近日，海外博主“Nic Cruz Patane”在社交平臺分享了一份清晰明了的特斯拉車輛保養(yǎng)指南。得益于高度集成的驅(qū)動系統(tǒng)與極簡的零部件設計，特斯拉徹底顛覆了傳統(tǒng)燃油車的維護與保養(yǎng)模式——車主無需再為機油更換、火花塞檢測等繁瑣項目操心，日常保養(yǎng)僅需定期檢查剎車片、空調(diào)濾芯等少數(shù)部件，維護清單之簡短甚至能用單手數(shù)完，真正做到了用車省心又省錢。

博主的這份特斯拉維護指南，迅速點燃了評論區(qū)網(wǎng)友們的討論熱情，紛紛分享了自己的真實感受——

"我的Model 3自2018年購入至今，僅因碾過坑洞更換過輪胎，這是我用過維護成本最低的車。"

"行駛19萬公里后，我只花了20美元更換空調(diào)濾芯——要是燃油車，這期間大概得換40次機油了。"

"三年十萬公里，只換過輪胎、雨刷和空調(diào)濾芯，僅此三項！"

相比純電動車型，燃油車普遍存在發(fā)動機問題、變速器故障，還包括大量的電氣系統(tǒng)異常以及各種難以診斷的其他問題。而這一系列多發(fā)的問題，與燃油車本身結構復雜、零件眾多有著直接關系。零件數(shù)量越多，潛在故障點也越多，出現(xiàn)故障的可能性自然就會越大。

傳統(tǒng)燃油車的動力傳動系統(tǒng)通常由超過2000個活動部件構成，而特斯拉的動力傳動系統(tǒng)只有約20個活動部件，更少的部件意味著更少的維護、更少的維修和更好的長期可靠性。

國內(nèi)車主“小唐納德”在社交平臺上分享用車經(jīng)歷時提到，自己的特斯拉在半年時間里行駛了3萬公里，期間產(chǎn)生的保養(yǎng)費用總計不到一千元。這樣的成本支出，讓他切實體會到了駕駛特斯拉 “省錢又省心” 的實際好處。

特斯拉發(fā)布的《2024影響力報告》內(nèi)容顯示，Model Y的全生命周期使用成本（按5年10萬公里計算，含購車、折舊、稅費、保險、養(yǎng)護、補能等成本）僅為3.31元/公里，遠低于傳統(tǒng)燃油車型，僅為寶馬X3的63%。