與無錫鳳翔快速路一起

南“接”環(huán)太湖高速互通

北“牽”江陰靖江長江隧道

錫澄路快速化改造工程

（塘頭橋至顧桐路）

從建設以來一直備受關注

記者昨從江陰市交通運輸局獲悉

目前

該工程暨南大道以北段

已進入施工收尾階段

全線預計8月底建成

屆時將與無錫鳳翔快速路無縫銜接

形成“通江達湖”的城市快速交通大動脈

“過去這段路有15個左右的紅綠燈，高峰時段更是擁堵嚴重，從江陰主城到無錫主城往往需要1個小時左右?！?/blockquote>

——市民王先生

王先生長期往返錫澄兩地，他表示2024年8月1日項目先導段（暨南大道以南段）與無錫鳳翔路北延同步通車后，他的通勤時間已經縮短了10分鐘。

“現在

錫澄路快速化改造工程（塘頭橋至顧桐路）全線通車還能再省10來分鐘，

對通勤族來說真是實實在在的福利！”

記者在現場注意到，這條快速路還在生態(tài)景觀與空間利用上融入多重巧思。整條道路中分帶分為海綿區(qū)和非海綿區(qū)。

非海綿區(qū)以麥冬和草坪搭配，打造簡約大氣的基礎景觀；海綿區(qū)則通過礪石與植物組合，構建兼具排水功能與觀賞性的線型景觀帶。

側分帶選用開花周期長、生命力旺盛的紫薇作為行道樹，搭配草皮種植，既保證視線開闊，又為道路增添四季景觀層次。

改造工程還充分挖掘橋下空間價值，在全線高架橋下設置446個公共停車位，有效緩解周邊區(qū)域“停車難”問題。

靠近停車位的綠化區(qū)域采用球類植物、灌木與地被植物分層搭配，色彩豐富且空間層次分明，讓“橋下空間”變身兼具實用性與美觀度的城市配套節(jié)點。

“停車位中間還設置了人行道方便上下車?！苯幨薪煌üこ探ㄔO管理中心工程建設一部副部長趙輝介紹。

作為推動錫澄一體化發(fā)展的重要樞紐，錫澄路快速化改造工程（塘頭橋至顧桐路）北起規(guī)劃顧桐路，往南分別與北環(huán)路、府前路、青霞路、暨南大道交叉，止于無錫界（塘頭橋），全長5.9km，共設有4對上下匝道，全線采用“主線高架+地面輔道”的立體化設計，主線為雙向6車道，設計時速80公里；地面輔道同樣為雙向6車道，設計時速60公里。

這一工程不僅能大幅提升錫澄兩地通行效率，更將推動人才、產業(yè)、資源的高效流動。不少企業(yè)就相中了這條大通道，選擇在緊挨著快速路的青陽特色產業(yè)園落地。

采集：蔚來

校對：羅丹碩

責編：何白

編審：丁晴

來源：無錫日報、大美青陽