距離一年一度的成都車展媒體開放日沒兩天了，筆者8月27日專程去了趟都江堰。此行當(dāng)然不是為了打卡“拜水都江堰”的網(wǎng)紅機(jī)位，而是奔著長(zhǎng)城汽車那場(chǎng)特殊的發(fā)布會(huì)去的，畢竟能把新車技術(shù)解讀搬到 2300 年的世界水利遺產(chǎn)里，還敢拿都江堰的治水邏輯當(dāng) “技術(shù)對(duì)照”，這波操作到底是玩概念蹭熱度，還是真有硬東西？那必須得去現(xiàn)場(chǎng)扒一扒才知道對(duì)吧！

直播環(huán)節(jié)特別選在了都江堰的魚嘴分水堤旁，聽魏建軍和巴蜀文化專家聊 “四六分水” 的智慧時(shí)，筆者腦子里瞬間GET到了點(diǎn)不一樣的東西。你想啊，都江堰靠魚嘴把岷江精準(zhǔn)分流，旱時(shí)能引水灌田，澇時(shí)能排洪減災(zāi)，2300 年過去還在滋養(yǎng)成都平原；而旁邊停著的全新坦克500，裝的Hi4-Z技術(shù)，居然在玩“能量版的分水術(shù)”，是不是這事兒一下就變得有意思了。

網(wǎng)友們別一聽“技術(shù)”就頭大，筆者用大白話給大家簡(jiǎn)單掰扯清楚。全新坦克500搭載的Hi4-Z技術(shù)，核心是個(gè)“三擋功率分流架構(gòu)”。簡(jiǎn)單說，就是把發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力分成兩路：一路直接給車輪驅(qū)動(dòng)，你踩多少油門，它就給多少勁兒，不浪費(fèi)一丁點(diǎn)兒動(dòng)力；另一路就像都江堰分去排洪的水，專門用來發(fā)電，要么存進(jìn)電池里，要么直接給后電機(jī)補(bǔ)能。換言之這臺(tái)坦克 500，你只管穩(wěn)穩(wěn)給油，動(dòng)力跟得特別順，完全感覺不到頓挫感，這就是功率分流的厲害。爬坡需要大動(dòng)力時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)把更多能量導(dǎo)去驅(qū)動(dòng)，多余的還能發(fā)電存著；等平路巡航，又會(huì)把發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)到最省油的高效區(qū)間，優(yōu)先發(fā)電，驅(qū)動(dòng)為輔，油耗自然就下來了。

值得一提的是，魏建軍還在直播里提到“造車要像造水利工程一樣，不能有任何疏忽”，仔細(xì)一想這話還真不是空話。畢竟都江堰怕“澇了淹田、旱了絕收”，而Hi4-Z就怕“動(dòng)力不夠用、油耗還太高”，其實(shí)本質(zhì)都是解決供需平衡的問題，只不過一個(gè)管水，一個(gè)管能量罷了。更讓人覺得實(shí)在的是“惠民”這事兒。都江堰為啥能傳千年？不是因?yàn)楣こ潭嗳A麗，是因?yàn)樗鼘?shí)實(shí)在在造福老百姓，2300年了還在護(hù)一方水土；全新坦克500的Hi4-Z也走的這路子——花兩驅(qū)SUV的錢（標(biāo)準(zhǔn)Hi4-T起售價(jià)僅33.5萬），卻能拿到四驅(qū)的安全和動(dòng)力。

像日常下雨天過積水路段，開兩驅(qū)車總怕打滑還得龜速移動(dòng)；而開這臺(tái)坦克500的四驅(qū)是實(shí)時(shí)調(diào)整的，車輪剛有點(diǎn)打滑跡象，動(dòng)力立馬就分到有附著力的輪子上了，方向盤穩(wěn)得一匹。魏建軍說“要考慮那不到 1% 的極限狀況”，要說這話一點(diǎn)都不夸張，真的是體驗(yàn)過才懂：好比都江堰要防“百年一遇的洪澇”，好車也得能扛住突發(fā)的復(fù)雜路況，這才是真的為用戶著想。

看完整場(chǎng)發(fā)布會(huì)，筆者突然明白長(zhǎng)城為啥要拿Hi4技術(shù)致敬都江堰了。都江堰靠“因勢(shì)利導(dǎo)”活了 2300 年，而長(zhǎng)城的Hi4-Z則靠“能量分流”解決了動(dòng)力和油耗的矛盾；都江堰因“為民”才傳得久，相信Hi4會(huì)因?yàn)榧夹g(shù)“惠民”才讓人覺得靠譜。這哪是簡(jiǎn)單的致敬？分明是把千年的中國智慧，裝進(jìn)了現(xiàn)代汽車?yán)铩?/p>

寫在最后，話說今晚發(fā)布的裝了Hi4-Z的全新坦克500，能不能像都江堰一樣“經(jīng)得住時(shí)間考驗(yàn)”？不知道各位車友在選車時(shí)，會(huì)為這種“技術(shù)實(shí)在、價(jià)格良心”的 SUV 買單嗎？歡迎大家在評(píng)論區(qū)探討，我蹲一波大家的真實(shí)想法！