2025年8月24日，據(jù)《印度時報》報道，印度政府已經(jīng)正式批準德國214型潛艇作為長期拖延的“75號項目”最終設(shè)計方案。此次批準允許印度國企馬扎岡船塢造船有限公司（MDL）開始與德國蒂森克虜伯海洋系統(tǒng)公司（TKMS）展開合同談判，建造6艘先進的不依賴空氣推進系統(tǒng)（AIP）潛艇，項目總價值超過7000億盧比，約合84億美元。這一決定是在拖延了六個多月后做出的，同時徹底將西班牙的S-80潛艇方案排除在外。

“75號項目”是印度海軍的旗艦常規(guī)潛艇采購計劃，旨在通過分階段引進現(xiàn)代平臺來重振海軍水下力量。第一階段，根據(jù)許可建造6艘法國設(shè)計的“鲉魚”級潛艇，最后一艘已經(jīng)于2025年服役。第二階段，采購6艘更先進的潛艇，要求配備AIP推進系統(tǒng)，具備更強的續(xù)航力和打擊能力。這一階段不僅強調(diào)艦隊更新，還突出技術(shù)轉(zhuǎn)讓、產(chǎn)業(yè)合作以及在“印度制造”政策框架下逐步實現(xiàn)潛艇設(shè)計與生產(chǎn)的本土化。

214型潛艇是德國212型潛艇的出口改進型號，針對遠洋巡邏與藍水作戰(zhàn)進行了優(yōu)化，排水量約1800噸，配備先進的燃料電池AIP推進系統(tǒng)，可實現(xiàn)長達三周的水下連續(xù)潛航，相比傳統(tǒng)柴電潛艇具有決定性優(yōu)勢。主要武器包括重型魚雷和反艦導彈，并支持整合現(xiàn)代化傳感器和作戰(zhàn)管理系統(tǒng)，能夠執(zhí)行多域任務(wù)。僅需30余名艇員操作的214型兼具隱身性與高效性，低聲學特征在爭議水域難以被發(fā)現(xiàn)。

德國214型和西班牙S-80潛艇在設(shè)計理念上存在明顯差異：納凡蒂亞公司開發(fā)的S-80潛艇排水量約3000噸，幾乎是214型的兩倍，設(shè)計上更注重遠程部署，甚至考慮跨大西洋行動。S-80采用生物乙醇AIP推進系統(tǒng)，雖然能夠提供相當不錯的水下續(xù)航能力，但與德國的燃料電池方案相比，研發(fā)過程中反復遭遇延誤與技術(shù)挑戰(zhàn)。

相比之下，214型潛艇擁有在希臘、韓國和土耳其等多個國家海軍服役的良好記錄，為印度提供了一個經(jīng)過驗證且風險較低的選擇。雖然S-80潛艇在紙面上擁有更大的有效載荷和續(xù)航能力，但214型潛艇的技術(shù)成熟度、隱身性能以及完善的后勤保障體系成為印度最終選擇的決定性因素。

在南亞地區(qū)，214型潛艇的到來將使印度海軍與巴基斯坦海軍的“漢古爾”級潛艇（也被稱為“麒麟”級，共采購8艘）展開直接的技術(shù)競爭，后者是中國039B型潛艇的出口型號?！皾h古爾”級潛艇的體型更大，排水量2800噸，采用斯特林AIP推進系統(tǒng)。對于印度而言，采用經(jīng)過驗證和出口測試的潛艇能夠提供可靠性和互操作性，而巴基斯坦則強調(diào)數(shù)量和成本優(yōu)勢。最終的南亞地區(qū)水下力量平衡，實質(zhì)上是質(zhì)量和數(shù)量之間的對比。

這份合同也體現(xiàn)了印度在“印度制造”框架下的軍備采購戰(zhàn)略。除了采購先進的外國系統(tǒng)外，新德里還堅持深度技術(shù)轉(zhuǎn)讓、國內(nèi)生產(chǎn)以及通過自身工業(yè)基礎(chǔ)進行長期維護。因此，與蒂森克虜伯海洋系統(tǒng)公司的這筆交易不僅僅是采購六艘潛艇，更重要的是建立一條知識傳輸通道，提升馬扎岡船塢造船有限公司的專業(yè)技術(shù)，減少對外部供應(yīng)商的依賴，并為未來自主研發(fā)潛艇奠定基礎(chǔ)，這與“光輝”戰(zhàn)斗機以及“阿瓊”主戰(zhàn)坦克等項目如出一轍。