8月20日，由重慶交通建設(shè)管理有限公司建設(shè)、中交路橋建設(shè)有限公司承建的重慶軌道交通15號(hào)線二期土建工程12標(biāo)重慶城市管理職業(yè)學(xué)院站至重慶科技大學(xué)站左線順利貫通，標(biāo)志著城軌快線15號(hào)線左線區(qū)間全線貫通，為全線建成通車邁出了關(guān)鍵一步。

▲重慶軌道交通15號(hào)線二期土建工程12標(biāo)大學(xué)城中路站至大學(xué)城南站區(qū)間左線順利貫通。受訪單位供圖

該盾構(gòu)區(qū)間左線全長(zhǎng)3396米，主要穿越砂巖、砂質(zhì)泥巖，以及長(zhǎng)距離回填土段。針對(duì)長(zhǎng)距離回填土段下穿施工風(fēng)險(xiǎn)，市交通建設(shè)管理公司強(qiáng)化統(tǒng)一調(diào)度，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)攻堅(jiān)克難，采用智慧化盾構(gòu)掘進(jìn)管理系統(tǒng)，重點(diǎn)監(jiān)測(cè)盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)、隧道導(dǎo)線測(cè)量和襯砌環(huán)片變形等關(guān)鍵參數(shù)，以毫米級(jí)智控保障盾構(gòu)掘進(jìn)精度。同時(shí)，根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)，有效預(yù)防和控制安全風(fēng)險(xiǎn)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還優(yōu)先選用“同步注漿+智能支撐”工法，雙液注漿實(shí)時(shí)填充間隙，壓力傳感器每秒更新數(shù)據(jù)，始終將沉降量控制在規(guī)定值內(nèi)，最終實(shí)現(xiàn)了大學(xué)城中路站至大學(xué)城南站區(qū)間左線安全順利貫通。

15號(hào)線二期工程主要承擔(dān)科學(xué)城、大學(xué)城等區(qū)域與中部槽谷跨組團(tuán)間的快速聯(lián)通功能。15號(hào)線全線建成后，將進(jìn)一步提升西部槽谷居住區(qū)、T3航站樓、復(fù)盛高鐵站樞紐、龍盛產(chǎn)業(yè)園區(qū)等重要片區(qū)之間的互聯(lián)互通，優(yōu)化重慶城市功能布局，助推主城都市區(qū)一體化高質(zhì)量發(fā)展。