在9月全國“汽車行業(yè)質(zhì)量月”的行業(yè)背景下，聚焦汽車品牌的質(zhì)量表現(xiàn)與核心市場競爭力展開深度剖析，既是對行業(yè)發(fā)展趨勢的精準(zhǔn)把握，也對消費者購車決策、車企品質(zhì)升級具有重要參考意義。，作為上汽集團、阿里巴巴與張江高科三大巨頭聯(lián)合賦能的高端智能電動汽車品牌，自品牌創(chuàng)立之初便自帶行業(yè)關(guān)注度，其不僅承載著股東方在高端智能電動化賽道的戰(zhàn)略布局，更被寄予推動中國高端智能電動車市場突破創(chuàng)新的厚望。

智己汽車

然而，筆者通過梳理網(wǎng)絡(luò)公開信息發(fā)現(xiàn)，部分車主分享了真實用車體驗。其中一位車主的車輛僅使用5個月、行駛里程6016公里，便暴露出多維度的使用問題與待改進空間。針對這些具體問題進行針對性優(yōu)化，將成為智己汽車提升產(chǎn)品品質(zhì)、夯實用戶信任的關(guān)鍵舉措。

智己L6（參數(shù)丨圖片）

用戶實測暴露短板，多維度優(yōu)化迫在眉睫

從車主實際用車反饋來看，智己L6在細(xì)節(jié)品質(zhì)把控與核心功能體驗上，仍存在較為明顯的改進空間。硬件層面問題突出，右后側(cè)門板存在異響故障，尤其在車輛出庫右打方向時噪音更為明顯，且部分車友反饋即便經(jīng)過維修，車輛行駛至顛簸路段后異響仍會復(fù)發(fā)；19寸韓泰原廠輪胎表現(xiàn)欠佳，不僅行駛過程中胎噪明顯，影響座艙靜謐性，雨天路況下急加速還容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，存在安全隱患；24款車型內(nèi)飾氛圍燈配置也相對薄弱，僅主副駕區(qū)域配有淺燈帶，無論是燈光覆蓋范圍還是視覺效果，均遠(yuǎn)不及等同級別競品。

阿維塔

軟件與功能體驗同樣存在不足，盡管車輛搭載了性能較強的8295芯片，但車機系統(tǒng)仍偶發(fā)故障，比如啟動時出現(xiàn)掛D檔卻顯示P檔的檔位錯亂問題，360影像也存在突然黑屏2-3秒的情況，影響行車安全；音響系統(tǒng)存在音質(zhì)缺陷，低音播放時有明顯雜音，且伴隨門板“嘶嘶聲”，即便升級至3.6.0版本HIFI音效，該問題僅得到部分改善，并未得到有效解決；此外，鎖車聲音功能設(shè)計單一，僅支持開啟或關(guān)閉，無法進行音量、音效等自定義設(shè)置，且車主反饋硬件本身具備支持條件，軟件功能卻未同步打通，造成功能浪費。

針對上述問題，改進方向需精準(zhǔn)聚焦“硬件優(yōu)化、軟件修復(fù)、體驗升級”三大核心，確保措施落地見效。硬件端要強化配置與結(jié)構(gòu)改進，針對門板異響復(fù)發(fā)問題，優(yōu)化門板卡扣結(jié)構(gòu)設(shè)計，從根源上解決顛簸路段噪音反復(fù)的問題；輪胎配置方面，建議將抓地力更優(yōu)的20寸輪胎從當(dāng)前“選配”選項，調(diào)整為“主推配置”，提升車輛行駛安全性與靜謐性；氛圍燈配置同步升級，參照25款車型的布局標(biāo)準(zhǔn)，完善24款車型內(nèi)飾氛圍燈的覆蓋范圍與視覺效果，縮小與競品差距。

倍耐力

軟件端需加速系統(tǒng)迭代與功能開放，加快車機系統(tǒng)版本迭代速度，重點修復(fù)啟動卡頓、檔位顯示錯亂及360影像黑屏等漏洞，保障基礎(chǔ)功能穩(wěn)定；同時盡快完成軟件功能開發(fā)，開放鎖車聲音自定義權(quán)限，滿足用戶個性化需求，充分利用硬件潛力。體驗端則要細(xì)化音質(zhì)調(diào)校與效果優(yōu)化，針對音響雜音問題，進一步調(diào)校音質(zhì)參數(shù)，強化HIFI音效對低音雜音、門板“嘶嘶聲”的抑制效果，并以用戶實際體驗為核心，通過多場景測試優(yōu)化細(xì)節(jié)，提升座艙聽覺體驗的整體質(zhì)感。

差異化優(yōu)勢構(gòu)筑競爭力，口碑管理成破局關(guān)鍵

盡管在細(xì)節(jié)體驗上存在短板，但智己L6的核心優(yōu)勢仍是吸引用戶的關(guān)鍵所在，更構(gòu)成了其在高端智能電動車市場中獨特的競爭力壁壘。在駕駛體驗層面，車輛底盤調(diào)校精準(zhǔn)平衡了運動性能與乘坐舒適感，以80km/h的速度通過高架大曲率彎道時，車身支撐性充足，給駕駛者帶來強烈信心；面對路面溝坎時，濾震效果出色，有效化解顛簸感。

同時，“剎車不點頭”的舒適制動功能，搭配低動能回收模式，大幅降低了后排乘客的暈車概率，顯著提升了整體乘坐質(zhì)感。功能配置上，后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)堪稱同級稀缺亮點，低速狀態(tài)下反向助力可輕松應(yīng)對狹窄車位停車，高速時同向助力則讓超車、掉頭更靈活，甚至在城區(qū)道路能實現(xiàn)“一把掉頭”；雨夜模式同樣實用，通過物理后視鏡與電子后視鏡的雙重冗余設(shè)計，補盲畫面真實且無錯位，對散光用戶格外友好。

情感與智能屬性方面，ISC智慧燈語支持深度自定義，用戶可根據(jù)場景設(shè)計專屬內(nèi)容，例如高考期間的“金榜題名”祝福、節(jié)日專屬圖案，此前有用戶自定義的“CN KO USA”燈語更是獲得路人廣泛認(rèn)可；節(jié)日定制開機畫面進一步增強了用戶情感粘性；IM AD城區(qū)NOA輔助駕駛系統(tǒng)能勝任日常通勤等多數(shù)場景，且隨著Momenta與、等更多車企展開合作，其數(shù)據(jù)庫持續(xù)擴容，未來輔助駕駛的路況博弈能力還將進一步提升。

寶馬

奔馳

從市場競爭格局來看，智己憑借上汽集團深厚的技術(shù)積淀、扎實的硬件堆料與成熟的調(diào)校實力，在底盤操控、智能駕駛、特色功能等領(lǐng)域構(gòu)建了差異化優(yōu)勢，精準(zhǔn)契合了追求高品質(zhì)駕駛質(zhì)感與個性化體驗的高端用戶需求。

不過，當(dāng)前社交平臺上流傳的負(fù)面聲音，再疊加產(chǎn)品本身存在的細(xì)節(jié)瑕疵，可能會動搖潛在消費者的購買信心，對市場轉(zhuǎn)化造成阻礙。若智己能快速落實此前提出的改進建議，徹底解決現(xiàn)存的產(chǎn)品問題，同時加強品牌口碑管理——比如公開售后體系的優(yōu)化措施、通過官方渠道澄清不實傳言以正視聽，那么其有望在競爭激烈的高端智能電動車市場進一步鞏固現(xiàn)有優(yōu)勢，將“產(chǎn)品優(yōu)勢”切實轉(zhuǎn)化為“用戶口碑優(yōu)勢”，最終實現(xiàn)用戶留存率與市場份額的雙重提升。

結(jié)語：

在汽車行業(yè)質(zhì)量月的審視下，智己L6的用戶實測問題與差異化優(yōu)勢共同勾勒出其當(dāng)前的市場畫像。硬件細(xì)節(jié)的瑕疵、軟件功能的待完善，雖暴露出產(chǎn)品打磨的不足，但也明確了“硬件優(yōu)化、軟件修復(fù)、體驗升級”的改進路徑，這既是其補齊短板、夯實用戶信任的關(guān)鍵，更是對高端品牌品質(zhì)承諾的踐行。

而其在底盤操控、后輪轉(zhuǎn)向、智能燈語與輔助駕駛等領(lǐng)域構(gòu)建的差異化競爭力，已然精準(zhǔn)切中高端用戶對駕駛質(zhì)感與個性化體驗的核心需求，這是智己L6立足市場的重要根基。未來，若智己能快速落地改進措施，根治現(xiàn)存問題，并通過透明化的口碑管理消解負(fù)面聲音，將產(chǎn)品優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為用戶口碑優(yōu)勢，不僅能重塑消費者信心，更有望在高端智能電動車賽道上突破競爭壁壘，實現(xiàn)市場份額與品牌價值的雙重躍升，為中國高端智能汽車品牌的品質(zhì)升級提供更具參考意義的實踐樣本。