東張高速規(guī)劃建設(shè)于江蘇境內(nèi)的一條過江高速，然而從相關(guān)信息來看，早在2024年就納入江蘇交通建設(shè)的相關(guān)規(guī)劃中，可如今已進入2025年下半年，東張高速仍未開展可研，也就是說，前期準備工作基本還未推進，開工需要久等，然而過江大橋已在快速建設(shè)中，也就很難全面建成東張高速，屆時過江大橋就很難發(fā)揮大效能。

東張高速是江蘇一條相當重要的過江高速。

線起自東臺市，向南經(jīng)海安、如皋，接張靖皋長江大橋后終于張家港市，實現(xiàn)了蘇南、蘇中、蘇北的連接，這是江蘇非常需要的一條南北高速，讓百姓過江有更好的選擇。

不僅如此，東張高速基本是沿著204國道布線，位于現(xiàn)在正在運營的沈海高速西邊，直線距離不到15公里，也就是說，東張高速是沈海高速分流的重要線路，更讓東張高速的建設(shè)價值大增。

然而就是這樣一條重要高速，在推進上，不太給力。

畢竟在2024年就納規(guī)，按理說，就應(yīng)該全面推進前期準備工作，做到盡早開工建設(shè)，如此才能同步于正在建設(shè)的過江大橋——張靖皋長江大橋，張靖皋長江大橋計劃是在2028年建成通車，雖然也可以與江蘇現(xiàn)有的高速聯(lián)通，但都沒有獨立的東張高速發(fā)揮的效能大。

現(xiàn)在東張高速還未推進可研工作，那開工還需要等上一兩年，顯然，張靖皋長江大橋要先建成通車，而東張高速全面通車要等很久，如此張靖皋長江大橋就難大效能了，不免讓百姓有些失望。

其實東張高速主要建設(shè)的路段是在南通與鹽城境內(nèi)，是需要南通與鹽城更加努力的。

張靖皋長江大橋北接滬陜高速，最終很大流量會匯集到沈海高速，讓沈海高速更加繁忙，南接張家港疏港高速，分流高速還是較多的，譬如滬武高速、通錫高速等等。

因此，東張高速真正起到的作用是為沈海高速南通至鹽城段分流。那要想加快推進東張高速，還是看南通與鹽城態(tài)度。希望南通與鹽城能攜手共推東張高速，當然了，也是需要江蘇省在政策上的全力支持，如此才能早日完成前期準備工作，早日開工并建成通車，從而讓東張高速發(fā)揮大效能，方便江蘇南北往來，做到更好地跨江發(fā)展。