近日

#九三閱兵亮相的主戰(zhàn)坦克有多牛#

的話題沖上了微博熱搜

在歷次閱兵中

坦克總是作為裝甲方陣第一方隊(duì)

走在隊(duì)伍的最前面

要在本次閱兵中亮相的是

現(xiàn)役主戰(zhàn)坦克99A

它是目前我國陸軍現(xiàn)役的主力裝備

它是從內(nèi)蒙古走出的“陸戰(zhàn)之王”

九三閱兵亮相的主戰(zhàn)坦克到底有多牛？

它有哪些特點(diǎn)？

是如何研制的？

近日

央視記者探訪了位于包頭市的

中國兵器工業(yè)集團(tuán)一機(jī)集團(tuán)

首次公開99A式主戰(zhàn)坦克生產(chǎn)線

讓我們跟著記者的鏡頭一起去

解碼“陸戰(zhàn)之王”

01

解碼“陸戰(zhàn)之王”99A式主戰(zhàn)坦克

99式是我國的第一款第三代的坦克，從99式開始，我國具備了獨(dú)立自主研制坦克的能力。我國現(xiàn)役主戰(zhàn)坦克99A在99式的基礎(chǔ)上進(jìn)行了非常大的改動和升級。（點(diǎn)擊下方視頻解碼??）

中國兵器工業(yè)集團(tuán)一機(jī)集團(tuán)科研人員 任廣武：通俗說法叫99大改，這輛坦克的研制是從2002年開始的，預(yù)先研制3年左右，樣車初樣和正樣兩輪大概花了5年的時(shí)間，2010年定型。

與99式坦克相比，99A在攻防兩端都有了明顯的提升：

• 在防守端，99A發(fā)動機(jī)功率大幅增加；

• 在防護(hù)能力上，99A采用了先進(jìn)的復(fù)合裝甲和模塊化附加裝甲。

中國兵器工業(yè)集團(tuán)一機(jī)集團(tuán)科研人員 任廣武：目前它的防護(hù)在世界上都是比較先進(jìn)的，有三層防護(hù)，反應(yīng)式的、主動的、被動的。坦克里裝有火藥，能破壞來襲彈藥、導(dǎo)彈的彈體結(jié)構(gòu)，使其喪失攻擊能力。

除了堅(jiān)硬的裝甲，99A坦克還跟章魚學(xué)了一項(xiàng)新的防御手段，這個手段能極大地提升它在戰(zhàn)場上的生存能力。

中國兵器工業(yè)集團(tuán)一機(jī)集團(tuán)科研人員 任廣武：這屬于一種干擾型，相當(dāng)于對敵方的觀察、探測形成一面煙幕的“墻”，可阻擋各種波和激光，形成一堵防護(hù)墻。

作為主戰(zhàn)坦克，99A的125毫米滑膛炮火控系統(tǒng)也更為先進(jìn)，具備快速精確打擊能力。

中國兵器工業(yè)集團(tuán)一機(jī)集團(tuán)科研人員 任廣武：除了傳統(tǒng)的制式彈藥，智能化彈藥也可以發(fā)射。

02

記者探訪我國坦克生產(chǎn)線

我國的現(xiàn)役主戰(zhàn)坦克99A科技含量高，研制難度大。總臺央視記者日前首次走進(jìn)坦克生產(chǎn)車間，探訪坦克的生產(chǎn)過程。（點(diǎn)擊下方視頻解碼??）

要生產(chǎn)一輛好的坦克，第一步就是要找到好材料。我國坦克采用的鋼，是特殊的裝甲鋼。

中國兵器工業(yè)集團(tuán)一機(jī)集團(tuán)技術(shù)人員 劉偉剛：板材有很多種，在車間看到的是切得相對厚一點(diǎn)的板材。厚度主要是從薄的幾毫米到最厚的80毫米。裝甲材料在防護(hù)方面比普通鋼的要求要更高一些。

進(jìn)入下料車間，數(shù)字化機(jī)床根據(jù)需求將板材切割成不同大小、形狀的零件，再交給工匠進(jìn)行手工精細(xì)切割。

中國兵器工業(yè)集團(tuán)一機(jī)集團(tuán)技術(shù)人員 劉偉剛：有些小的零件需要在它上面裝配焊接。坦克拼裝的技術(shù)難點(diǎn)主要在整體的結(jié)構(gòu)成型，拼裝的空間尺寸難度比較大，裝配精度高。

據(jù)了解，一輛坦克的工序有上百道，零部件有上千個。千錘百煉后，才能成功下線。

03

記者探訪我國坦克測試試驗(yàn)場

坦克從生產(chǎn)線下線后，需要經(jīng)過層層的檢測環(huán)節(jié)才能最終交付。坦克應(yīng)該如何測試？一起探訪96B坦克70公里連續(xù)測試現(xiàn)場。（點(diǎn)擊下方視頻解碼??）

中國兵器工業(yè)集團(tuán)一機(jī)集團(tuán)試驗(yàn)院工段長 李雄雄：有連續(xù)性試驗(yàn)、特種路面試驗(yàn)，包括最大速度、制動距離、爬坡，還有一些翻越垂直墻、壕溝、涉水環(huán)節(jié)，都是對車輛戰(zhàn)力指標(biāo)的考核。跑車叫震動測試，打炮叫沖擊測試，主要是對炮塔里面的一些電器元件進(jìn)行沖擊測試，看有沒有松動，有沒有不可靠的部件。

為了讓每一輛坦克都能合格地交付部隊(duì)，坦克試車員要不斷發(fā)現(xiàn)問題。

中國兵器工業(yè)集團(tuán)一機(jī)集團(tuán)試驗(yàn)院工段長 李雄雄：搞野外試驗(yàn)的環(huán)境還是很惡劣的，試驗(yàn)跑道、特殊路段都有坑坑洼洼的起伏路，對人和車輛的匹配，以及身體素質(zhì)都有考核難度。越是下雨天、下雪天，包括道路泥沙越大時(shí)，越要對車輛進(jìn)行完全試驗(yàn)，這才能考核出車輛在各種環(huán)境下的作戰(zhàn)能力。

李雄雄18歲參軍入伍，當(dāng)了5年坦克駕駛員，退役后干起了坦克試車員的工作。他說，測試合格的坦克回工廠的時(shí)候會經(jīng)過街道，有時(shí)候路上的行人會向試車員投來羨慕的目光，讓他在辛苦之余感受到了一份小小的成就感。

中國兵器工業(yè)集團(tuán)一機(jī)集團(tuán)試驗(yàn)院工段長 李雄雄：有的小孩看到我們開坦克，有鼓掌的、有給敬禮的。開坦克必須干好，從學(xué)徒到現(xiàn)在帶徒弟，我覺得一個團(tuán)隊(duì)的力量很重要。

從59式仿制起步

到99式實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新

再到99A實(shí)現(xiàn)信息化跨越

我國坦克工業(yè)用60年

完成“跟跑－并跑－領(lǐng)跑”的跨越

這段跨越半個多世紀(jì)的發(fā)展歷程

不僅是中國軍工自主創(chuàng)新的縮影

更折射出國家綜合實(shí)力的躍升

讓我們一起

來源 丨央視一套，奔騰融媒

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