在世界越野車壇，豐田陸巡占有一重要地位，對于這樣經(jīng)典且有歷史意義的車型，在市場上都會受到追捧，近年還催生了Restomod的玩法，就是用現(xiàn)代技術(shù)和工藝，重新制造這些經(jīng)典老車，不僅是風(fēng)冷保時(shí)捷911（參數(shù)丨圖片），現(xiàn)在多款日系經(jīng)典車也受到這待遇，比如今天這輛1977年的陸巡FJ40系列。

嚴(yán)格來說，這是產(chǎn)自1977年的FJ45，F(xiàn)代表發(fā)動機(jī)型號，J代表陸巡系列，4代表這一代車型，5是細(xì)分型號，比如這款澳規(guī)的雙門長軸軟頂版本。負(fù)責(zé)操刀的是美國的Legacy Overland，一家專注老陸巡的越野改裝老牌。

說明是重制，一定不是補(bǔ)補(bǔ)車漆，換個(gè)輪圈那么簡單，團(tuán)隊(duì)將FJ45的車架及底盤完全分解，并且進(jìn)行噴砂處理，對每一個(gè)部件噴涂環(huán)氧樹脂和底漆，務(wù)求每一個(gè)零部件都恢復(fù)全新的狀態(tài)。得益于老車簡單的結(jié)構(gòu)，重組不但不會破壞原有的完整度，相反更現(xiàn)代的工藝使得防銹和強(qiáng)度等更佳。

動力方面摒棄了弱小的原廠機(jī)器，移植了來自同門后代FJ80的4.5升6缸發(fā)動機(jī)，搭配分動箱四驅(qū)系統(tǒng)和5速手動變速箱，傳動軸、冷卻系統(tǒng)等相應(yīng)也獲得升級，性能輕松超越原車。

底盤部分相應(yīng)升級，包括Old Man Emu/ARB鋼板彈簧和減振器，離地間隙增加6.35cm，搭配16寸鋼圈加電鍍輪轂蓋，還有四輪盤式剎車。

外觀部分好不馬虎，采用沙丘米色油漆，米色帆布頂，金屬護(hù)杠，全車LED燈具等。

內(nèi)飾部分對原車方向盤進(jìn)行翻新處理，座椅重新包裹上真皮，還特別定制了空調(diào)和音響系統(tǒng)，儀表采用了Dakota Digital的出品。一款擁有現(xiàn)代性能和技術(shù)的古早越野車就此誕生，對于喜歡老車但卻受不了老車脾氣的人簡直就是福音。