封面新聞?dòng)浾?林夢(mèng)晴

據(jù)央視新聞，當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月22日中午，美國(guó)紐約州西部90號(hào)州際公路發(fā)生嚴(yán)重旅游大巴側(cè)翻事故，造成5人死亡、40余人受傷。其中3名遇難者為中國(guó)公民，最年輕者為22歲中國(guó)留學(xué)生謝紅卓，就讀于紐約哥倫比亞大學(xué)。

紐約州警方初步調(diào)查顯示，司機(jī)行車時(shí)疑似注意力分散導(dǎo)致失控，安全帶缺失或加重了人員傷亡。美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)已介入調(diào)查，中國(guó)駐紐約總領(lǐng)館亦確認(rèn)3名中國(guó)公民不幸遇難并啟動(dòng)領(lǐng)事協(xié)助。

紐約州大巴事故致3名中國(guó)公民身亡

22歲留學(xué)生為最年輕遇難者

當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月22日約12時(shí)30分，紐約州西部水牛城附近的90號(hào)州際公路，一輛旅游大巴發(fā)生側(cè)翻。車上載有50多人，以華人、印度裔和菲律賓裔為主，年齡從1歲到74歲不等。

據(jù)《世界日?qǐng)?bào)》，當(dāng)天下午，巴士滿載游客從尼亞加拉瀑布景區(qū)出發(fā)返程紐約市，在高速公路上突然失控沖出路面，翻落到公路南側(cè)的溝渠中。事故發(fā)生時(shí)天氣狀況良好，路況正常，沒有其他車輛與之相撞。

大巴車側(cè)翻現(xiàn)場(chǎng) 圖據(jù)央視新聞

目擊者鮑威爾·斯蒂芬斯向媒體描述道：“翻覆的大巴橫在公路路肩的溝渠中，車身嚴(yán)重?fù)p毀，車窗玻璃碎裂一地，行李散落得到處。很多人抱頭痛哭，互相擁抱?！庇捎跊_擊劇烈，部分乘客被甩出車外摔落在路旁草地上，另有多人受困于嚴(yán)重變形的車體殘骸中，等待救援。

附近居民瑪麗·多克特回憶，當(dāng)她看到大批警車和救護(hù)車呼嘯而過時(shí)，就意識(shí)到社區(qū)附近發(fā)生了大事故。事發(fā)后，高速公路東西雙向一度全部封閉，多架醫(yī)療直升機(jī)和幾十輛救護(hù)車迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)救援，附近路段交通中斷數(shù)小時(shí)。

紐約州警方證實(shí)，事故當(dāng)場(chǎng)造成5名乘客死亡、40余人受傷。遇難者均為成年人。

據(jù)紐約州警方23日公布的遇難者名單，其中3人為中國(guó)公民。最年輕的遇難者是22歲的中國(guó)留學(xué)生謝紅卓，女，北京籍，在紐約哥倫比亞大學(xué)就讀。她利用暑期參加尼亞加拉瀑布觀光團(tuán)，不幸遇難。哥倫比亞大學(xué)在一份聲明中對(duì)失去謝紅卓深感悲痛，表示將為其家人和同學(xué)提供必要的支持和心理輔導(dǎo)。

此外，兩名中國(guó)遇難者為在美華人乘客：55歲的張曉蘭和56歲的簡(jiǎn)明麗，兩人均長(zhǎng)期居住在新澤西州澤西市。上述三人均持中國(guó)護(hù)照。

根據(jù)中國(guó)駐紐約總領(lǐng)館最新消息，此次事故共造成3名中國(guó)公民遇難，另有9名中國(guó)公民受傷。目前已有7人經(jīng)治療后出院，另外2人傷勢(shì)較重，正在住院接受進(jìn)一步觀察治療。

23日，中國(guó)駐紐約總領(lǐng)館派出工作組趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)和醫(yī)院探望傷者，提供必要的領(lǐng)事協(xié)助。

紐約大巴側(cè)翻初查：

司機(jī)走神或致車輛失控，舊款巴士疑安全帶缺失

涉事巴士隸屬于M&Y旅行社，公司擁有9輛巴士、20名司機(jī)，近期在聯(lián)邦運(yùn)輸安全局檢查中評(píng)級(jí)為“滿意”。

事故發(fā)生后，紐約州警方和美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)（NTSB）立即介入調(diào)查，根據(jù)州警方23日公布的初步調(diào)查結(jié)果，肇事司機(jī)在行車過程中疑似注意力分散，一時(shí)走神，導(dǎo)致車輛偏離車道沖上高速公路中央的隔離帶。司機(jī)隨即猛打方向試圖修正，結(jié)果車輛失控翻下南側(cè)路堤，釀成側(cè)翻慘劇。

警方已明確表示，沒有證據(jù)表明司機(jī)存在酒駕或毒駕行為，事故車輛本身也未發(fā)現(xiàn)機(jī)械故障或爆胎等問題。事發(fā)時(shí)公路干燥平坦，天氣狀況良好。初步判斷人為因素是主要肇因。

據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，55歲的肇事司機(jī)名叫邵斌（音譯 Bin Shao），是紐約法拉盛居民，他在事故中幸免于難且沒有受到嚴(yán)重傷害。事故發(fā)生后司機(jī)積極配合救援并接受警方問詢，目前尚未被提出任何刑事指控。

但警方也指出，大多數(shù)乘客事發(fā)時(shí)并未系安全帶，導(dǎo)致多人在車輛翻滾時(shí)被拋出座位甚至甩出車外。紐約州今年4月實(shí)施的新法規(guī)要求，2016年11月以后生產(chǎn)的長(zhǎng)途包車必須安裝安全帶，并強(qiáng)制8歲以上乘客系安全帶。

然而，由于該法律對(duì)未系安全帶乘客僅處以50美元罰款，未明確規(guī)定司機(jī)或運(yùn)營(yíng)方的強(qiáng)制責(zé)任，實(shí)際執(zhí)行中仍存在漏洞。更值得注意的是，媒體披露涉事車輛為2005年生產(chǎn)的舊款巴士，不在新法規(guī)要求強(qiáng)制安裝安全帶的范圍內(nèi)，可能存在安全帶缺失。

NTSB董事會(huì)成員湯姆·查普曼（Tom Chapman）在記者會(huì)上表示，他們將調(diào)查乘客未系安全帶是否在此次傷亡中起到顯著作用，并審查車輛是否配備有效的行車記錄裝置或錄像設(shè)備，以重建事發(fā)過程。

值得一提的是，雖然涉事公司M&Y旅行社近兩年沒有發(fā)生登記在案的事故，但其運(yùn)營(yíng)記錄并非毫無(wú)瑕疵。聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車輛安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，該公司旗下車輛在最近43次檢查中有9次被查出制動(dòng)、輪胎或轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的重大違規(guī)問題，并一度被勒令停運(yùn)整改，直到修復(fù)后才允許重新運(yùn)營(yíng)。

目前，這起紐約州高速公路旅游大巴側(cè)翻事故的調(diào)查仍在進(jìn)行中。有關(guān)人員傷亡賠償、事故責(zé)任認(rèn)定等后續(xù)工作有待官方結(jié)論公布后展開。

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編輯 唐維燦

責(zé)編 王 萌

審核 楊 志

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