作者 | 黃梓軒

編輯 | 老叮當(dāng)

出品 | 華山論劍V（iauto-ilife）

32種座椅組合、220km純電續(xù)航、CDC電磁懸掛、前后兩個(gè)冰箱、電七座……這些曾經(jīng)需要30萬元以上才能擁有的配置，如今被一款11.99萬起的SUV輕松實(shí)現(xiàn)。

8月26日，捷途山海L7 PLUS在成都正式上市，售價(jià)僅為11.99-16.19萬元（7座版加4000元），并提供一系列上市權(quán)益，疊加置換后起售價(jià)僅為10.99萬元。

這款被稱為“長(zhǎng)續(xù)航豪華電七座SUV”的新車型，以讓人咋舌的價(jià)格和配置組合，向家用混動(dòng)SUV市場(chǎng)投下了一枚“重磅炸彈”。

在新車正式上市前，捷途曾公布12.99-17.99萬元的預(yù)售價(jià)，這個(gè)預(yù)售價(jià)已經(jīng)出于我的意料。我曾在新車預(yù)售前跟捷途團(tuán)隊(duì)有過一次深度的交流，當(dāng)時(shí)我也表達(dá)了如果這款車的售價(jià)能下探至13萬左右價(jià)位區(qū)間，一定能成為爆款。

沒想到的是，捷途比我還“狠”。置換價(jià)僅10.99萬元起的售價(jià)，顯示出捷途強(qiáng)勢(shì)搶占市場(chǎng)的決心。作為對(duì)比，同級(jí)別的比亞迪宋（參數(shù)丨圖片）PLUS DM-i起售價(jià)為13.58萬元，理想L6的起售價(jià)更是高達(dá)24.98萬元起，稱山海L7 PLUS為“半價(jià)理想”一點(diǎn)兒都不為過。

但顯然，捷途山海L7 PLUS的野心絕不僅僅是做“半價(jià)理想”這么簡(jiǎn)單。雖然同樣配備了“冰箱、彩電、大沙發(fā)”，但基于大奇瑞強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力、技術(shù)儲(chǔ)備，以及捷途精準(zhǔn)的產(chǎn)品定義能力，使山海L7 PLUS擁有了多項(xiàng)“人無我有、人有我優(yōu)”的硬核產(chǎn)品實(shí)力。

盡管發(fā)布會(huì)剛剛結(jié)束，捷途還沒公布這款車的預(yù)定情況，但可以肯定的是，山海L7 PLUS不僅將助力捷途今年實(shí)現(xiàn)年銷80萬輛的宏偉目標(biāo)，也將成為山海系列第一個(gè)“大爆款”，讓更多的消費(fèi)者認(rèn)識(shí)山海、購(gòu)買山海。

1

價(jià)格破局：

重塑混動(dòng)SUV價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)

在混動(dòng)七座SUV領(lǐng)域，消費(fèi)者的選擇長(zhǎng)期被錨定在20萬元以上的價(jià)格區(qū)間。今天山海L7 PLUS以11.99-16.19萬元的售價(jià)入場(chǎng)，一舉擊穿了細(xì)分市場(chǎng)的價(jià)格壁壘，將七座混動(dòng)SUV從“輕奢品”還原為“家用品”。

捷途還提供了一系列購(gòu)車權(quán)益，包括整車與三電終身質(zhì)保等。這些權(quán)益轉(zhuǎn)化為實(shí)際購(gòu)車成本后，L7 PLUS的競(jìng)爭(zhēng)力已非簡(jiǎn)單的“性價(jià)比”可以概括。

2

空間革命：

32種座椅組合的魔法

山海L7 PLUS的核心突破在于跳出了傳統(tǒng)車企堆砌參數(shù)的邏輯，轉(zhuǎn)而在真實(shí)家庭出行場(chǎng)景中尋找技術(shù)落點(diǎn)。

憑借2820mm的超長(zhǎng)軸距，山海L7 PLUS實(shí)現(xiàn)了全車七座電動(dòng)調(diào)整，支持32種座椅組合以及4種智能大床模式。同級(jí)獨(dú)有的“智捷電調(diào)三排”功能，讓第三排乘客進(jìn)出變得一鍵從容，徹底解決了傳統(tǒng)七座車型第三排“懲罰座”的體驗(yàn)。二排座椅滑軌長(zhǎng)達(dá)260mm，進(jìn)一步提升了空間靈活性。

五座版后備廂容積達(dá)到658L，另有74L后備箱下沉空間，二排放倒最大空間可至1708L。整車載荷高達(dá)683KG，遠(yuǎn)超同級(jí)的375kg標(biāo)準(zhǔn)，即使?jié)M載也不用擔(dān)心影響行車安全。

3

續(xù)航性能：

告別焦慮的全能選手

續(xù)航能力是山海L7 PLUS的另一大亮點(diǎn)。

搭載32.66kWh大容量電池，帶來220km的超長(zhǎng)純電續(xù)航，滿足大部分家庭一周的出行需求。再加上鯤鵬超能混動(dòng)C-DM系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)最高1700km的綜合續(xù)航里程，這意味著從北京到上海無需中途補(bǔ)能，完全可以實(shí)現(xiàn)里程無憂。

75kW的直流快充，可在20分鐘內(nèi)將電量從30%充到80%，一杯咖啡的時(shí)間便能再次出發(fā)。6.6kW的對(duì)外放電功能110，可同時(shí)支持電火鍋、投影儀、音響等多種電器，讓精致露營(yíng)成為家庭周末的新選擇。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，山海L7 PLUS全系標(biāo)配第五代1.5TGDI混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá)44.5%，與高效P1+P3雙電機(jī)協(xié)同工作，可爆發(fā)出265kW的綜合功率和530N·m的峰值扭矩，實(shí)現(xiàn)7秒級(jí)的百公里加速。

4

駕乘體驗(yàn)：

越級(jí)的舒適與智能

高配車型搭載的CDC電磁懸掛系統(tǒng)和“云臺(tái)底盤”，能夠以毫秒級(jí)的速度實(shí)時(shí)調(diào)整懸架阻尼，有效過濾路面振動(dòng)。“云朵舒享座椅”采用12層座椅結(jié)構(gòu)，與售價(jià)30多萬的理想L7是同一個(gè)產(chǎn)品供應(yīng)商。前排座椅集成10點(diǎn)按摩、通風(fēng)、加熱及記憶功能，配合副駕老板鍵，營(yíng)造出越級(jí)的豪華感。

智能配置方面，新車搭載15.6英寸“向日葵旋轉(zhuǎn)屏”和全新的TOUROS 3.0系統(tǒng)，接入靈捷AI語音大模型，支持四音區(qū)語音控制。

獵鷹500駕駛輔助系統(tǒng)具備高速NOA功能，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)上下匝道、智能超車變道，后續(xù)還將OTA城市NOA。

5

安全品質(zhì)：

全方位守護(hù)家庭出行

安全性能上，山海L7 PLUS采用“磐石車身”設(shè)計(jì)，整車高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)86%，熱成型鋼占比達(dá)到21%。一體式熱成型雙門環(huán)設(shè)計(jì)，鑄就了高達(dá)25000N·m/deg的超高車身扭轉(zhuǎn)剛度。

座艙內(nèi)部獲得中汽研“5A健康座艙”認(rèn)證，采用母嬰級(jí)環(huán)保選材與空氣凈化系統(tǒng)。“守護(hù)者安全電池”通過IP68級(jí)防水測(cè)試，具備超級(jí)防熱與超級(jí)抗撞能力。

最讓人安心的是，捷途提供了同級(jí)唯一整車及三電終身質(zhì)保，讓家庭用戶能夠放心用車。

結(jié)語

山海L7 PLUS的強(qiáng)勢(shì)登場(chǎng)，不僅僅是又一款新車的上市，更是捷途品牌發(fā)展模式的集中體現(xiàn)。縱觀捷途從2018年成立至今的成長(zhǎng)軌跡，我們能夠清晰地看到其“精準(zhǔn)定位、極致性價(jià)比、場(chǎng)景化創(chuàng)新” 三位一體的爆款方法論。

當(dāng)其他品牌還在追逐“用戶型企業(yè)”的概念時(shí)，捷途已經(jīng)將用戶思維融入產(chǎn)品定義的全過程。山海L7 PLUS開發(fā)前期調(diào)研3000組家庭用戶，最終凝練成32種座椅組合、電動(dòng)七座、雙冰箱設(shè)計(jì)等精準(zhǔn)解決用戶痛點(diǎn)的功能配置。

從這個(gè)意義上說，捷途的成功絕非偶然。

發(fā)布會(huì)上，奇瑞汽車股份有限公司常務(wù)副總裁張國(guó)忠表示，2024年，捷途品牌的銷量達(dá)到56.8萬輛，是全球唯一創(chuàng)業(yè)6年破55萬的品牌。今年1-7月，捷途再次創(chuàng)下34.88萬輛的歷史最好業(yè)績(jī)，同比增長(zhǎng)31.8%。

其背后，是捷途對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的精準(zhǔn)把握、對(duì)供應(yīng)鏈的成本控制能力、以及對(duì)用戶需求的深度挖掘三大核心能力的支撐。

在高度內(nèi)卷的中國(guó)汽車市場(chǎng)，山海L7 PLUS證明了：真正的“反內(nèi)卷”不是逃避競(jìng)爭(zhēng)，而是通過創(chuàng)新開辟新賽道。

它沒有陷入單純的價(jià)格戰(zhàn)，而是通過產(chǎn)品定義創(chuàng)新創(chuàng)造了新的用戶價(jià)值——將七座SUV從“空間冗余”變?yōu)椤翱臻g精確匹配”，將配置從“參數(shù)堆砌”變?yōu)椤皥?chǎng)景化精準(zhǔn)投放”。

從這個(gè)意義上說，山海L7 PLUS的出現(xiàn)，不僅為15萬級(jí)混動(dòng)SUV市場(chǎng)樹立了新標(biāo)桿，更展現(xiàn)了中國(guó)汽車品牌從追逐風(fēng)口到創(chuàng)造價(jià)值，從性價(jià)比競(jìng)爭(zhēng)到品價(jià)比競(jìng)爭(zhēng)，從滿足需求到創(chuàng)造需求的歷史性跨越。