奔馳要用寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)了！ 你沒聽錯(cuò)，就是那個(gè)“坐奔馳，開寶馬”里的奔馳和寶馬。 2027年開始，你買的奔馳C級(jí)、E級(jí)甚至硬派越野“小G”，引擎蓋下裝的可能是寶馬的四缸機(jī)。

這對(duì)斗了百年的德系冤家，居然在發(fā)動(dòng)機(jī)這種命根子上握手言和，背后是奔馳寧可撕掉“自研”標(biāo)簽也要活下去的狠招。

奔馳的賬本已經(jīng)很難看了。 今年第二季度，奔馳乘用車的利潤(rùn)率跌到3.2%，創(chuàng)下歷史新低。 上半年全球才賣掉90萬輛車，銷量倒退回五年前水平。

扎心的是中國(guó)市場(chǎng)，7月份銷量連2.7萬輛都不到，比去年暴跌19%。曾經(jīng)加價(jià)賣的奔馳E級(jí)，現(xiàn)在優(yōu)惠10萬還賣不動(dòng)；EQ系列電動(dòng)車月銷才幾百臺(tái)，打五折都沒人買單。

壓垮奔馳的最后一根稻草，是2027年要實(shí)施的歐7排放標(biāo)準(zhǔn)。新規(guī)把氮氧化物排放限值砍掉一半，奔馳自家1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)（型號(hào)M252）根本扛不住。

這臺(tái)由中國(guó)吉利和雷諾合資工廠生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然能搭配輕混系統(tǒng)，但致命缺陷是沒法接插電混動(dòng)技術(shù)。 想要達(dá)標(biāo)，奔馳得再砸?guī)资畠|歐元重頭研發(fā)，但市場(chǎng)根本等不起。

寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)成了救命稻草。寶馬提供的B48 2.0T四缸機(jī)，通過模塊化設(shè)計(jì)早就兼容了插電混動(dòng)系統(tǒng)。 奔馳直接拿來用，省下的研發(fā)費(fèi)用超過10億歐元。

關(guān)鍵的是時(shí)間，從零研發(fā)新發(fā)動(dòng)機(jī)至少要三年，而寶馬2027年就能供貨。 首批“換心”的奔馳車包括走量的CLA、GLA、GLB，以及利潤(rùn)奶牛C級(jí)、E級(jí)和GLC，連還沒上市的入門級(jí)越野車“小G”都計(jì)劃用寶馬機(jī)。

寶馬這筆生意穩(wěn)賺不賠。 它在奧地利斯泰爾工廠的年產(chǎn)能高達(dá)120萬臺(tái)，但實(shí)際產(chǎn)量長(zhǎng)期閑置30%。 現(xiàn)在給奔馳供貨，生產(chǎn)線瞬間盤活。

寶馬CEO齊普策嘴上說著“要謹(jǐn)慎”，其實(shí)早就動(dòng)心，畢竟路虎衛(wèi)士頂配OCTA用的就是寶馬M系列V8發(fā)動(dòng)機(jī)，豐田Supra直接共享寶馬六缸機(jī)，多一個(gè)奔馳客戶不過是錦上添花。

連變速箱也可能共享。寶馬和采埃孚合作多年有所顧慮，雙方已在討論美國(guó)合建工廠的方案。 畢竟奔馳現(xiàn)用的中國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)被美國(guó)征收高額關(guān)稅，如果能在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)，關(guān)稅成本直接歸零。

這場(chǎng)合作由奔馳CEO康林松親自推動(dòng)。他三年前還喊著“2030年全面電動(dòng)化”，如今默默重啟燃油車戰(zhàn)略。 原因很現(xiàn)實(shí)：奔馳電動(dòng)車銷量占比僅8.4%，燃油車仍是現(xiàn)金流主力。

自研發(fā)動(dòng)機(jī)團(tuán)隊(duì)早被解散，工廠也改造成了電動(dòng)車產(chǎn)線。 從找吉利買1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，到用魅族車機(jī)救智能座艙，再到抱寶馬大腿過關(guān)歐7，奔馳的“拿來主義”越玩越熟練。

百年豪華車“血統(tǒng)論”被撕開裂縫。 當(dāng)寶馬的操控基因注入奔馳的舒適底盤，兩個(gè)品牌的駕駛差異必然模糊。

國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力早把技術(shù)混搭玩得風(fēng)生水起：?jiǎn)柦鏜9用華為智駕搶奔馳GLS客戶，小米SU7靠賽道性能挖走AMG粉絲。 消費(fèi)者現(xiàn)在比的是誰家車機(jī)能刷抖音、誰家續(xù)航更長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)貼誰家標(biāo)根本不重要。

奔馳經(jīng)銷商擔(dān)心的是用戶認(rèn)知。 有銷售私下吐槽：“客戶聽說未來C級(jí)用寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)場(chǎng)反問‘那還不如直接買寶馬？ ’”奔馳已無退路，要么頂著“不純粹”的質(zhì)疑活下去，要么守著自研執(zhí)念被市場(chǎng)淘汰。