講真，看到全新問(wèn)界M7（參數(shù)丨圖片）的官圖，我第一反應(yīng)是：這還叫M7？

這簡(jiǎn)直就是M7L、M7 Plus嘛...不過(guò)說(shuō)真的，華為這次，下手還挺狠的。

第一眼看進(jìn)去，最搶眼的，肯定是那塊副駕娛樂(lè)屏。這下好了，理想有的，問(wèn)界也必須得有，甚至后排都給你安排上了。

整個(gè)中控臺(tái)的布局，說(shuō)實(shí)話，M8的影子很重，方向盤(pán)、懷擋...幾乎是照搬過(guò)來(lái)的，這算是家族化設(shè)計(jì)統(tǒng)一了吧。

我個(gè)人覺(jué)得挺好，比現(xiàn)款那個(gè)有點(diǎn)老氣橫秋的設(shè)計(jì)年輕多了。車(chē)?yán)镉质橇阒亓ψ?，又是?chē)載冰箱，配置堆得是真滿。

但光堆配置，空間能撐得住嗎？那么這就就得聊聊尺寸了。

這次M7的車(chē)長(zhǎng)加了60毫米，寬度加了54毫米，最關(guān)鍵的，軸距，直接漲到了210毫米，達(dá)到了3030毫米！

那么這是什么概念？這已經(jīng)不是標(biāo)準(zhǔn)中大型SUV了，簡(jiǎn)直是奔著全尺寸去的。所以，車(chē)?yán)锬切┗ɡ锖诘呐渲貌庞辛税卜诺幕A(chǔ)。

當(dāng)然，這次最大的變化，或者說(shuō)最讓我意外的，是它居然出了純電版，這棋下得確實(shí)有那么點(diǎn)意思。

還有就是，增程版也升級(jí)了，1.5T增程器功率大了點(diǎn)，電池也給了37度和53度兩種選擇。

官方對(duì)外宣傳稱，綜合續(xù)航超1600公里，其實(shí)這個(gè)參數(shù)，咱們心里有個(gè)底就行了，但CLTC純電續(xù)航能到251公里，日常通勤是夠用了的。

純電版給到了100度電池，700多公里的續(xù)航，也算是主流水平。

也就是說(shuō)說(shuō)，以前沒(méi)得選，現(xiàn)在增程和純電兩條“腿”可以走路，那么覆蓋的人群一下子就廣了。

動(dòng)力卷完了，還得卷智駕。畢竟是華為親兒子，這塊不能丟人。

乾崑ADS 4.0，頂置激光雷達(dá)，加上后面還有一顆固態(tài)激光雷達(dá)，各種雷達(dá)攝像頭堆滿了。

這套硬件，基本上就是目前的第一梯隊(duì)，就要看廠家實(shí)際體驗(yàn)?zāi)苷{(diào)校成什么樣了，這才是關(guān)鍵點(diǎn)。

說(shuō)了這么多優(yōu)點(diǎn)，也得潑點(diǎn)冷水?，F(xiàn)款M7的銷(xiāo)量，我們查了一下，7月份賣(mài)了四千多臺(tái)，不算差，但跟理想L6那種月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)的爆款比，還是有差距。

這次新款，產(chǎn)品力是上來(lái)了，但價(jià)格呢？現(xiàn)款起步價(jià)24.98萬(wàn)，新款又是加長(zhǎng)又是加配，還多了純電版，成本肯定上去了。

如果定價(jià)太高，消費(fèi)者買(mǎi)不買(mǎi)賬，還真不好說(shuō)。

所以，念寒我的看法是：

說(shuō)真的，這新款M7，產(chǎn)品力確實(shí)是實(shí)打?qū)嵉靥嵘蟻?lái)了，尺寸、內(nèi)飾、動(dòng)力選擇，幾乎把現(xiàn)款所有的短板都補(bǔ)齊了。

現(xiàn)在來(lái)看，它不再是那個(gè)有點(diǎn)“中庸”的M7，而是個(gè)想面面俱到的“六邊形戰(zhàn)士”，這可不是在吹它。

給車(chē)友的建議很簡(jiǎn)單，如果你之前在M7和理想L6之間猶豫，那現(xiàn)在這個(gè)新款，值得你等到9月底價(jià)格出來(lái)再做決定。

它的尺寸和配置，甚至可能會(huì)讓你們把目光從理想L7身上挪開(kāi)一點(diǎn)。至于純電版，小鵬G9或許將會(huì)迎來(lái)了一個(gè)非常強(qiáng)勁的對(duì)手。

總之吧，等等黨永遠(yuǎn)不虧的咯。