最新的AIS信息圖顯示，菲律賓海岸警衛(wèi)隊“梅爾喬拉·阿基諾”號與“巴加凱”號兩艘巡邏艦，在半月礁附近海域徘徊30多個小時后，目前已經(jīng)轉向東南方向航行，疑似放棄了對仁愛礁"馬德雷山"號的補給任務，掉頭返回菲律賓本土。

此前菲律賓漁政部門的“弗朗西斯科·達戈霍伊”號更是在前一天就關閉了AIS設備，匆匆調(diào)頭返航，沒有繼續(xù)跟隨海岸警衛(wèi)隊活動。

精心設計的補給行動

這三艘菲律賓執(zhí)法船只從巴拉望島港口出發(fā)的，穿越了南海九段線，抵達了距離巴拉望島約100公里的半月礁周邊海域，而半月礁恰好位于巴拉望島與仁愛礁之間，菲律賓顯然是計劃穿過半月礁抵達仁愛礁。

事實上，中國海警對菲律賓此次行動早已作出預案，半月礁距離仁愛礁約93.64公里，是菲律賓船只前往南沙群島的必經(jīng)之地。

半月礁自古便是中國固有領土，但是近年來中菲在這里也已發(fā)生摩擦。2018年菲律賓聲稱“德爾皮拉爾”號護衛(wèi)艦在半月礁擱淺，企圖制造非法坐灘事件，但在中方拖船第一時間到場監(jiān)控下，只得草草將軍艦拖走。

如今菲律賓在仁愛礁附近的非法坐灘軍艦"馬德雷山"號，本身能夠儲備的物資有限，菲律賓以往每40天就要給這“馬德雷山”號運送物資，確保船上的人員不會斷水斷糧。而據(jù)菲軍警部門自己透露，他們上次向仁愛礁運輸補給還是在今年6月，按時間推算如今著船上物資已經(jīng)所剩無幾，菲律賓該安排補給了。

果不其然，菲軍總參謀長布勞納在艦隊出發(fā)的前一天，信心十足的公開宣稱將在不久后的某天向"馬德雷山"號運送補給物資，向菲律賓國內(nèi)民眾證明政府還有前往仁愛礁運輸物資的強大實力，但口號歸口號，實際行動依舊小心翼翼。

菲律賓常用的伎倆在中國建立的南海常態(tài)化監(jiān)控體系面前，這些小動作毫無意義。無論是天上的衛(wèi)星、海上的巡邏船，還是水下的監(jiān)測設備，都能在數(shù)分鐘內(nèi)鎖定其航線。

菲律賓艦隊一出發(fā)，中國海警立刻意識到，他們此次大概率是要前往仁愛礁進行補給運輸行動——立功的機會，真的來了！

而中國海警的“天羅地網(wǎng)”早已張開，主力艦5304號在半月礁附近早已就位，一方面徹底切斷其進入仁愛礁的可能，另一方面也防止菲律賓在半月礁再生事端，可謂一舉兩得。

菲艦隊在半月礁西南部海域遇到了等候多時的中國海警5304艦，這艘3000噸級執(zhí)法船航速超30節(jié)，配備艦炮系統(tǒng)，噸位與火力全面壓制菲艦，而仁愛礁潟湖入口被18艘海警船和9艘民兵船徹底鎖死，形成“三層防線”。

在此情況下，菲艦隊被迫改變計劃，開始圍繞半月礁活動，試圖通過長時間周旋挑起事端，分散中國海警的注意力找到突破口。

中國海警始終保持高度警惕，5304艦始終緊隨菲律賓艦隊，不給菲方任何過分靠近半月礁的可乘之機。雙方僵持了30多個小時后，菲律賓船隊終于認清現(xiàn)實，他們連半月礁都無法突破，更別說到達100公里外的仁愛礁了，不得不放棄任務選擇掉頭。

海軍"南拖185"拖船

這套戰(zhàn)術源自黃巖島沖突后的轉型——中國海警已經(jīng)從“被動防御”轉向“主動拒止”。8月21日，中國海警3306艦前出至距馬尼拉灣僅50公里處，像“守門員”般堵死菲艦出港路徑，使其喪失突襲能力。

此次菲律賓補給行動的失敗不僅意味著"馬德雷山"號上的菲軍人員面臨斷糧風險，更會對小馬科斯政府產(chǎn)生不小的心理沖擊。

因為在5304艦全程監(jiān)視攔截之際，中國海軍的"南拖185"拖船也出現(xiàn)在了仁愛礁附近海域，雖然中方的拖船并沒有展開具體行動，但這無疑向小馬科斯政府展示了中方的決心和能力，威懾不言而喻。

中國的策略清晰明確：通過海上執(zhí)法力量的常態(tài)化巡航，輔以必要時的海軍力量支援，形成對南海爭議區(qū)域的全方位控制。這種做法既堅決又克制，在維護國家主權的同時，也避免了局勢的過度升級。

菲方“碰瓷”與盟友退縮

菲律賓之所以不斷冒險，與小馬科斯的執(zhí)政困境息息相關，可以說是他一手造成如今下不來臺的局面。

從小馬科斯上臺執(zhí)政開始，菲律賓就選擇與美國進一步綁定，且經(jīng)過3年多的對內(nèi)“菲律賓強硬”宣傳，民眾的民族主義情緒已經(jīng)被調(diào)動了起來，在國內(nèi)民調(diào)支持率不斷下跌的局面下，小馬科斯已經(jīng)徹底失去將船上的菲軍人員撤出來的魄力了。

如今仁愛礁上的“馬德雷山”號已連續(xù)近100天再未收到一粒米，打破仙賓礁斷供紀錄。衛(wèi)星圖譜顯示，以破船為圓心，半徑400米海域已成“死亡圈”，艦尾裂縫擴張到4米寬，船艙積滿腐臭海水，發(fā)電機成了廢鐵，船體每小時泄漏400升污水，日均排出2公斤鉛汞毒物，相當于往海里扔20枚廢電池。

菲律賓海軍內(nèi)部報告承認：“抗浪極限僅3米，而南海季風浪高已達2.5米。 ”一場臺風就足以讓這艘腐蝕率超90%的廢鐵解體。

當菲律賓“馬德雷山號”上的坐灘士兵食物耗盡、淡水短缺，被迫收集雨水維生，多人出現(xiàn)脫水癥狀之際。8月15日，小馬科斯政府卻拉攏澳加舉行“阿隆2025”聯(lián)合軍演，赤裸裸地將菲士兵的生命作為自己政治博弈的籌碼。

然而菲方寄望的“外援”再次讓菲律賓失望了，3600名士兵、驅(qū)逐艦、F/A-18戰(zhàn)機看似聲勢浩大，但是澳大利亞驅(qū)逐艦始終在200海里外兜圈，加拿大巡邏艦躲進巴拉望島海域。

美軍ESB-5“米格爾·基思”號遠征艦停泊蘇比克灣，5架F-35A降落克拉克機場——看似撐腰，實則冷眼旁觀。

為打破仁愛礁補給僵局，8月19日凌晨“馬德雷山號”偷偷釋放兩艘小艇，以10米近距離危險接近中國海警船，冒險“碰瓷”，試圖制造事端嫁禍中方。而中方通過無線電警告和燈光信號依法驅(qū)離，菲艇被迫撤回。

而在此次行動無果而終，沒能順利突破中國部署在半月礁、仙賓礁一線的封鎖線后，菲律賓接下來肯定還會有動作。其一無非是外交渠道，尋求美國等域外勢力的支持，同時試探中國的態(tài)度；其二是從其他地方調(diào)船只過來，在半月礁、仙賓礁等地方同時開展行動，想通過這種方式分散中國的注意力，讓真正的運輸船隊能到達仁愛礁。

最后可能就是直接通過空投，確?！榜R德雷山”號不會立刻斷糧，然后再嘗試以其他途徑來解決問題。

如今菲律賓總統(tǒng)小馬科斯在7月國情咨文中罕見回避提及“馬德雷山號”，轉而強調(diào)臺風救災；而菲律賓武裝部隊總參謀長布勞納私下卻改口：“首要目標是活著”——比總統(tǒng)認慫的更直白。

在此次半月礁的交鋒后，中國已經(jīng)將球踢了回去，下一步就看小馬科斯政府是選擇重回對話協(xié)商的正確軌道，避免在錯誤道路上越行越遠，還是要在一味迎合域外勢力，加劇地區(qū)緊張的邪路上走到黑了。