加密領(lǐng)域又來了個“營銷天才”。

時常把“下周回國”掛在嘴邊的賈躍亭，在本月雖然沒回國，但又搞了點(diǎn)新事情。8月17日，在加州圓石灘，賈躍亭召開了一場發(fā)布會。發(fā)布會普通，內(nèi)容自然就不普通。比起造車的遠(yuǎn)大理想，這次的賈躍亭，PPT里裝著的，卻是幣圈的一角。

在發(fā)布會上，賈躍亭提出將啟動“EAI+Crypto雙飛輪戰(zhàn)略”，一邊疾呼用EAI給汽車注入靈魂，一邊要創(chuàng)辦C10指數(shù)與C10財庫，更放言要對標(biāo)傳統(tǒng)金融的標(biāo)普500。從整體內(nèi)容來看，AI、具身智能、加密貨幣三手抓，一個集所有當(dāng)下新興風(fēng)口于一體的概念縫合怪初具雛形，這一次，讓夢想窒息的賈老板，可能要讓行業(yè)窒息了。

賈躍亭其人，在中國，應(yīng)該也算是如雷貫耳的存在。故事流傳在大街小巷，從山西農(nóng)村走出來的“牛娃”歷盡千帆成為企業(yè)家，又轉(zhuǎn)而進(jìn)階成人人喊打的“老賴”有家不敢回，賈躍亭的曲折經(jīng)歷，既是中國科技圈發(fā)展的縮影，又是一場讓人唏噓的幻夢，但不論好惡，提起賈躍亭，傳奇一字，仍然少不了。

賈躍亭1973年出生在山西汾縣北膏峪村，教師父親是家中唯一的收入來源，家境不算富裕。在那個年代，要跨越階級，不是靠讀書，就要靠貴人，而賈躍亭，在結(jié)交貴人和借力打力中，無疑是佼佼者。在山西財政稅務(wù)?？茖W(xué)校，賈躍亭遇到了改變他人生的首個人物——第一任妻子李莉。

在曾擔(dān)任山西垣曲縣的常務(wù)副縣長的岳父幫助下，賈躍亭于1996年下海創(chuàng)辦了山西垣曲縣卓越實業(yè)有限公司，并在三年內(nèi)完成了第一桶金的積累。而后，其又結(jié)識到第二任妻子——太原富商之女王凡，憑借王凡家族的手腕與資源，兩人進(jìn)軍電信產(chǎn)業(yè)，成立太原西伯爾通信，并于2003年營收破億元。

第二任婚雖也未持續(xù)多久，但對于賈躍亭而言，其已然從山西的農(nóng)村邁入到了更高的資本階層。也就在此時，他終于亮出了自己真正的劍，也是后來為人熟知的樂視網(wǎng)。

2004年的視頻平臺，免費(fèi)是主基調(diào)。但打著中國版“Netflix”旗號的樂視，卻另辟蹊徑，開創(chuàng)了版權(quán)分銷這一商業(yè)之路。每部2萬元的價格大量收購版權(quán)，放在如今而言，已然堪稱打骨價，但在彼時無人出資的背景下，樂視的2萬塊都顯得格外珍貴。而后，在鐵哥們王城的幫助下，樂視成為首批信息網(wǎng)絡(luò)傳播視聽許可證獲得者，并進(jìn)一步獲得了手機(jī)終端內(nèi)容分發(fā)平臺許可，再加之賈躍亭第三任妻子甘薇的幫助，娛樂圈的知名導(dǎo)演、演員也都來為其站臺，樂視由此迎來了跨越式發(fā)展。在2010年深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板上市首日，樂視市值達(dá)到了驚人的43億元，其也成為了A股首個成功上市的網(wǎng)絡(luò)視頻公司。

心懷雄心壯志的賈躍亭不止于此，提出了“生態(tài)化反”的概念，業(yè)務(wù)不僅僅局限于視頻平臺，更是要打造集合硬件+軟件+內(nèi)容于一體的超級生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈。一時間，智能電視、智能手機(jī)、電動車紛至沓來，販賣的夢想讓資本市場瘋狂押注，2015年，樂視的市值直逼120億美元，而賈躍亭，也成為了“中國的喬布斯”，手下握有63家公司的控制權(quán)。

風(fēng)口飛得有多高，跌下來的時候也就有多慘。在收緊的監(jiān)管與激進(jìn)的企業(yè)擴(kuò)張后，大刀闊斧的燒錢換規(guī)模難以為繼，2016年，樂視的資金鏈斷裂，債務(wù)高達(dá)60多億美元，到了年末，賈躍亭在公開信中承認(rèn)了這一消息。股價應(yīng)聲暴跌，投資者格外恐慌，但賈躍亭卻鎮(zhèn)定自若，三次減持套現(xiàn)117億，38筆股權(quán)質(zhì)押融資311億，從資本市場狂卷百億元。

時間來到2017年7月，賈躍亭奔赴美國，上一秒對妻子甘薇說著“籌集資金”，下一秒就徒留一句“下周回國”杳無音訊，留下“中國好媳婦”甘薇一人獨(dú)自面對140億元的天價債務(wù)。而樂視，也從179元跌到0.18元，曾經(jīng)的中國Netflix，終究化為了一場泡影，最后買單的，只有28萬因賈躍亭夢想而窒息的股民。

但來到大洋彼岸的“大忽悠”賈躍亭，又有了新的故事可以講，2014年創(chuàng)辦的Faraday Future（法拉第未來）成為了他的救命稻草。2017年CES展會上，F(xiàn)araday Future發(fā)布了概念車FF91，并直言要做特斯拉殺手。這款高達(dá)30.9萬美元（約合人民幣220萬元）的超豪華車，讓市場一度打趣稱賈老板有道德、只割有錢人，兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)10年，又是上市又是融資，資金堆了50億美元，到了2025年，造出的車，卻只賣出12輛，其中一輛，還是賈老板自掏腰包照顧生意，而后續(xù)11輛車更是被全部召回。造車十年，只有十余輛，足以看出，賈老板真正把PPT造車做到了登峰造極。

眼看TO C割不動，賈躍亭立馬轉(zhuǎn)向了TOB。2025年6月，打著中美汽車橋梁的旗號，他發(fā)布FX車型及“6x4技術(shù)架構(gòu)”，聲稱實現(xiàn)L4級自動駕駛，并與美國車商簽署100臺定金協(xié)議。7月18日，法拉第未來正式發(fā)布第二品牌FX的MPV新車Super One，夾雜著AI交互、多模態(tài)感知、具身智能體6×4架構(gòu)等一系列熱門概念的發(fā)布會上，賈躍亭表示，“一小時C端小定10034臺，還有4100輛的B端訂單”。然而后腳，美國證監(jiān)會就炮轟賈躍亭及高管在2021年上市融資中虛假陳述。

發(fā)展到如今，根據(jù)法拉第未來發(fā)布的第二季度財報，該公司第二季度經(jīng)營性虧損約4810萬美元，較2024年Q2的5060萬美元有所改善；經(jīng)調(diào)整后的經(jīng)營性虧損約為2740萬美元，季度月均經(jīng)營性虧損約900萬美元。

也就是在此背景下，8月17日，法拉第未來祭出了新的大招。法拉第未來提出將啟動“EAI+Crypto雙飛輪戰(zhàn)略”，構(gòu)建C10指數(shù)與C10財庫。C10指數(shù)號稱“首個由美股上市公司發(fā)起的加密資產(chǎn)組合指數(shù)”，追蹤比特幣、以太坊、Solana等十大加密貨幣（不含穩(wěn)定幣），采用基準(zhǔn)數(shù)1000點(diǎn)的設(shè)計，旨在要成為加密領(lǐng)域的標(biāo)普500。C10財庫采用“80%被動+20%主動”的配置模式，80%資產(chǎn)嚴(yán)格追蹤C(jī)10指數(shù)，20%由人工動態(tài)調(diào)整前十大市值幣種。

據(jù)官網(wǎng)顯示，法拉第未來將成立一家全資子公司FFAI加密貨幣金庫與橋接控股公司以運(yùn)營加密業(yè)務(wù)，并會使用專項融資資金來購買加密資產(chǎn)，第一階段將購買5-10億美元加密資產(chǎn)，首批3000萬美元配資將從發(fā)布會當(dāng)周開啟資產(chǎn)配置，長期愿景是將加密金庫擴(kuò)展至100億美元規(guī)模。在盈利上，賈躍亭也是非常之理想化，其預(yù)測行業(yè)存托年化利率為3%-5%，若財庫達(dá)10億美元規(guī)模，年收益可達(dá)3000-5000萬美元，而這筆收益將按照“三三三”原則，造車業(yè)務(wù)、加密資產(chǎn)再投資、股票回購各三分之一。

問題也顯而易見。眾所周知，財庫的建立首要目條件是“有錢囤幣”。在以往的加密財庫戰(zhàn)略中，企業(yè)通常通過私募、增發(fā)、可轉(zhuǎn)債等方式融資后購買加密貨幣，但對于前科累累的法拉第未來而言，以上方式并不樂觀，融資續(xù)命的故事傳播了太久，投資者也不想再用真金白銀堵他人的窟窿。而2024財年運(yùn)營虧損高達(dá)1.497 億美元，2025Q2營收僅有30萬美元的法拉第未來，自身也并無實力去支撐這一戰(zhàn)略。

更有趣的是，或許是要再為夢想加碼，這次法拉第未來的戰(zhàn)略也主打一個“生態(tài)化”。實際上，這也不是賈躍亭首次表示要進(jìn)軍幣圈。在今年7月，法拉第未來就宣布與數(shù)字資產(chǎn)基礎(chǔ)設(shè)施平臺HabitTrade達(dá)成戰(zhàn)略合作，進(jìn)軍RWA市場以代幣化FF資產(chǎn)。按照現(xiàn)有資產(chǎn)負(fù)債表來看，這一資產(chǎn)恐怕僅能為此前提到的1萬份尚未交付的車輛訂單，這也讓廣大媒體戲稱其是“用未來的車賺現(xiàn)在的錢”。針對這一戰(zhàn)略，賈躍亭曾發(fā)微博稱，“EAI 出行 + Web3 + 區(qū)塊鏈 + 加密 + 穩(wěn)定幣應(yīng)用生態(tài)，為用戶和產(chǎn)業(yè)構(gòu)建Web2 和 Web3、鏈上和鏈下、現(xiàn)實和虛擬世界的全新價值。”這一連串概念下來，相信即便幣圈人士也很難理解其真正的意圖，更遑論圈外人士。

雖然戰(zhàn)略看似繁雜紛亂，若放眼整體來看，賈躍亭構(gòu)建的生態(tài)化計劃目標(biāo)十分明確，無論是通過夢想敘事高度繁榮的幣圈回籠資金，還是依托資產(chǎn)代幣化再去融資造車，歸根結(jié)底，賈老板是想以幣圈的快速現(xiàn)金流反哺造車的慢現(xiàn)金流，還是同一個劇本，“用故事?lián)Q資本，用資本續(xù)故事”。

在身經(jīng)百戰(zhàn)的幣圈，賈躍亭此舉并不讓人感到意外。曾經(jīng)的ICO狂潮中，幣圈“樂視”也并不少見，但正是如此，這一故事在幣圈人眼中，并未見到波瀾。頗為有趣的是，從某種角度而言，若賈躍亭最初不執(zhí)著于實業(yè)，憑借強(qiáng)悍的敘事建構(gòu)與游說能力，在幣圈的成就也值得期待，舉一個例子，幣圈上一個營銷天才，還是孫宇晨。

除了幣圈外，資本市場似乎也并不買賬。從目前來看，這場發(fā)布會收效甚微。發(fā)布會第二日，法拉第未來股價成功從2.87美元跌至2.58美元，并連續(xù)數(shù)日下跌，最低來到2.15美元，現(xiàn)報2.46美元。

歸根結(jié)底，法拉第未來真正的未來，不在幣圈，而在于漢福德工廠的產(chǎn)線。交付能力是賈躍亭的達(dá)摩克利斯之劍，對于市場而言，把車造出來，比任何外物的加持都要更為重要。至于其他，畫的大餅太多，終究只會陷入信任消解的怪圈。想做的太多，真正做的東西只能被以少論之，畢竟造車能力雖然堪憂，但在跳票上，賈老板卻是當(dāng)之無愧的老玩家。

未來在漢福德工廠回響的，是加密加持下的創(chuàng)新生機(jī)，還是樂視呼嘯而過的歲月列車，時間，終究會給出答案。

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小黃（微信號 18925291949）