在高速公路運輸領(lǐng)域

貨車惡意沖卡、超限超載危害極大

近段時間

深中通道、南環(huán)段高速針對違規(guī)通行貨車

尤其是嚴(yán)重超載的“百噸王”

公安交管部門聯(lián)合交通運輸部門

開展專項整治行動

日前，在金沙收費站

查獲總重達95.88噸的大貨車！

累計沖卡49次、偷逃通行費12900元

南環(huán)段高速：

多方協(xié)作織密“天網(wǎng)”，精準(zhǔn)截獲“百噸王”

今年年中，南環(huán)段高速金沙收費站發(fā)現(xiàn)一輛無牌超限車多次沖卡駛?cè)敫咚?，?yán)重擾亂通行秩序。發(fā)現(xiàn)異常后，南環(huán)段分公司第一時間向轄區(qū)公安機關(guān)通報情況。通過視頻軌跡比對，鎖定嫌疑車輛為一輛贛籍貨車。

▲圖源：廣東省公路建設(shè)有限公司

8月7日，專項行動小組開始行動：南環(huán)段分公司組建“第一道網(wǎng)”，依托路網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)實時追蹤嫌疑車輛行駛動態(tài)，一旦其進入廣東高速路網(wǎng)，便立即將信息同步到公安部門；公安部門部署“第二道網(wǎng)”，在地方道路關(guān)鍵位置預(yù)置警力，形成閉環(huán)防控體系。

8月17日上午9時，南環(huán)段分公司通過廣東省稽查平臺捕捉到關(guān)鍵信息——被鎖定的贛牌大貨車途經(jīng)三水西收費站。南環(huán)段分公司與轄區(qū)派出所、地方交警快速聯(lián)動，在車輛可能途經(jīng)的地方道路布設(shè)多個動態(tài)檢測點，通過實時共享位置信息，織就一張“移動監(jiān)測網(wǎng)”。當(dāng)天12時，嫌疑車輛試圖再次沖卡進入金沙收費站，執(zhí)法人員在收費站入口前攔停車輛。該車總重達95.88噸，遠(yuǎn)超49噸荷載標(biāo)準(zhǔn)，超限率達96%。經(jīng)核查，其多次在南環(huán)段高速收費站超限沖卡，累計沖卡49次、偷逃通行費12900元。

▲圖源：廣東省公路建設(shè)有限公司

根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，公安部門對駕駛員作出記15分的處罰（超限超載記6分、故意遮擋號牌記9分），責(zé)令其全額補繳通行費12900元，并移交屬地派出所實施拘留。

接下來，南環(huán)段分公司將持續(xù)聯(lián)合轄區(qū)公安部門，嚴(yán)厲打擊收費站入口違法超限運輸行為，維護高速公路良好行車環(huán)境，守護廣大群眾生命財產(chǎn)安全。

深中通道：重拳出擊，持續(xù)整治泥頭車違規(guī)通行

深中通道通車以來，超3600萬車次的車流如奔騰的血脈，見證著粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟的新脈動。這不僅是交通流量的躍升，更是發(fā)展能級的質(zhì)變。但在高效便捷的出行背后，一場“看不見的保衛(wèi)戰(zhàn)”正在默默進行著。

今年以來，違規(guī)通行深中通道的六軸泥頭車已累計達5.32萬車次，并出現(xiàn)了大量“百噸王”，最高達144.05噸，超限率高達193.97%。

這些違規(guī)車輛擾亂了道路通行秩序，其頻繁通行所產(chǎn)生的沖擊力，對深中通道海底隧道襯砌、通風(fēng)、照明等設(shè)施造成長期損害，同時因未做好密閉措施，導(dǎo)致渣土、砂石灑落路面，加劇道路磨損，嚴(yán)重威脅道路通行安全與橋梁結(jié)構(gòu)物安全。

▲圖源：深中通道發(fā)布

圍繞習(xí)近平總書記“管好用好深中通道，確保安全、順暢、舒適、智慧運行”的要求，省交通運輸廳、省公安廳聯(lián)合深中通道管理中心，對違規(guī)通行的泥頭車開展常態(tài)化打擊整治。經(jīng)多次研討，打出了治理“組合拳”——采取遠(yuǎn)端引導(dǎo)、中端監(jiān)控、近端拒止等措施，增設(shè)380余塊硬件設(shè)備及路網(wǎng)限行標(biāo)志牌。

截至目前，已聯(lián)合開展54次整治行動，交警部門對違法違規(guī)車輛處以記6分、罰款2000-15000元不等處罰；相關(guān)部門依法對嚴(yán)重違規(guī)通行的泥頭車相關(guān)人員共38人實施了行政拘留。在強有力的聯(lián)合治理下，六軸泥頭車違規(guī)通行情況得到有效遏制。

▲圖源：深中通道發(fā)布

強力整治初見成效，但利之所在，趨之不息。違法違規(guī)人員開始“變換戰(zhàn)術(shù)”，駕駛的車輛從六軸車轉(zhuǎn)向以兩軸車為主，并且仍不遵守有關(guān)規(guī)章制度。據(jù)統(tǒng)計，超限運輸?shù)哪囝^車占比超過50%，最大超限率達185%。此外，部分藍(lán)牌兩軸泥頭車還通過“貨車客標(biāo)”違規(guī)辦理客車ETC，規(guī)避稱重檢測。

這些車輛往往車況老舊、行駛緩慢，成為了高速公路上的“隱形威脅”。今年8月1日，一輛兩軸泥頭車在萬頃沙互通至深中大橋處緩慢行駛，路政人員巡查發(fā)現(xiàn)該車右后輪劇烈搖擺，迅速用擴音器指引其靠邊停車，但被司機無視。直至后輪整個脫落，司機才靠邊停下。經(jīng)現(xiàn)場檢查，該車搭載的渣土過重，需轉(zhuǎn)運后才能將故障車拖離，最終工作人員耗時近2小時完成清障。這樣的險情，僅僅是眾多違法違規(guī)案例中的冰山一角。

為持續(xù)鞏固治理成效、守護深中通道通行安全，8月19日下午，省交通運輸廳、省公安廳在深中通道管理中心組織召開泥頭車治理第四次工作會議。會議明確，各聯(lián)勤聯(lián)動單位要持續(xù)開展常態(tài)化聯(lián)合整治行動，重點監(jiān)控多次沖卡駛?cè)敫咚佟⒄趽踯嚺频葒?yán)重違法違規(guī)貨車，推動通行秩序持續(xù)好轉(zhuǎn)。

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來源：廣東交通、廣東交警

編輯：雷彬