在當(dāng)前的新能源時(shí)代，硬派越野車早已不似我們想象中那樣只專注于硬核屬性。在豪華感、空間舒適性、配置等方面，縱橫G700也要叫板一下同級(jí)的家用SUV或MPV。

今年1月22日，捷途縱橫品牌正式發(fā)布。在發(fā)布會(huì)上，縱橫G700、縱橫F700、縱橫G900三款車型首次發(fā)布。如今，定位為40萬(wàn)元至50萬(wàn)元級(jí)別的中大型硬派電混SUV——縱橫G700終于正式來(lái)到了大家面前。通過(guò)本次靜態(tài)棚拍，相信大家會(huì)對(duì)它有一個(gè)初步的了解。

縱橫G700是由前捷豹路虎全球設(shè)計(jì)總監(jiān)安德魯·科林森先生在經(jīng)典方盒子的基礎(chǔ)上融合了諸如喜馬拉雅山脈、納木措湖等東方極境元素為靈感打造而成。與我們熟悉的那些傳統(tǒng)硬派越野SUV相比，它的豪華程度也毫不遜色，甚至在空間、舒適性配置等方面還要與同級(jí)別的MPV叫叫板，以體現(xiàn)它的全領(lǐng)域特性。

從它的外觀設(shè)計(jì)就能看出，這是一款硬派SUV，因?yàn)樗酥T多這一品類的必備設(shè)計(jì)元素，比如經(jīng)典的方盒子設(shè)計(jì)、越野專屬的前后保險(xiǎn)杠、硬朗的梯形輪拱、20英寸高扁平比的輪胎、環(huán)繞周身底部的黑色塑料防擦板、尾部“大書包”備胎、側(cè)開(kāi)式尾廂門等等，配合其接近5.2米的車長(zhǎng)、2米多的車寬、接近2米的車高，整個(gè)車體在氣場(chǎng)方面還是非常強(qiáng)悍的。車身側(cè)面有兩處亮點(diǎn)，一是它的腰線靈感來(lái)源于喜馬拉雅山脈諸多海拔8000米以上的山峰天際線，而前翼子板上的珠峰圖騰標(biāo)識(shí)則向大家展現(xiàn)了自己的設(shè)計(jì)靈感。

除了設(shè)計(jì)方面，豐富的燈光照明系統(tǒng)以及攝像頭也是這款新時(shí)代硬派越野車不可忽略的部分。它的冰棱式日間行車燈、可點(diǎn)亮的LOGO、前霧燈、輪眉燈、交互式尾燈、非常長(zhǎng)的高位剎車燈在野外時(shí)能夠向他人清晰地展現(xiàn)自己的方位。值得一提的是它的交互式尾燈，你可以通過(guò)中控屏自定義多種尾燈圖案，如喜慶的燈籠、紅心等等，趣味性十足。另外，縱橫G700的車身還預(yù)留了多處拓展接口，比如A柱底部的外接射燈接口、尾部的絞盤接口等等，擁有無(wú)限的改裝潛力。

攝像頭方面，除了前置以及后方影像、流媒體攝像頭外，它僅在外后視鏡與翼子板連接處就設(shè)置了3到4個(gè)攝像頭面向不同方向，能夠在任何時(shí)候無(wú)死角地為駕駛員提供車外路況，保證行車安全。

在進(jìn)入車內(nèi)之前，我要表?yè)P(yáng)它粗壯的實(shí)體門把手，在這一項(xiàng)上，縱橫G700并沒(méi)有過(guò)多執(zhí)著于當(dāng)前的潮流，畢竟在野外極端狀況下，只有實(shí)體門把手才具備十足的可靠性。拉開(kāi)車門，電動(dòng)腳踏板隨之放下以使你可以優(yōu)雅地進(jìn)入車內(nèi)。不得不說(shuō)，如今的硬派越野車對(duì)內(nèi)飾豪華感的追求真的毫不吝嗇，它的座艙據(jù)官方數(shù)據(jù)80%都是軟包，特別是儀表臺(tái)的真皮包覆、車頂及A、B、C柱的鹿絨覆蓋營(yíng)造出這個(gè)級(jí)別應(yīng)有的豪華感。同時(shí)，儀表臺(tái)、門板、真皮座椅上還有著喜馬拉雅山脈等高線的圖案壓制，時(shí)刻提醒著你這是一臺(tái)能夠平穩(wěn)由CBD駛?cè)霟o(wú)人區(qū)的全領(lǐng)域SUV。

縱橫G700在人機(jī)交互方面并沒(méi)有跟隨如今的潮流，而是采用了一塊尺寸達(dá)35.4英寸的遠(yuǎn)端天際屏，它位于前風(fēng)擋下部，細(xì)長(zhǎng)條的設(shè)計(jì)可以保證諸如車速、導(dǎo)航、時(shí)間、娛樂(lè)、越野等信息的全時(shí)顯示，配合精巧的小尺寸方向盤，可以實(shí)現(xiàn)如HUD平視顯示系統(tǒng)般的效果，你的視線也無(wú)需再駕駛時(shí)再上下移動(dòng)。

而15.6英寸中控大屏則是整車的控制中心，日常你可以選擇3D導(dǎo)航桌面，在越野時(shí)則可一鍵轉(zhuǎn)換為越野桌面，各項(xiàng)與越野相關(guān)的數(shù)據(jù)會(huì)在屏幕四角鋪開(kāi)。系統(tǒng)支持超多的app應(yīng)用，并且這些app有著清晰的分類，可供你快速查找使用。自定義導(dǎo)航欄、四音區(qū)的語(yǔ)音交互讓它的使用便利性極佳。

不過(guò)最值得稱贊的是，它在中控屏下方為空調(diào)控制、座椅加熱通風(fēng)等功能提供了兩排實(shí)體按鍵，我想對(duì)于硬派越野車來(lái)說(shuō)這才是不可或缺的，因?yàn)槟愫茈y想象在非鋪裝路段行駛哪怕開(kāi)關(guān)空調(diào)都需要去到屏幕的二級(jí)菜單中尋找。

配置方面，縱橫G700也是非常豐富。18揚(yáng)聲器的萊斯康音響系統(tǒng)最出彩的無(wú)疑是儀表臺(tái)左右兩側(cè)的高音揚(yáng)聲器，它的設(shè)計(jì)靈感同樣來(lái)源于珠峰，讓你時(shí)刻記住自己駕駛的是一款目標(biāo)為何的硬派越野產(chǎn)品。此外，它還提供64色氛圍燈、香氛系統(tǒng)、座椅加熱通風(fēng)按摩、可實(shí)現(xiàn)零下6攝氏度至50攝氏度溫度控制的冷暖冰箱以及帶有風(fēng)冷的手機(jī)無(wú)線充電板等等，舒適性和便利性都拉滿。

來(lái)到第二排，兩個(gè)獨(dú)立的座椅配備是這款縱橫G700獨(dú)特的地方，這在硬派越野品類中是不太多見(jiàn)的，我想大家這會(huì)兒會(huì)明白我為什么在文章開(kāi)頭說(shuō)它會(huì)向MPV叫板了吧。得益于中大型級(jí)別的車身尺寸以及方盒子造型帶來(lái)的65%級(jí)別的得房率，這兩個(gè)獨(dú)立座椅也不會(huì)名不副實(shí)，它的空間充裕，同時(shí)第三排的空間也相對(duì)從容。

在配置方面，第二排座椅也提供加熱通風(fēng)按摩的全配置，同時(shí)右座椅還可實(shí)現(xiàn)一鍵零重力的模式，此時(shí)我甚至懷疑我是不是在棚拍一款硬派越野車了。此外，還有采用3K分辨率級(jí)別的17.3英寸吸頂屏、副駕后排小桌板以及可調(diào)節(jié)娛樂(lè)功能、空調(diào)、座椅、吸頂屏開(kāi)關(guān)的8.88英寸觸控屏，裝備也同樣拉滿。值得一提的是，你還可以為縱橫G700選裝制氧機(jī)，在高原缺氧時(shí)可以立即將座艙變身氧艙，在欣賞極境美景時(shí)保證身體的舒適性。

動(dòng)力方面，縱橫G700配備了鯤鵬超能混動(dòng)CDM-O系統(tǒng)，它由2.0T的縱置混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、2擋DHT、2擋后軸P4電機(jī)、支持4C快充的寧德時(shí)代800伏電池組組成，系統(tǒng)總功率達(dá)665千瓦，總扭矩超過(guò)1100?！っ?。這套動(dòng)力總成讓縱橫G700這個(gè)大家伙能夠?qū)崿F(xiàn)僅4.6秒的零百提速，可以想象那種飛沙走石的畫面，是不是很震撼？

越野性能方面，它有著35度的接近角、接近28度的離去角，最高320毫米的離地間隙以及2.5噸的拖拽能力。通過(guò)空調(diào)控制區(qū)域后方的諸多實(shí)體按鍵，你還可以對(duì)前后差速鎖、低速四驅(qū)、越野蠕行、坦克挑頭、空氣懸架升降等硬核配置根據(jù)當(dāng)時(shí)路況條件進(jìn)行便捷的開(kāi)關(guān)操作。中央的旋鈕則是用來(lái)切換多種駕駛模式，并提供一鍵“X”模式的設(shè)置，以便車輛快速進(jìn)入智能越野狀態(tài)。

最值得說(shuō)道的是，縱橫G700可提供接近1米的涉水深度，涉水駕駛模式甚至可使其在水中航行40分鐘，展現(xiàn)出自己獨(dú)特的兩棲屬性。它的三大件都提供IP68級(jí)別的防水，你完全不必?fù)?dān)心。另外，縱橫G700配備的獵鷹500輔助駕駛系統(tǒng)除了城區(qū)、高速領(lǐng)航之外還提供越野NOA功能，而縱橫蒼穹互聯(lián)的衛(wèi)星通訊功能同樣實(shí)用，尤其在無(wú)信號(hào)的無(wú)人區(qū)可以隨時(shí)支持緊急救援信號(hào)的發(fā)出。

通過(guò)這次棚拍，縱橫G700展現(xiàn)了自己在軟硬件、舒適性、豪華感方面的出色實(shí)力，新車也將于第三季度正式上市，我想大家對(duì)它的插混性能、越野性能特別是水中航行表現(xiàn)都充滿了好奇，也敬請(qǐng)大家關(guān)注座駕car對(duì)它后續(xù)的更多報(bào)道。

文/圖 裴雷