現(xiàn)代快報訊（記者 高達(dá)）近日，蘇州地鐵7號線延長線春光路站-永昌路站區(qū)間右線盾構(gòu)機順利始發(fā)，標(biāo)志著該項目建設(shè)進(jìn)入關(guān)鍵階段，為線路按期建成投運奠定了堅實基礎(chǔ)。

現(xiàn)代快報記者了解到，此次始發(fā)的盾構(gòu)機由中交天和提供，刀盤開挖直徑達(dá)6.78米，整機總長92米，重達(dá)700噸，是公司為該標(biāo)段提供的4臺同類大型設(shè)備之一。項目位于蘇州市相城區(qū)黃埭鎮(zhèn)，線路全長3.45公里，共設(shè)4座車站。全線建成后，將有效提升相城區(qū)與蘇州主城區(qū)的交通銜接效率，屆時從黃埭鎮(zhèn)至蘇州北站車程將縮短至20分鐘，惠及沿線30萬居民，對促進(jìn)長三角一體化交通互聯(lián)具有重要意義。

該工程施工面臨諸多挑戰(zhàn)，盾構(gòu)機需長距離下穿結(jié)構(gòu)物、構(gòu)筑物及木樁基區(qū)域，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為350米，并在富水微承壓水粉質(zhì)粘土地層中掘進(jìn)。針對復(fù)雜工況，公司設(shè)計團(tuán)隊開展了多項技術(shù)創(chuàng)新：通過優(yōu)化主動鉸接配置，將設(shè)備最小轉(zhuǎn)彎半徑提升至250米；加強刀盤、刀具結(jié)構(gòu)設(shè)計和噴口布置；強化渣土改良系統(tǒng)；配備盾尾間隙自動測量等先進(jìn)技術(shù)，顯著提高了設(shè)備的適應(yīng)性和穩(wěn)定性。

值得一提的是，設(shè)備配置的主動鉸接系統(tǒng)使鉸接推力達(dá)到推進(jìn)推力的90%；仿形刀采用一用一備設(shè)計，確保小半徑曲線掘進(jìn)時能夠有效控制線型；盾尾密封油脂泵采用單腔單泵配置，保證轉(zhuǎn)彎時油脂流量充足，確保密封狀態(tài)良好；配備充足的同步注漿能力，可對超挖間隙進(jìn)行充分填充，有效防止后期地表沉降。此外，設(shè)備采用的液壓原件控制精度高，可實現(xiàn)刀盤轉(zhuǎn)速無級調(diào)速，推進(jìn)油缸壓力控制精準(zhǔn)，行程調(diào)節(jié)反應(yīng)迅速，使操作人員能夠?qū)崿F(xiàn)微調(diào)勤糾，精準(zhǔn)控制掘進(jìn)姿態(tài)。

（圖片來源：中交天和）