文｜ 劉遠(yuǎn)舉，財(cái)經(jīng)專欄作家

近日，有游客投訴浙江省紹興市魯迅紀(jì)念館，游客稱，魯迅手里夾著香煙的畫面不妥，誤導(dǎo)青少年。這是最近反抽煙浪潮中的最新風(fēng)波。

此前，在呼吁高鐵禁止泡面后，管制呼吁也轉(zhuǎn)向了高鐵站臺(tái)吸煙問題。高鐵全面禁煙，抽煙的人就會(huì)趁著短暫?？繒r(shí)，到站臺(tái)上抽煙。有人表示，站臺(tái)二手煙味比方便面更不能忍，建議站臺(tái)上也禁止吸煙。

對(duì)此，12306的回應(yīng)較為折衷，工作人員稱，車站站臺(tái)多為露天環(huán)境，目前并無禁煙規(guī)定，車站通常會(huì)設(shè)置專門的吸煙區(qū)及滅煙設(shè)施。

根據(jù)《公共場(chǎng)所衛(wèi)生管理?xiàng)l例實(shí)施細(xì)則》，室內(nèi)公共場(chǎng)所嚴(yán)禁吸煙。站臺(tái)并不屬于“室內(nèi)”范圍，但有觀點(diǎn)認(rèn)為，旅客上下車集中，站臺(tái)人流大，在站臺(tái)抽煙會(huì)影響到旅客，所以，不能視為通常意義上的“室外”。

這種說法有一定道理，但凡事皆有兩面，這是辯證法。

01

不能用“夸大風(fēng)險(xiǎn)”無限壓制他人自由

香煙是國(guó)家專賣，國(guó)家專賣的煙草，利稅是所有人都享受的，必然也需要承擔(dān)相應(yīng)的代價(jià)。這是一個(gè)公共決策的硬幣兩面，不可分割。

從這個(gè)意義上，高鐵站臺(tái)是否禁煙，是一個(gè)典型意義上的人民內(nèi)部矛盾，不必搞多數(shù)人的政治正確，不同聲音都可以暢所欲言。

首先，不能夸大技術(shù)性風(fēng)險(xiǎn)。支持站臺(tái)禁煙，通常會(huì)夸大風(fēng)險(xiǎn)，比如站臺(tái)有電子設(shè)備，煙頭會(huì)引發(fā)火災(zāi)等等。

現(xiàn)在有一種風(fēng)氣，就是贊同管制的時(shí)候，就隨意夸大甚至編造風(fēng)險(xiǎn)。比如，論述不能在地鐵喝水，隨口就說，萬一水灑到地上，引發(fā)短路，威脅行車安全。但是，下雨天，城市軌道交通難道要停運(yùn)嗎？

再比如，有人耽誤了高鐵出發(fā)，隨口就說，影響高鐵運(yùn)行，會(huì)產(chǎn)生撞車風(fēng)險(xiǎn)。但真的一點(diǎn)點(diǎn)水，耽誤兩分鐘，就會(huì)導(dǎo)致如此大的風(fēng)險(xiǎn)，那么，最應(yīng)該負(fù)責(zé)的是高鐵系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方。這種沒有任何魯棒性（是一種“抗壓”能力，指系統(tǒng)在面臨外部干擾、環(huán)境變化或內(nèi)部錯(cuò)誤時(shí)，仍能保持穩(wěn)定運(yùn)行并產(chǎn)生預(yù)期結(jié)果的性質(zhì)）、抗風(fēng)險(xiǎn)的系統(tǒng)，就是不合格的。

當(dāng)然，實(shí)際上高鐵這么一個(gè)專業(yè)系統(tǒng)，不會(huì)毫無風(fēng)險(xiǎn)抵抗力。高鐵運(yùn)行幾十年，也從來沒有任何站臺(tái)抽煙導(dǎo)致安全事故的報(bào)道。全世界也沒有因?yàn)榈罔F車廂的一點(diǎn)水就導(dǎo)致行車事故的報(bào)道。

其次，應(yīng)客觀估計(jì)健康風(fēng)險(xiǎn)。二手煙的危害是明確的，但是，生活是復(fù)雜的，它不僅僅是定性的、只有性質(zhì)判斷的邏輯，它也是定量的，必須在量上進(jìn)行邏輯分析。這是因?yàn)?，量的變化?huì)帶來質(zhì)的改變。

一個(gè)人穿著劣質(zhì)衣服，衣服會(huì)散發(fā)甲醛，在車廂的密閉環(huán)境內(nèi)，他身邊的人會(huì)吸入甲醛，那么，要不要對(duì)劣質(zhì)衣服進(jìn)行檢測(cè)，禁止穿劣質(zhì)衣服的人坐高鐵呢？

站臺(tái)不是車廂，是敞開的，即便有頂也非常高，煙霧不容易聚集。油炸、爆炒時(shí)，油脂和蛋白質(zhì)、碳水化合物也會(huì)產(chǎn)生多環(huán)芳烴、丙烯酰胺、苯并芘等致癌物。站臺(tái)上，那幾秒鐘，10米遠(yuǎn)處的煙，對(duì)人造成的危害，不會(huì)比家里廚房的油煙更大。

風(fēng)險(xiǎn)的另一面，是抽煙的人面對(duì)的困境。現(xiàn)在車廂內(nèi)全面禁煙，已經(jīng)做得很好了。抽煙的人，已經(jīng)退了一步。煙是有癮的，如果站臺(tái)也禁止吸煙，吸煙的人，長(zhǎng)途乘車，是很難受的。

《上海市公共場(chǎng)所控制吸煙條例》《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)控制吸煙條例》的確規(guī)定了，“公共交通工具室外站臺(tái)和等候隊(duì)伍所在區(qū)域”禁止吸煙。但這是針對(duì)的城市場(chǎng)景。這些場(chǎng)景下，吸煙的人，只需要走出這個(gè)區(qū)域就可以了，很容易找到替代的地方。但在高鐵停靠時(shí)，吸煙的人不可能走出火車站。

抽煙的人已經(jīng)退了一步，凡事不可太盡。嚴(yán)厲的禁煙會(huì)產(chǎn)生很多偷偷抽煙的人，反而會(huì)產(chǎn)生更真實(shí)的風(fēng)險(xiǎn)。

其實(shí)，高鐵站臺(tái)解決抽煙問題并不復(fù)雜。機(jī)場(chǎng)設(shè)置吸煙室，是因?yàn)檎麄€(gè)機(jī)場(chǎng)都在室內(nèi)，必須用一個(gè)專門的密閉空間，并用專門的風(fēng)道把煙引出去。對(duì)高鐵站臺(tái)來說，就簡(jiǎn)單多了。只需在站臺(tái)上放幾把電扇，把煙吹散。至于冬天有些冷，那就讓吸煙的人自己去判斷，為了煙癮，值不值得。

02

過度追求積極自由，反而讓自己沒了自由

從更深層次的角度看，最近的諸多關(guān)于方便面、孩子發(fā)出聲音、抽煙，都涉及公共行為中的消極自由和積極自由。

英國(guó)哲學(xué)家以賽亞·伯林于1958年在《兩種自由概念》中提出了消極自由和積極自由的概念。消極自由就是：免除XXX的自由，即個(gè)人不受外部力量干涉的自由，我們的行動(dòng)沒有某種“特殊障礙”即他人的強(qiáng)制。

而積極自由就是：去做XXX的自由，比如一個(gè)人有追求幸福的自由。

更簡(jiǎn)單地說，消極自由是關(guān)起門來的自由，積極自由指被其他人認(rèn)可、接納、承認(rèn)的自由。

從這個(gè)概念看現(xiàn)在的高鐵上的諸多爭(zhēng)論就比較清晰了。公共場(chǎng)所抽煙當(dāng)然有明顯的外部性，所以，抽煙不是一個(gè)消極自由，而是一個(gè)積極自由。小孩發(fā)出聲音，吃方便面，都有外部性，都是一種積極自由，都需要社會(huì)接納。

過度地追求積極自由，會(huì)形成對(duì)他人權(quán)利的侵犯。但反過來，集體憑借輿論上的多數(shù)，不接納個(gè)體積極自由的任何成本——哪怕這個(gè)成本非常非常小，也一律拒絕，那么，最終也會(huì)損害消極自由。

這就意味著，如果我們要保護(hù)消極自由，就必須某種程度上，容忍積極自由。多數(shù)對(duì)少數(shù)的壓制，哪怕僅僅是在積極自由領(lǐng)域，但基于現(xiàn)代社會(huì)無所不在的聯(lián)系，最終，也會(huì)抑制消極自由。最終，一個(gè)兩歲孩子飛機(jī)上哭，這種人性最基本的自由，也會(huì)被陌生人關(guān)進(jìn)衛(wèi)生間“立規(guī)矩”。

待到投訴紹興魯迅紀(jì)念館展示魯迅抽煙的畫像，實(shí)質(zhì)上，就是連展示畫像——這已經(jīng)是消極自由——帶來的一丁點(diǎn)外部性都不接受了。

實(shí)現(xiàn)這個(gè)過程最重要的機(jī)制，就是夸大外部性的風(fēng)險(xiǎn)，夸大損害。比如，在轟隆運(yùn)行的列車上，要求休息的安靜，夸大雜音的損害；在高鐵上，要求不能聞到方便面味道，夸大方便面味道帶來的不適；在紹興魯迅紀(jì)念館，夸大畫面對(duì)青少年的影響。

這類行為夸大外部性，夸大損害，不承認(rèn)個(gè)人積極自由的正當(dāng)性，最終，會(huì)損害消極自由，讓關(guān)起門來的自由，也無法實(shí)現(xiàn)。