一個(gè)模糊畫(huà)面顯示，一輛卡車上拉著新型無(wú)人機(jī)，旁邊還有旋翼機(jī)和“永龍”無(wú)人機(jī)，明顯是在為9月勝利日閱兵做準(zhǔn)備。

這款無(wú)人機(jī)外形酷似之前航展上亮相的FH-97模型，但機(jī)身更短粗、鼻錐更厚，被猜測(cè)可能是其衍生型號(hào)——專為與殲-20協(xié)同作戰(zhàn)而設(shè)計(jì)的CCA（協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)）。

別看它長(zhǎng)得“胖”，這設(shè)計(jì)其實(shí)很有講究。更飽滿的機(jī)身可能意味著更大載彈量或更強(qiáng)傳感器，頂部發(fā)動(dòng)機(jī)和曲柄風(fēng)箏翼也跟美國(guó)MQ-20復(fù)仇者類似，顯示中外在無(wú)人作戰(zhàn)飛機(jī)設(shè)計(jì)上思路趨同。不過(guò)也有分析質(zhì)疑，之前展出的FH-97到底有沒(méi)有真機(jī)？或許只是“航展模型”？這次閱兵如果清晰亮相，就能徹底打破質(zhì)疑。

其實(shí)中國(guó)在無(wú)人僚機(jī)領(lǐng)域的投入遠(yuǎn)比表面看到的更深。專家指出，F(xiàn)H-97只是整個(gè)計(jì)劃中的“一小部分”，解放軍早已默默推進(jìn)空戰(zhàn)型無(wú)人機(jī)的研發(fā)。而雙座版殲-20S的服役更是關(guān)鍵一步——后座飛行員專門(mén)負(fù)責(zé)控制無(wú)人機(jī)，實(shí)現(xiàn)有人-無(wú)人協(xié)同作戰(zhàn)。這可不是噱頭，是真刀真槍的體系重構(gòu)。

別忘了還有利劍GJ-11，它也曾被傳出要作為殲-20的僚機(jī)，但最近動(dòng)向顯示它更可能登上076型兩攻艦、走向海洋。這說(shuō)明中國(guó)正在多條技術(shù)路線并行發(fā)展，根據(jù)不同場(chǎng)景匹配不同無(wú)人機(jī)型，模塊化、系列化特征非常明顯。

從2019年閱兵利劍無(wú)人機(jī)首次公開(kāi)，到后來(lái)CH-7完成測(cè)試，再到這次新型CCA疑似曝光，可以看出中國(guó)軍用無(wú)人機(jī)正迅速?gòu)摹澳Ｐ驼故尽边~向“實(shí)戰(zhàn)部署”。這不是單純秀肌肉，而是體系化、工程化能力的體現(xiàn)——有飛機(jī)、有控制平臺(tái)、有作戰(zhàn)概念，只待整合成軍。

如果說(shuō)過(guò)去無(wú)人機(jī)發(fā)展還帶點(diǎn)試驗(yàn)色彩，那現(xiàn)在已進(jìn)入批量列裝前夜。尤其在美軍CCA項(xiàng)目緊鑼密鼓推進(jìn)的背景下，中國(guó)加快同類裝備發(fā)展不僅是技術(shù)必然，更是戰(zhàn)略必需。未來(lái)的空戰(zhàn)，再也不是單機(jī)較量，而是體系對(duì)體系、集群對(duì)集群。而中國(guó)，顯然正在搭建自己的無(wú)人作戰(zhàn)生態(tài)。