美國空軍在2025年初，發(fā)生了一起F-35A戰(zhàn)斗機的墜毀事故，當時F-35A在空中垂直落向了地面，隨后是一團火焰的升起。美國空軍史載阿拉斯加發(fā)生了墜機事故，當時F-35A戰(zhàn)斗機在執(zhí)行訓練任務(wù)，飛行員在F-35A戰(zhàn)斗機墜毀之前，已經(jīng)通過彈射座椅逃生，如今美國空軍已經(jīng)公布了事故原因，其結(jié)果相當?shù)姆艘乃?，因為是起落架故障，而?dǎo)致起落架故障的是因為液壓油系統(tǒng)摻水。美國空軍公布信息，宣稱墜毀的F-35A閃電II戰(zhàn)斗機的起落架液壓系統(tǒng)有1/3是水，為此導(dǎo)致了起落架的故障。

在F-35A閃電II戰(zhàn)斗機墜毀之前，飛行員已經(jīng)通過機載電腦發(fā)現(xiàn)起落架無法展開，為此還和F-35A戰(zhàn)斗機的制造商洛克希德·馬丁公司的工程師進行了50分鐘的會議，從而試圖解決起落架無法展開的問題。在出現(xiàn)報警信號之后，飛行員已經(jīng)多次嘗試進行迫降，但是由于起落架無法到位，因此也就無法進行相關(guān)的迫降。實際上隨著時間的推移，F(xiàn)-35A戰(zhàn)斗機的故障越來越多，外界推測有其他的系統(tǒng)也遭遇了結(jié)冰的問題，由于戰(zhàn)斗機在低溫環(huán)境工作，起落架內(nèi)的水已經(jīng)結(jié)冰，從而導(dǎo)致了機載電腦認為F-35A戰(zhàn)斗機是處于地面狀態(tài)，為此飛行員已經(jīng)無法操控戰(zhàn)斗機。

從美軍公布的事故原因來看，已經(jīng)頗有地勤搗亂的節(jié)奏，這是因為起落架的液壓油的加注并不是常態(tài)，同時由于水和液壓油的密度不同，通常情況下如果液壓油存儲設(shè)備內(nèi)有水，水也是會在底部，因此要在起落架內(nèi)加注1/3的水也是相當?shù)睦щy，為此很有可能地勤出現(xiàn)了問題，最起碼是沒有進行徹底的檢查。對于各類的油料，實際上是需要定期分析檢查的，尤其是液壓油，會影響到戰(zhàn)斗機的多個功能的實現(xiàn)，為此需要分析液壓油的成分，如果液壓油含有水分，會嚴重影響相關(guān)機構(gòu)的工作。

根據(jù)美國媒體報道，在F-35A閃電II戰(zhàn)斗機墜毀9天之后，還有另外一架F-35A戰(zhàn)斗機出現(xiàn)了類似的起落架液壓系統(tǒng)結(jié)冰情況，顯然美國空軍并沒有從F-35A戰(zhàn)斗機墜毀獲得教訓，地勤人員沒有對于起落架液壓油進行徹底的檢查，以至于還有戰(zhàn)斗機的液壓系統(tǒng)工作不正常，同時也是表明如今美軍的訓練已經(jīng)廢弛，許多措施無法落實到位。實際上液壓系統(tǒng)故障，要么是部件故障，要么是液壓油本身出了問題。液壓系統(tǒng)不能使用水，是因為水容易結(jié)冰，而液壓油則是沒有相關(guān)的問題，從而滿足復(fù)雜環(huán)境的使用要求。

最近幾年美軍的F-35系列戰(zhàn)斗機多次出現(xiàn)起落架故障，在美國空軍嘉手納基地就有多次起落架意外收起的事故，從美國空軍最近公布的關(guān)于阿拉斯加F-35A戰(zhàn)斗機墜毀事故調(diào)查報告來看，之前的事故很有可能也是和液壓油存在一定的聯(lián)系，從而也是暴露了如今美軍內(nèi)部的嚴重問題。