熱點(diǎn)觀察

近日，全球首個(gè)百兆瓦級(jí)重卡超級(jí)充電站投運(yùn)，拉開了全國(guó)兆瓦級(jí)超充站規(guī)模化落地的序幕。

所謂兆瓦超充，即功率達(dá)到1兆瓦（1000 千瓦）及以上的快速充電技術(shù)。相比傳統(tǒng)充電技術(shù)，它能在短時(shí)間內(nèi)為車輛補(bǔ)充大量電能，將充電時(shí)間從數(shù)小時(shí)縮短至幾分鐘甚至更短，極大地提高了充電效率。

兆瓦超充技術(shù)突破，液冷成關(guān)鍵

兆瓦超充站的建設(shè)，需要多重技術(shù)的加持。

首先在電力電子技術(shù)方面，兆瓦超充采用先進(jìn)的功率變換和控制技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)高功率的穩(wěn)定輸出。

以比亞迪推出的全球首款全液冷兆瓦閃充終端系統(tǒng)為例，其最大輸出功率1.36兆瓦，通過(guò)全液冷技術(shù)有效解決了高功率充電時(shí)的散熱問(wèn)題，確保設(shè)備在高效運(yùn)行的同時(shí)保持穩(wěn)定可靠。

電池技術(shù)方面，為了適應(yīng)兆瓦超充的高功率輸入，電池廠商不斷研發(fā)新型電池材料和結(jié)構(gòu)，提高電池的充電接受能力和循環(huán)壽命。

例如，寧德時(shí)代推出的支持4C及以上快充版本的商用車電池，能夠更好地與兆瓦超充技術(shù)相匹配。

除了以上的技術(shù)外，液冷技術(shù)也是兆瓦超充站建設(shè)的關(guān)鍵技術(shù)。

兆瓦超充功率達(dá)1兆瓦及以上，充電時(shí)電流極大，大電流通過(guò)充電設(shè)備導(dǎo)體時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量熱量，若熱量不能及時(shí)散發(fā)，將帶來(lái)諸多嚴(yán)重問(wèn)題。

比如充電電纜傳輸大電流，電阻會(huì)引發(fā)顯著發(fā)熱；充電槍與車輛接口處，電流接觸瞬間也易出現(xiàn)局部高溫。

液冷技術(shù)采用高比熱容、高絕緣性、低腐蝕性的專用絕緣冷卻液作為散熱介質(zhì)，通過(guò)液冷管緊密貼近充電電纜、充電槍等發(fā)熱部件，能迅速吸收熱量。

華為兆瓦超充方案是業(yè)界首個(gè)全液冷兆瓦級(jí)2400安持續(xù)輸出方案

與常見充電設(shè)備不同，華為兆瓦超充設(shè)備配備了三個(gè)充電頭，不僅有為車輛補(bǔ)能的接口，還有為設(shè)備降溫的液冷線頭。全封閉液冷循環(huán)技術(shù)能把槍頭溫度穩(wěn)定控制在60攝氏度以內(nèi)，散熱效率比傳統(tǒng)風(fēng)冷高300%。

這項(xiàng)技術(shù)不僅保障充電穩(wěn)定高效，還將設(shè)備壽命延長(zhǎng)到10年以上。

兆瓦超充站快速落地需要全產(chǎn)業(yè)推動(dòng)

兆瓦超充技術(shù)的快速落地離不開產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的共同努力。

從設(shè)備制造商到車企，從能源企業(yè)到運(yùn)營(yíng)商，各方紛紛加大投入，積極布局兆瓦超充領(lǐng)域。

設(shè)備制造商以華為、比亞迪等企業(yè)為代表，它們?cè)谡淄叱湓O(shè)備研發(fā)方面取得了顯著進(jìn)展，并推出了一系列具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。

華為與東風(fēng)、北奔等多家重卡車企合作研發(fā)兆瓦車型；比亞迪規(guī)劃將在全國(guó)各地建設(shè)4000多座“兆瓦閃充站”。

車企也積極響應(yīng)兆瓦超充技術(shù)，推出了多款支持超充的車型。

比如，北奔528度電高端物流牽引車，搭載528度長(zhǎng)壽命超充電池，采用電池底置液冷超充技術(shù)，實(shí)現(xiàn)3.5C高倍率液冷超充，極速補(bǔ)能10%到90%SOC僅需28分鐘；匹配全液冷兆瓦級(jí)超充樁端技術(shù)，充電30分鐘，即可續(xù)航350公里以上。

再比如，前文提及的全球首個(gè)百兆瓦級(jí)重卡超級(jí)充電站投運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)，還交付了200輛徐工超充重卡，搭載欣旺達(dá)動(dòng)力定制化電池包，可實(shí)現(xiàn)雙槍2400A電流，每分鐘最高可補(bǔ)電29度，充電5分鐘即可續(xù)航100公里，用戶運(yùn)輸效率可以得到極大提升。

能源企業(yè)和運(yùn)營(yíng)商在兆瓦超充基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面發(fā)揮著重要作用。

國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)等能源巨頭加大了對(duì)兆瓦超充站的投資力度，積極推動(dòng)超充網(wǎng)絡(luò)的布局。

同時(shí)，一些新興的充電運(yùn)營(yíng)商也紛紛涌現(xiàn)，通過(guò)與設(shè)備制造商、車企合作，共同建設(shè)和運(yùn)營(yíng)兆瓦超充站。

比如，四川元啟星光數(shù)字能源科技有限公司投資建設(shè)的百兆瓦級(jí)重卡超充站，項(xiàng)目總投資1.5億元，占地70畝，設(shè)計(jì)電力容量達(dá)100MW。

近期超充相關(guān)內(nèi)容如下：

華體科技與四川元啟星光完成江油重卡兆瓦超充站、興文重卡兆瓦超充站項(xiàng)目簽約

2025年8月26日，華體科技與四川元啟星光數(shù)字能源科技有限公司完成江油重卡兆瓦超充站、興文重卡兆瓦超充站項(xiàng)目簽約。

規(guī)劃建設(shè)中的江油重卡兆瓦超充站擬配置 120臺(tái)720kW液冷主機(jī)，60套兆瓦級(jí)充電終端，240臺(tái)液冷超充終端，100MW設(shè)計(jì)電力容量，2.1MW集成式光伏系統(tǒng)，并建設(shè)綜合服務(wù)配套用房一座。

規(guī)劃建設(shè)中的興文重卡兆瓦超充站擬配置62臺(tái)720kW液冷主機(jī)，31套兆瓦級(jí)充電終端，124臺(tái)液冷超充終端，63MW設(shè)計(jì)電力容量，1.2MW集成式光伏系統(tǒng)，3000kWh儲(chǔ)能系統(tǒng)，并建設(shè)綜合服務(wù)配套用房一座。

華為兆瓦超充打造全球首個(gè)百兆瓦級(jí)重卡超充站

8月22日，基于華為兆瓦超充打造的全球首個(gè)百兆瓦級(jí)重卡超充站——四川元啟星光重卡兆瓦超充站，在四川省綿陽(yáng)市北川羌族自治縣正式投運(yùn)。

項(xiàng)目投資1.5億，占地面積70畝，設(shè)計(jì)電力容量達(dá)100MW，投入使用18個(gè)1.44MW超充車位和108個(gè)600kW液冷超充車位，日均可服務(wù)700輛電動(dòng)重卡，正式上線后每日充電量達(dá)30萬(wàn)kWh以上，場(chǎng)站還集成近1MW光伏車棚與2臺(tái)215kWh風(fēng)液智冷儲(chǔ)能。

場(chǎng)站采用華為兆瓦超充設(shè)備，匹配3.5C超充重卡，可實(shí)現(xiàn)充電五分鐘，行駛百公里，提升了補(bǔ)能效率。

阿圖什首座液冷超充電站投運(yùn)

8月22日，新疆阿圖什市首座液冷超充電站在克州體育館正式開門迎客，填補(bǔ)了阿圖什市液冷超充領(lǐng)域的空白。

該站占地面積1000平方米，22個(gè)充電樁整齊排列，主機(jī)功率最高可達(dá)800千瓦，單槍最大功率600千瓦，既能超充又能快充，最快實(shí)現(xiàn)“一秒充一公里”。

同時(shí)，充電站采用“群管群控系統(tǒng)超充+群充共享功率池”模式，能根據(jù)不同車輛的充電需求，靈活分配功率。

國(guó)內(nèi)最大規(guī)模高速公路超充站上線

8月18日，在G25長(zhǎng)深高速桐廬服務(wù)區(qū)南區(qū)，全國(guó)最大規(guī)模的高速公路充電站正式建成投運(yùn)。

該站配備了108臺(tái)大功率快充樁，其中包括40臺(tái)超級(jí)充電樁，單樁最大功率達(dá)600kW，可以滿足不同品牌車型的補(bǔ)能需求，創(chuàng)下國(guó)內(nèi)高速公路充電設(shè)施規(guī)模紀(jì)錄。

站內(nèi)鋪設(shè)了光伏板（總裝機(jī)容量2260kW），預(yù)計(jì)年發(fā)電量可達(dá)512萬(wàn)度，同時(shí)配套建設(shè)了430kWh儲(chǔ)能電站。

全國(guó)首座高速服務(wù)區(qū)兆瓦級(jí)重卡超充站投運(yùn)

近日，全國(guó)首座高速公路服務(wù)區(qū)兆瓦級(jí)重卡超充示范站于重慶渝蓉高速大足石刻服務(wù)區(qū)投入試運(yùn)行。

該站搭載華為最新兆瓦超充技術(shù)，以1.44MW峰值功率、2000A電流實(shí)現(xiàn)“充電5分鐘行駛100公里”的顛覆性突破。

該站配備2把720kW超充槍，還配備8把250kW快充槍+兆瓦超充專用通道，可同時(shí)服務(wù)10輛重卡。