車輛設(shè)計(jì)采用雙充電端口布局，均位于車尾右側(cè)，其中僅一個(gè)端口支持400千瓦超快充。動(dòng)力系統(tǒng)方面，全系標(biāo)配四輪驅(qū)動(dòng)，后橋搭載保時(shí)捷自研電機(jī)，前橋采用博世電機(jī)。車型將分為基礎(chǔ)版、S版和Turbo版三個(gè)版本，最大功率分別為400馬力、600馬力和805馬力。

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保時(shí)捷近日公布了全新純電動(dòng)車型Cayenne Electric的核心技術(shù)參數(shù)。該車型基于800V Premium Platform Electric架構(gòu)打造，預(yù)計(jì)將提供三種動(dòng)力配置，最高續(xù)航里程可達(dá)600公里（WLTP標(biāo)準(zhǔn)）。

據(jù)悉，純電版卡宴與保時(shí)捷Macan Electric及奧迪Q6 e-tron采用相同平臺(tái)架構(gòu)。車輛配備108千瓦時(shí)可用容量的電池組，根據(jù)驅(qū)動(dòng)配置不同，最高續(xù)航里程達(dá)600公里。充電性能方面，該車支持最高400千瓦直流快充，電量從10%充至80%僅需16分鐘。

新車搭載智能空氣懸架系統(tǒng)，配備雙閥減震器。當(dāng)車速超過(guò)71公里/小時(shí)，底盤可自動(dòng)降低10毫米；時(shí)速達(dá)到135公里/小時(shí)時(shí)，可進(jìn)一步降低30毫米，以提升行駛穩(wěn)定性和空氣動(dòng)力學(xué)性能。

保時(shí)捷官方表示，純電版卡宴將不會(huì)完全取代燃油版車型，未來(lái)數(shù)年兩款車型將并行銷售。目前該車型已進(jìn)入美國(guó)道路測(cè)試階段，德國(guó)汽車媒體Autogefühl近期也獲得了試駕接近量產(chǎn)版本的機(jī)會(huì)。

純電版卡宴的推出標(biāo)志著保時(shí)捷在電動(dòng)化戰(zhàn)略上的進(jìn)一步深化。作為品牌銷量支柱車型的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，將對(duì)豪華SUV電動(dòng)車市場(chǎng)格局產(chǎn)生重要影響。根據(jù)官方計(jì)劃，該車型正式上市時(shí)間及具體售價(jià)尚未公布，但預(yù)計(jì)將成為高端電動(dòng)SUV市場(chǎng)的重要競(jìng)爭(zhēng)者。

分析人士指出，保時(shí)捷采用燃油與電動(dòng)版本并行的銷售策略，既保持了傳統(tǒng)產(chǎn)品線的穩(wěn)定性，又為電動(dòng)化轉(zhuǎn)型預(yù)留了充分的市場(chǎng)適應(yīng)期。這種漸進(jìn)式的產(chǎn)品策略有望為傳統(tǒng)豪華汽車品牌的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型提供參考范例。