初秋時節(jié)，站在廈門市思明區(qū)環(huán)島南路的盼歸塔遠眺，海天一色，日光灑落在海面上，宛若一幅流動的金色畫卷。這里不僅是欣賞日落晚霞的絕佳觀景臺，也是廈門山海健康步道林海線的重要節(jié)點。

　　林海線于2023年初建成投用，北起五緣灣，南抵環(huán)島路，長約31公里。全線嚴格控制縱坡，設(shè)置垂直電梯、Z形坡道等設(shè)施，實現(xiàn)“主線無臺階、無障礙通行”，讓老人、兒童、殘障人士等各類人群都能輕松享受“穿林海、登高峰、賞湖景、瞰海天”的休閑體驗。市民林朱珠經(jīng)常在飯后來步道散步，她說：“在這里散步很舒服，沒有非機動車行駛，很安全、也很自在?！?/p>

　　向北延伸的林海線，串聯(lián)起上李水庫、東坪山、忠侖公園、湖邊水庫等多個景觀區(qū)域，并與東西走向的云海線交匯，形成一條貫穿廈門山海、服務(wù)市民、激活城市活力的生態(tài)慢行走廊。步道之下，不見橫七豎八的“蜘蛛網(wǎng)”線纜，這得益于廈門的綜合管廊建設(shè)。廈門將綜合管廊建設(shè)融入美麗廈門戰(zhàn)略規(guī)劃，加大政府投入和資金保障，統(tǒng)籌布局管廊建設(shè)工作，并獲得全國綜合管廊首批試點城市績效評價“三連冠”。

　　2022年，湖里區(qū)金山街道后坑社區(qū)啟動城市更新綜合整治工程，同步實施小型綜合管廊建設(shè)，將電力、通信、給水、消防等管線統(tǒng)一納入地下管廊，結(jié)合后坑社更新改造工程，有效解決了長期以來存在的“飛線”橫跨、馬路“拉鏈”等安全隱患，顯著提升了社區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的安全性和運行效率。

　　廈門市市政園林局相關(guān)負責人表示，小型管廊建設(shè)不僅實現(xiàn)了管線規(guī)整有序、道路平整暢通、安全隱患消除，還顯著增強了抵御臺風、暴雨等自然災(zāi)害以及外力破壞、自然老化的能力，便于日常維護和未來擴容，從根本上提升了市政管網(wǎng)系統(tǒng)的可靠性和城市安全韌性。

　　行至云頂路，全國首條、世界最長的空中自行車道與步道交錯，形成廈門獨有的風景線。除了在空中漫步、騎行，市民還可以乘坐空中巴士——廈門BRT（廈門快速公交系統(tǒng)），以不同視角領(lǐng)略城市之美。空中有快速公交，路面有常規(guī)公交，地下有軌道交通——廈門構(gòu)建起立體式公共交通網(wǎng)絡(luò)，讓市民出行方式更加多樣化、便捷化。步入BRT縣后站，人潮涌動之處便是湖里區(qū)禾山街道圍里社的入口。色彩斑斕的集裝箱拼湊出的東圍創(chuàng)意市集匯聚了咖啡飲品、特色小吃和文創(chuàng)手作，曾經(jīng)“臟亂差”的城中村，如今已成為清新明亮的生活空間。

　　大學畢業(yè)后便來廈門工作的張麗已在圍里社生活了5年，親眼見證了這里的蝶變：“對于剛畢業(yè)的外地人，雖然城中村的生活環(huán)境不太好，卻是我們最佳選擇。經(jīng)過整治的城中村，現(xiàn)在既舒適又安全。”2023年5月，廈門市委、市政府印發(fā)《廈門市城中村現(xiàn)代化治理三年行動方案（2023—2025年）》，以全域、徹底、科學為治理原則，圍繞宜居、宜業(yè)、智慧、和諧的治理目標，對全市108個中長期保留的“城市中心型城中村”進行現(xiàn)代化治理。

　　在基礎(chǔ)設(shè)施和內(nèi)部環(huán)境改造的基礎(chǔ)上，湖里區(qū)試點實施EPC+O（設(shè)計、采購、施工和運營）一體化等創(chuàng)新模式，推進管理、服務(wù)、產(chǎn)業(yè)融合三提升工作，探索推行“社管+物管+智管”三管協(xié)同、“黨建引領(lǐng)、管理創(chuàng)新、智慧賦能、業(yè)態(tài)反哺”四維融合的“大物業(yè)”管理模式，走出一條具有特色的城中村常態(tài)化長效治理新路徑。

　　東圍創(chuàng)意市集正是通過EPC+O模式引入社會資本，將原本低效雜亂的東圍邊角地打造成業(yè)態(tài)多元的文創(chuàng)街區(qū)，為居民提供豐富多彩的生活體驗。禾山街道辦事處副主任、三級調(diào)研員吳允梭說：“后續(xù)，我們將在圍里社第一期改造提升的基礎(chǔ)上，對梳理騰出的空間進行再梳理、再提升，并依托商業(yè)平臺公司對現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)進行再梳理，引進更加專業(yè)的營運團隊，對現(xiàn)有高低危產(chǎn)業(yè)進行轉(zhuǎn)型升級?！保ń?jīng)濟日報記者 薛志偉）