昂科威Plus（參數(shù)丨圖片）能夠?qū)崿F(xiàn)月銷破萬輛的“逆襲”，除了“一口價(jià)”精準(zhǔn)破局，別克“跳出價(jià)格穩(wěn)價(jià)格”的解題思路更為重要。

文 / 吳毓

別克的熱銷車型，除了耳熟能詳?shù)腉L8家族，還有月銷動(dòng)輒破萬的昂科威Plus。

今年1-8月，別克昂科威家族的銷量已突破10萬輛，其中昂科威Plus一款車型的月均交付量就超過萬輛。在15萬-20萬元的價(jià)格區(qū)間，它是最暢銷的SUV；在傳統(tǒng)燃油SUV市場(chǎng)，它是難逢對(duì)手的超級(jí)單品。

昂科威Plus的表現(xiàn)，不僅為上汽通用贏得了競(jìng)爭(zhēng)的先機(jī)，也為燃油車市場(chǎng)注入了活力。

其實(shí)，燃油車市場(chǎng)的壓力與挑戰(zhàn)，遠(yuǎn)超新能源車市場(chǎng)。

外部有政策天平向新能源車傾斜。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國(guó)已有47個(gè)城市設(shè)立燃油車限行區(qū)，如杭州西湖景區(qū)周末禁止外地油車駛?cè)?，石家莊二環(huán)內(nèi)施劃新能源車專用車道……這些或張或弛的政策，在限制燃油車使用場(chǎng)景的同時(shí)，也在削減燃油車的購(gòu)買需求。

內(nèi)部有產(chǎn)品設(shè)計(jì)與功能的同質(zhì)化。街頭隨便轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，觸目所及都是細(xì)眉細(xì)眼的前燈與隱藏式車門把手，不看商標(biāo)很難準(zhǔn)確辨別品牌；打開車門，一定是大屏幕+氛圍燈，喚醒詞必是小藍(lán)小白小紅……核心技術(shù)、功能體驗(yàn)的同質(zhì)化，個(gè)性化與多元化自然難說滿足。

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，今年1-6月，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)乘用車銷量1095萬輛，同比增長(zhǎng)13.6%；而傳統(tǒng)燃油乘用車銷量542.6萬輛，較去年同期減少10.2萬輛，同比下降1.8%。

如果觀察乘用車的市場(chǎng)占比，新能源車與傳統(tǒng)燃油車的占比，大約在50.45%與49.55%。這意味著，燃油車的市場(chǎng)份額，正在被新能源汽車逐年蠶食。

而昂科威Plus能夠?qū)崿F(xiàn)月銷萬輛的逆襲，至少做對(duì)了三件事。

首先，昂科威Plus以“一口價(jià)”破局，消除用戶顧慮，也提升經(jīng)銷商效率。

去年9月，別克昂科威Plus首開先河，以16.99萬元的”一口價(jià)”引爆市場(chǎng)，再加上全面領(lǐng)先同級(jí)的產(chǎn)品力，深受市場(chǎng)和用戶認(rèn)可，成為持續(xù)暢銷的爆款大單品。今年1-8月，昂科威Plus月均交付超1萬輛，同比增長(zhǎng)超過200%，長(zhǎng)期霸榜15萬-20萬元級(jí)熱銷燃油SUV。

可以說，正是通過“一口價(jià)”的形式，昂科威Plus被賦予了價(jià)格確定的標(biāo)簽，也推動(dòng)了市場(chǎng)價(jià)格的透明化，用戶無需花費(fèi)大量時(shí)間和精力去比價(jià)、議價(jià)，降低了決策成本。

昂科威Plus讓用戶體會(huì)到，買車不是選“最低的”，而是要選“放心的”。

其次，別克沒有只盯住終端成交價(jià)，而是跳出繭房，從用車過程的全價(jià)值鏈入手，去打造市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的差異化，助力昂科威Plus實(shí)現(xiàn)綜合價(jià)值的最大化。

應(yīng)該說，用戶的核心關(guān)切不僅是“買價(jià)給力”，更是長(zhǎng)期用車中的“性能體驗(yàn)”與“成本壓力”。

關(guān)于性能體驗(yàn)，昂科威Plus以產(chǎn)品的硬實(shí)力做出回應(yīng)。

其它品牌談皮料的產(chǎn)地與工藝，昂科威Plus只談長(zhǎng)期使用的體驗(yàn)：初坐不硬，久坐不累，長(zhǎng)坐不塌，背后是5年座椅正向開發(fā)經(jīng)驗(yàn)、60多個(gè)舒適性關(guān)鍵KPI，以及7大類101項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試。

談到智艙互聯(lián)，別克堅(jiān)持“油電同智”，讓燃油車的交互體驗(yàn)也能媲美電車。昂科威Plus接下來就要開啟5.0版本車機(jī)系統(tǒng)OTA升級(jí)，包括支持更新的CarPlay，新增高德地圖和AI大模型，功能更強(qiáng)大，內(nèi)核更智能，油車也能常用常新，這可不是什么品牌都能做到。

別人談功率扭矩油耗，昂科威Plus只談“爽”的體驗(yàn)，第八代Ecotec 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與9速HYDRA MATIC變速箱的“雙十佳”組合，早就名聲在外，超車提速心里爽，超低燃油錢包更爽。

關(guān)于用車的成本壓力，別克推出“整車終身質(zhì)保+原裝備件終身質(zhì)保”服務(wù)，覆蓋車輛全生命周期的維修成本，讓用戶無需擔(dān)心“買得起、養(yǎng)不起”，也為后續(xù)的價(jià)值提升埋下伏筆。

昂科威Plus的終身質(zhì)保政策具備“可傳承性”——可轉(zhuǎn)移至下任車主，二手買家在選購(gòu)時(shí)會(huì)更放心：不僅能享受剩余周期的質(zhì)保保障，還能規(guī)避“二手車上路后故障頻發(fā)”的風(fēng)險(xiǎn)。

這種“質(zhì)保背書”讓昂科威Plus在二手車市場(chǎng)“一車難求”。據(jù)中汽研數(shù)據(jù)，其三年保值率比同級(jí)平均高出8%。將“全周期成本保障”轉(zhuǎn)化為“長(zhǎng)期資產(chǎn)價(jià)值”，讓用戶的“購(gòu)車投入”不僅能滿足當(dāng)下使用，還能在未來轉(zhuǎn)手時(shí)放大車輛的綜合價(jià)值。

應(yīng)該說，昂科威Plus能夠?qū)崿F(xiàn)月銷破萬輛的“逆襲”，除了“一口價(jià)”精準(zhǔn)破局，別克“跳出價(jià)格穩(wěn)價(jià)格”的解題思路更為重要。

當(dāng)“滿足需求→強(qiáng)化保障→提升價(jià)值→帶動(dòng)銷售”的閉環(huán)形成，用戶口碑與保值優(yōu)勢(shì)，就會(huì)轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的銷售增長(zhǎng)。這不僅帶來SUV市場(chǎng)的超級(jí)單品，也讓昂科威Plus成為燃油車市場(chǎng)“反內(nèi)卷”的急先鋒?！景鏅?quán)聲明】本文系汽車人傳媒原創(chuàng)稿件，未經(jīng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載。