2025年8月27日，沃爾沃全新XC70正式開啟預(yù)售。新車是沃爾沃品牌基于SMA超級混動架構(gòu)打造的首款SUV，在外觀上采用最新的沃爾沃新能源家族式設(shè)計，內(nèi)飾則做了顛覆性的重新設(shè)計，中控屏幕變?yōu)榱藱M向布置；空間方面為2+3五座布局，動力方面搭載1.5T發(fā)動機(jī)與電機(jī)組成的插電混動系統(tǒng)，采用的是P1+P2+P4電機(jī)的構(gòu)型，傳動系統(tǒng)也配備；額全新的3擋DHT變速箱，并提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本。新車共推出2款車型，預(yù)售價格區(qū)間為29.99-32.99萬元。

　　外觀方面，沃爾沃全新XC70外觀采用了最新的新能源化家族設(shè)計，與之前的EM90與EX90風(fēng)格非常相似，整體風(fēng)格一脈相承。重點在前臉上繼續(xù)采用類似于全新沃爾沃 EX90的封閉式前格柵設(shè)計，內(nèi)嵌扁平化的沃爾沃LOGO，而“雷神（參數(shù)丨圖片）之錘”日行燈的經(jīng)典設(shè)計得以延續(xù)，只是變?yōu)榱巳招袩艚M，主燈組做成了矩形，布置在保險杠區(qū)域。

　　車身側(cè)面，全新XC70延續(xù)早先經(jīng)典的XC70老款車型設(shè)計韻味，并未采用時下熱門的運動型SUV設(shè)計，車頂規(guī)整的線條增加整車的復(fù)古科技氛圍，中部矩形的腰線設(shè)計非常別致。車身配色方面，推出包括水晶白、瑪瑙黑、薄霧灰、瀚漠沙、松湖綠、霞光灰以及牛仔藍(lán)的七種車漆配色。尺寸方面，新車的長寬高分別為 4815/1890/1650mm，軸距為 2895mm，定位中型SUV。

　　車尾繼續(xù)采用沃爾沃經(jīng)典的上窄下寬式設(shè)計，但線條有了進(jìn)一步的簡化，尾部風(fēng)擋角度更加陡峭，型面變得更加方正光滑。細(xì)節(jié)上，新車?yán)^續(xù)也配備了造型更加簡單的車頂擾流板，中位布局的尾燈不再使用“維京之斧”設(shè)計，轉(zhuǎn)而變成了橫向貫穿設(shè)計，線條更加方正，外殼也進(jìn)行了熏黑處理，配合車燈在邊緣塑造上產(chǎn)生的極簡感，3D立體雕刻工藝，剎車時呈現(xiàn)動態(tài)流水效果，車輛的辨識度還是很高的。

　　駕駛艙部分，新車依舊是斯堪的納維亞風(fēng)格，內(nèi)飾材質(zhì)繼續(xù)走純粹的北歐現(xiàn)代設(shè)計風(fēng)格，氛圍燈主題來源于北歐的自然風(fēng)光。座艙材料上繼續(xù)提供了木飾板、植然皮以及大量的軟性塑料等材質(zhì)，整體繼續(xù)環(huán)保路線。但整個IP臺做了重新設(shè)計，變成了不對稱的橫向懸浮式中控臺，駕駛員一側(cè)內(nèi)嵌了一塊全液晶儀表屏幕。

　　原11.2 英寸縱向布置的方形中控屏被完全取代，變成了更加主流的橫置布局，并進(jìn)一步優(yōu)化了分辨率與色彩還原度，內(nèi)置高通驍龍8155車規(guī)級車機(jī)芯片。而相應(yīng)的它的車機(jī)UI也有了重新的設(shè)計，基礎(chǔ)頁面是更加實用的底部雙托盤設(shè)計，主菜單則是塊狀排列圖標(biāo)，設(shè)置調(diào)整界面也是很主流的左側(cè)信息樹樣式，功能上，常用的導(dǎo)航，影音娛樂，車輛控制、Carplay等主流功能全部配齊，非常之主流。

　　新車的車機(jī)智能語音內(nèi)置AI語音大模型，還能進(jìn)行情感與音調(diào)模擬、支持方言識別控制，能進(jìn)行復(fù)雜問題的思考對答，車輛常用功能‘喊得出，聽得懂，做得到。

　　車機(jī)還特別提供了場景助手功能，提供舒享休憩模式，提供林中漫步、篝火圍坐、冥想療愈、深海遨游四種主題，通過氛圍燈、座椅、遮陽簾等協(xié)同打造專屬的移動“治愈空間”，午休、停車、等人時，隨時小憩。比如需要休息時可以聯(lián)動車內(nèi)的座椅、遮陽簾、閱讀燈，甚至自動調(diào)低屏幕亮度。

　　駕駛輔助方面，基礎(chǔ)版車型標(biāo)配了L2級輔助駕駛功能，高配車型硬件上擁有激光雷達(dá)+Orin-X芯片的組合方案，行人/電動車等移動障礙物監(jiān)測預(yù)警、NAP領(lǐng)航輔助駕駛、0-150公里時速全速域自動避讓、避讓大車、自動上下匝道等功能、遙控泊車與直進(jìn)直出功能等高階的泊車輔助等輔助駕駛功能也都有提供。

　　座艙舒適性方面，新車?yán)^續(xù)配備沃爾沃標(biāo)志性的運動座椅，并帶有腿托、支持多向電動調(diào)節(jié)，覆蓋Nappa真皮還帶有可調(diào)節(jié)的側(cè)翼支撐，并能支持加熱/通風(fēng)/按摩以及電動記憶功能，第二排座椅支持靠背角度可調(diào)。舒適性方面，同時帶有多溫區(qū)獨立空調(diào)、寶華韋健音響，全景天窗等配置。

　　動力方面，全新XC70基于SMA超級混動架構(gòu)打造，本次推出插混版車型，搭載1.5T 發(fā)動機(jī)與電機(jī)組成的插電混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)最大功率為120kW。動力技術(shù)架構(gòu)方面，全新XC70采用的這套動力系統(tǒng)當(dāng)然與之前的T8插電混動完全不同，對比T8采用的P1+P4電機(jī)的構(gòu)型，XC70采用的是全新的P1+P2+P4電機(jī)的構(gòu)型，傳動系統(tǒng)也從T8使用的8AT變速箱換成了3擋DHT變速箱。

　　同樣，也不同于之前T8全部是四驅(qū)版本的情況，全新XC70會提供兩驅(qū)版本，兩驅(qū)版本虧電油耗5.85L/100km，而“四驅(qū)四擎“的復(fù)雜系統(tǒng)可以實現(xiàn)七種工作模式的智能切換，虧電油耗6.55L/100km，綜合續(xù)航超過1200km。電池方面，全新XC70的電池組容量更高，提供21.22千瓦時和39.63千瓦時電池包，最長純電續(xù)航突破200km，也提供了快充接口，并支持最高2000W對外放電。

　　底盤方面為底盤采用前麥弗遜獨立懸架+后多連桿獨立懸架的結(jié)構(gòu)，可選空氣懸架與CDC連續(xù)可變阻尼減震器，轉(zhuǎn)向比隨速可變，懸架能夠進(jìn)行更為積極地路況掃描與自動調(diào)節(jié)來提升駕乘時的舒適性。