來源：滾動(dòng)播報(bào)

（來源：涌金樓）

浙江哪兩座城市，最具“聯(lián)姻”可能？

很多人給出的答案是：義烏和東陽(yáng)，有人戲稱之“浙中雙子星”。

但你知道嗎？這兩位可不是“相親”認(rèn)識(shí)，而是有著一段源遠(yuǎn)流長(zhǎng)的“自由戀愛史”。

歷史上，兩地同根同城、分分合合。曾經(jīng)，義烏北部多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)劃歸東陽(yáng)管轄，而東陽(yáng)南部地區(qū)隸屬于義烏，地理版圖早就是你中有我。

坊間流傳，義烏的陳姓，近半數(shù)的祖先源自東陽(yáng)遷移；東陽(yáng)的樓姓，其先輩很多可追溯至義烏。

這種姓氏遷徙，從側(cè)面證明了兩地為何如此之親。

這份親密，連歷史名人都來“蓋章認(rèn)證”：

如民族英雄戚繼光在義烏招兵，麾下戚家軍大多來自義烏和東陽(yáng)。如今東陽(yáng)巍山鎮(zhèn)八字墻村，還珍藏著一軸戚繼光真容遺像；

再看“真理味道”的陳望道，其夫人蔡慕暉正是東陽(yáng)人，兩人婚禮就在東陽(yáng)蔡宅樂順堂舉行。

東陽(yáng)盧宅。視覺中國(guó)

把鏡頭拉回當(dāng)下，這份情愫依然如故，更是肉眼可見。

從高空俯瞰，義烏和東陽(yáng)城區(qū)幾乎無(wú)縫對(duì)接、綿延成片，這在全省縣域格局中都屬罕見。

交界地帶，兩地居民操著口音相近的方言，除了身份證號(hào)碼前綴不同，日常幾乎難分彼此。

不僅如此，兩地人口流動(dòng)十分頻繁，義烏人安家在東陽(yáng)，東陽(yáng)人涌入義烏創(chuàng)業(yè)，早已是家常便飯。

一個(gè)奇特的現(xiàn)象：每天早高峰，堵車長(zhǎng)龍不僅出現(xiàn)在各自城區(qū)，更在兩地交界處上演。

這種頻繁的互動(dòng)，催生了一個(gè)特別的群體稱謂：義烏東陽(yáng)人。

義烏國(guó)際商貿(mào)城。視覺中國(guó)

浙江省發(fā)展規(guī)劃研究院城鎮(zhèn)所新型城鎮(zhèn)化研究室副主任程振波，從小就在義烏長(zhǎng)大。他認(rèn)為，這種水乳交融，有著城市自然生長(zhǎng)的內(nèi)在邏輯，很大程度上是社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下民間的“自由戀愛”。

作為“宇宙級(jí)”小商品中心，義烏常住人口已飆升至190萬(wàn)+，堪比地級(jí)市規(guī)模。新增人口扎堆在哪里？很多人選擇在國(guó)際商貿(mào)城所在的福田街道一帶。而這里，與東陽(yáng)的白云街道并不遠(yuǎn)。

創(chuàng)業(yè)環(huán)境好，就業(yè)機(jī)會(huì)多，越來越多外地人選擇成為新義烏人，形成了大量的置業(yè)需求。

然而，義烏土地資源稀缺，隔壁東陽(yáng)成了“房?jī)r(jià)洼地”，加上優(yōu)質(zhì)的教育、醫(yī)療資源，“在義烏奮斗、在東陽(yáng)安家”成了許多創(chuàng)業(yè)小夫妻的務(wù)實(shí)選擇。

產(chǎn)業(yè)通平臺(tái)企業(yè)遷入遷出數(shù)據(jù)顯示，2021年至2025年6月間，全省各“城市CP”中，義東相互遷移數(shù)比重最高，近74%。

這意味著，這兩座城市100家遷往省內(nèi)其他縣市的企業(yè)中，就有約74家在義東內(nèi)部遷移。

這種基于市場(chǎng)規(guī)律的“外溢”，不僅緩解了外來人口過多帶給城市發(fā)展的資源壓力，更讓這對(duì)“城市CP”有了煙火氣和人情味。

義烏市規(guī)劃圖。地方供圖

對(duì)于這場(chǎng)民間“戀愛”，政府層面是舉雙手贊成。

早在2014年，《浙江省城市體系規(guī)劃（2011—2020）》提出了義烏—東陽(yáng)同城化戰(zhàn)略的構(gòu)想；2021年，兩地政府更是簽訂了“推進(jìn)同城化、共建都市區(qū)”戰(zhàn)略合作框架協(xié)議……

交通先行，是同城化最硬核的操作。

兩地原有42條車道相通，開通了3條公交線，主城區(qū)半小時(shí)直達(dá)。

但“愛得深”更要“通得勤”，雙方豪擲約百億，打造了省內(nèi)首條穿城高速公路——義東高速，不僅讓東陽(yáng)所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)10分鐘內(nèi)上高速，更成為連接“雙子星”的黃金紐帶。

義東高速。地方供圖

當(dāng)然，這場(chǎng)“戀愛”并非沒有“小插曲”。

不要忘了，義烏還有個(gè)好鄰居浦江。不論是社保醫(yī)保同城化，還是高速浦義縣內(nèi)全免費(fèi)，浦江與義烏的關(guān)系同樣緊密。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，兩地每天有5萬(wàn)人通勤，2萬(wàn)義烏人住在浦江。

浦江黃宅鎮(zhèn)，距離義烏國(guó)際商貿(mào)城只有半小時(shí)車程，成為了義烏“前店后廠”發(fā)展模式的產(chǎn)業(yè)腹地。此外，不少義烏企業(yè)經(jīng)常到浦江招工，打包、配貨、裝運(yùn)等零工。

不論是“甜度滿分”的義東，還是務(wù)實(shí)高效的義浦，都在生動(dòng)詮釋一個(gè)趨勢(shì)：協(xié)同發(fā)展、抱團(tuán)共生，已成為浙中城市群向上躍升的共同選擇。

尤其是義烏和東陽(yáng)的深入融合，不僅是一段獨(dú)特的“城市戀愛史”，更探索了基于經(jīng)濟(jì)地理規(guī)律、市場(chǎng)自發(fā)驅(qū)動(dòng)、政府順勢(shì)引導(dǎo)的縣域協(xié)同發(fā)展新路徑。