電站）。在日據(jù)時期的1933年，為了向咸鏡南道咸興郡的化工基地供電，日本殖民當(dāng)局在此興建了水電站，全部4座機組在1936年至1938年間相繼投產(chǎn)。當(dāng)時，與水電站同時建成的，還有沿線的簡易公路和纜索鐵路。

長津電站呈梯級布置，利用了從泗水里的取水口到門峴發(fā)電機房的海拔落差。其中，從黃草嶺山口到堡后莊的直線距離不過3.5公里，海拔高度陡降了大約640米，即使算上道路利用山勢盤旋而行降低坡度，這段道路依然超過了今天的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。

黃草嶺至堡后莊公路的三維衛(wèi)星地圖

嚴格來說，這里原本的道路根本算不上“公路”，頂多算是條機耕道。直到美軍從咸興出發(fā)，沿公路北上時，隨隊工兵才加寬路面，讓坦克得以通行。但即便如此，在4號發(fā)電站廠房外的橋梁處，道路凈寬不足5米，僅容單車逐次通過。毫無疑問，這里是整個路段的“死穴”。

而所謂的“水門橋”，就是在廠房外跨越引水管道的一座橋。從工程的角度，嚴格來說那里應(yīng)該算是2座橋，偏北側(cè)有1座4跨的橋，偏南側(cè)有1座單跨的橋。當(dāng)年，我軍破壞的就是單跨跨徑最大的南側(cè)橋（圖上紅圈處）。

美軍拍攝的“水門橋”遠景

在咸鏡南道戰(zhàn)役（我軍作戰(zhàn)總結(jié)所用的稱謂）期間，志愿軍曾經(jīng)5次對 “水門橋”進行爆破，最后留下了一道29英尺（合8.84米）寬的缺口。美軍最終將空投的6節(jié)M2型車轍橋，架設(shè)在了沙袋與圓木修筑的臨時橋臺上，勉強恢復(fù)了通行。

當(dāng)然，志愿軍前輩們做出的努力，已經(jīng)是當(dāng)時我們能達到極限。不過，今天我們不妨假設(shè)一下，在12月8日的最后時刻，各種機緣巧合中志愿軍戰(zhàn)士們成功把黃色和紅色部分的橋面連同橋墩和橋臺都送上了天，美軍也無法對其進行修復(fù)，那么他們還能怎么逃命呢？

美陸戰(zhàn)1師并非孤軍，左右援軍皆可策應(yīng)其突圍

其實，認為“‘水門橋’無法架通，美軍就陷入絕境”的觀點，只是片面地把目光聚焦到了美陸戰(zhàn)1師的身上。單純把“聯(lián)合國軍”從下碣隅里到咸興的撤退過程，當(dāng)成了包圍圈內(nèi)一路向南的困獸之斗。由此，也會引申出網(wǎng)絡(luò)上常見的一個觀點：如果“水門橋”不能通行車輛，近2萬“聯(lián)合國軍”將在-30℃的嚴寒中，被迫徒步走完從古土水（里）到真興里的16.1公里路程，而這將是災(zāi)難性的。

12月8日至10日“聯(lián)合國軍”的突圍路線

實際上，從古土水（里）突圍的“聯(lián)合國軍”，只需要突破黃草嶺山口，到了門峴就能與北上接應(yīng)的援兵匯合。這樣的情況下，“水門橋”能不能通車，就已經(jīng)不再重要。就算是步行繞過斷橋走到另一側(cè)，也能坐上卡車繼續(xù)逃命。

在咸鏡南道戰(zhàn)役打響前，東線的“聯(lián)合國軍”正在多路并進。因為狼林山脈和赴戰(zhàn)嶺山脈的分割，“聯(lián)合國軍”分為三路：西路沿德興里、黑水里前出社倉里的美步3師一部、中路沿真興里、古土水、下碣隅里北犯的美陸戰(zhàn)1師、美步7師31團和32團一部、英41特遣隊等美第10軍主力；東路沿富興里、中興里、富田里向赴戰(zhàn)湖方向進犯的以美7師16團、美7師32團一部、偽3師和沿海岸線進犯咸鏡北道的偽首都師。

第二次戰(zhàn)役是東線戰(zhàn)場追擊階段的態(tài)勢

戰(zhàn)役打響后，我方同時在西、中、東路發(fā)起進攻。位于社倉里的美3師一部，與我20軍89師接觸后，迅速向咸興方向退卻。在東路進犯赴戰(zhàn)嶺一線的美7師17團，與我27軍94師接觸后，也立即掉頭狂奔。在東路沿海岸線的偽1師和偽3師與人民軍1軍團交火后，分別從陸路和城津港（現(xiàn)金策市）南逃。

也就是說，在我軍圍攻中路“聯(lián)合國軍”主力時，包括美步3師主力、美步7師16團、美陸戰(zhàn)1師后衛(wèi)在內(nèi)的美第10軍主力，以及南朝鮮偽軍的2個師團已經(jīng)龜縮到興南港和咸興，并控制著經(jīng)五老里、上通里至真興里的補給路線，這樣他們隨時可以策應(yīng)中路的突圍。從12月2日凌晨我軍第一次炸毀“水門橋”，到12月6日的第四次破襲期間，三次前來修復(fù)斷橋的美第10軍下轄的第73工兵營，都是從真興里出發(fā)的。

志愿軍20軍司令部《咸鏡南道戰(zhàn)役初步總結(jié)》記錄的“水門橋”附近的戰(zhàn)斗

12月8日古土水（里）的“聯(lián)合國軍”開始突圍時，從真興里出發(fā)的美陸戰(zhàn)1師1團1營和美步3師也同時出動，一起夾擊在堅守門峴的志愿軍20軍60師180團。發(fā)生激烈戰(zhàn)斗的1081高地就位于“水門橋”的東南側(cè)，而且攻占這一要地的正是從真興里北上的美陸戰(zhàn)1師1團1營。

12月9日1081高地失守后，實際上被圍的“聯(lián)合國軍”與前來接應(yīng)的兵力就已經(jīng)打通了直接聯(lián)系。與此同時，志愿軍20軍58師172團和173團正在黃草嶺一線進行著激烈的戰(zhàn)斗，奮力阻擊從古土水出發(fā)的敵軍前鋒。然而，到了12月8日下午，除了在院里以西高龍附近的陣地，包括1350高地、1304高地在內(nèi)的要點全部失守。

古土水至門峴道路沿線的要點

也就是說，戰(zhàn)斗打到12月8日的時候，從古土水至門峴的公路兩側(cè)要點，基本全部被“聯(lián)合國軍”奪占，我軍已經(jīng)沒有辦法阻止敵人突圍。而且，在12月7日，美軍在古土水的簡易機場已經(jīng)完成了擴建，雖然不能起降C-47大型運輸機，但是足夠TBM-3R艦載運輸機、OY-2輕型聯(lián)絡(luò)機和HO3S-1直升機使用。歷史上，到12月9日，通過這個機場，敵方在兩天內(nèi)后送了440名傷員。照此來看，敵人完全可以多堅持一會兒，等待道路打通。

即便水門橋沒救，美軍至少還有三個選擇跑路

不僅如此，在國內(nèi)被傳得神乎其神的“空投架橋”，也不過是敵人選擇了一個麻煩最少、用時最短的處理方式。當(dāng)時，就算橋架不起來，美軍依然有辦法打通公路，只是要多花兩三天時間而已。

實際上，在咸南戰(zhàn)役打響之前，隨同美陸戰(zhàn)1師行動的工兵部隊就有足足3個營，包括美陸戰(zhàn)1師第1工兵營、陸軍第10工兵營與第185工兵營。而作為后衛(wèi)留守在咸興橋頭堡的，還有陸軍第73工兵營等。如果有需要，在門峴完全可以同時投入4個機械化工兵營。

美軍第三次修復(fù)“水門橋”時填筑的原木

其實，就算“水門橋”沒救，美軍至少有三個選擇：炸掉4號發(fā)電廠廠房填筑出道路；繞道下方水管位置修筑便道；或者直接填平豁口。這些對于美軍而言都是常規(guī)操作，需要付出的代價，不過是填筑道路所需的土方工程而已。

當(dāng)時，僅僅是撤退的美陸戰(zhàn)1師主力手中，就有十余臺TD-18型推土機。必要時還可以給坦克加上推土鏟。除此之外，美軍還有充足木料，因為在修筑下碣隅里機場時，美軍開設(shè)了1個鋸木廠，利用周圍山林的資源，準(zhǔn)備了相當(dāng)數(shù)量的圓木。這些圓木原本打算用于向北進攻時修復(fù)橋梁，不過后來用在了撤退中。

朝鮮戰(zhàn)場上的美軍推土機

當(dāng)然，美軍唯一要面臨的問題，就是需要多少時間。手握機場的美軍，要弄到炸藥不是什么難事兒。如果用空油桶裝滿泥土澆上熱水，凍硬了之后當(dāng)作預(yù)制填料塊，還能加快進度。從尺寸反推，整個工程的填方量大約在2500m3左右。這對于全機械化作業(yè)的美軍而言，最多3天就能完工。即便，考慮到道路狹窄，施工車輛調(diào)度的問題，最后也不會延后太久。

實際來看，我軍徹底炸斷“水門橋”，會遲滯美軍的撤退行動3-4天。但遺憾的是，爭取來的這個時間，并不會對戰(zhàn)場態(tài)勢產(chǎn)生根本性改變。歷史上，美軍在12月11日撤退至真興里，翌日美10軍就發(fā)布了興南大撤退的命令。而我軍的追擊部隊在12月13日就抵達了咸興郊外。

雖然，我軍當(dāng)時嘗試了進攻，但在“聯(lián)合國軍”猛烈的空襲和艦炮火力下，根本無法形成突破，最后只能心有不甘地看著 “聯(lián)合國軍”離開。1950年12月24日“聯(lián)合國軍”全部撤離，翌日我軍收復(fù)咸興，第二次戰(zhàn)役宣告結(jié)束。

從古土水撤離的美軍車隊

退一步講，即便能拖住美陸戰(zhàn)1師主力3-4天，我軍也組織不起足夠的兵力對其進行殲滅。按照當(dāng)時志愿軍部隊的編制，在軍、師一級，步兵只占總員額的三分之一，其余是炮兵、工兵、通訊、衛(wèi)生、勤務(wù)、運輸、文化教育等。

從總體上看，在第二次戰(zhàn)役中，志愿軍第9兵團犧牲、戰(zhàn)傷（含凍傷的）和失蹤人員合計減員達到了5.2萬余人，占到了全部員額的三分之一。這意味著一線步兵連隊的戰(zhàn)斗人員，已經(jīng)到了捉襟見肘的境地。實際上，戰(zhàn)斗進行到12月8日前后時，我20軍和27軍只能把全部非戰(zhàn)斗人員動員起來，全力搶救后送傷病員。在戰(zhàn)史中我們會看到，在最后的追擊戰(zhàn)斗中，很多團級部隊只能組織百余人參戰(zhàn)。

志愿軍20軍在12月6日戰(zhàn)場整編時，整個58師只湊出來12個步兵連，60師才湊出來11個步兵連，而59師尚在德洞山一線整理部隊，但是可用兵力已經(jīng)不足1個團（按9個步兵連和3個機炮連計算）。

當(dāng)時正在趕往戰(zhàn)場的27軍，情況也好不到哪里去。79師縮編了3個步兵連、80師縮編了9個步兵連、81師縮編了17個步兵連、94師縮編了7個步兵連，而且各連的實際人數(shù)只有40-50人。

最后的生力軍26軍，下屬78師在厚昌江地區(qū)保證后方交通線安全沒有參戰(zhàn)，88師尚在下碣隅里與美陸戰(zhàn)1師殿后部隊糾纏。76師古土水以北阻擊下碣隅里的美軍，激戰(zhàn)之后減員較大，可參戰(zhàn)人員僅1500余人。77師因為凍餓嚴重，運動緩慢，直到12月10日才趕到古土水。

美陸戰(zhàn)1師下屬的坦克部隊

而被堵在古土水的敵軍就有足足1.4萬余人，包括：美陸戰(zhàn)1師屬下的陸戰(zhàn)1團（欠1營）、陸戰(zhàn)5團、陸戰(zhàn)7團、第1坦克營和師偵察連；美步7師31團2營；由美步7師其余部分殘部組成的陸軍暫編營；英軍第41特遣隊和南朝鮮偽警察一部，其中陸戰(zhàn)隊11686人、陸軍2353人、英軍150人、南朝鮮偽警察40人，共約1.4萬人。在重武器上，除了M1A1型155mm因為彈藥耗盡被拋棄外，此時還有M2A1型105mm榴彈炮8個連（不滿編，總計32門）、坦克40余輛、其他車輛1400余輛。

反過來講，從11月29日開始到12月8日，在下碣隅里我們從始至終都不能有效突破美軍防御，其中最要命的就是缺乏攻堅用的火炮。當(dāng)時我軍參戰(zhàn)的最強火炮，只是炮16團的9門日制75mm野炮，各師屬炮營則只有75mm山炮。這些火炮在面對美軍坦克時顯然不夠用，而且炮彈還短缺。

唯一能與美軍較量的美制M2A1型105mm榴彈炮，炮16團有9門，可是還沒來得及參戰(zhàn)，就因為空襲和道路難行損壞了3門。后來因為運輸問題，剩下的6門炮直到戰(zhàn)役結(jié)束都沒有趕上。

因此，即便當(dāng)時我們徹底炸毀“水門橋”爭取到了4-5天時間，也難有機會殲滅美陸戰(zhàn)1師主力。不過，以我軍在真興里、地境、五老里和咸興追擊戰(zhàn)斗的情況推算，如果能在門峴遲滯美陸戰(zhàn)1師主力，還是能給美軍額外增加約1000-1500人的傷亡。

小結(jié)：戰(zhàn)爭終究是綜合國力的較量，客觀的物質(zhì)差距也不會以人的意志為轉(zhuǎn)移，雖然我們能依靠意志彌補一些差距，但是當(dāng)物質(zhì)差距過大時，意志終究會力所不及。在長津湖的冰天雪地里，我們的先輩表現(xiàn)出的戰(zhàn)斗力，已經(jīng)是“人類的天花板”。但是，巨大的現(xiàn)實差距終究難以靠意志徹底扭轉(zhuǎn)，甚至連徹底炸毀“水門橋”這樣的事情，在當(dāng)時也是不可能完成的任務(wù)。但是不可否認，咸南戰(zhàn)役是一次戰(zhàn)略層面的重大勝利，也是整個20世紀(jì)少有的戰(zhàn)爭奇跡。