早在半個月前，菲律賓在南海仁愛礁區(qū)域試圖強行突破我國海域管控。

中國海軍在得知相關動態(tài)后，迅速調遣具備2600馬力的南拖 185 號拖船，第一時間趕赴仁愛礁周邊海域。

雖然此次出動僅一艘拖船，但該船滿載排水量達1470噸，曾成功執(zhí)行過大中型艦艇拖帶任務，屬于專業(yè)級別的大型拖輪。

此外，與南拖 185 號同步抵達的還有中國海警 5304 艦，這艘艦艇長期承擔該海域的巡邏與值守任務。

現場還集結了13艘漁船及1艘軍艦，總計17艘中方船只在仁愛礁周圍執(zhí)行任務。

這些船只如同堅守陣地的海上衛(wèi)兵，從各個方位嚴密監(jiān)控，防止菲律賓方面采取任何越界行為，構建起一道堅不可摧的海上防線。

此次調遣南拖 185 號的主要目的，是向菲律賓發(fā)出明確信號：一旦其試圖強行向“馬德雷山號”運送物資，中方將立即采取行動進行驅離。

所謂“馬德雷山號”，正是那艘自1999年起非法擱淺在仁愛礁長達26年的菲律賓登陸艦。

換言之，早在1999年，菲律賓便將這艘老舊軍艦故意停泊于此。

彼時，菲方給出的理由是“馬德雷山號”突發(fā)“機械故障”，實則將這艘二戰(zhàn)時期的老艦故意擱淺。

當時菲方還信誓旦旦地表示將盡快將艦船拖離。

誰曾想，這一“臨時”擱置竟持續(xù)了26年。

不僅艦船從未移動，反而成為菲律賓屢次挑釁中國的工具，甚至還在艦上部署駐軍，并定期運送補給。

更令人憤怒的是，如今的“馬德雷山號”早已銹跡斑斑，破敗不堪，每天向海中泄漏約兩斤重金屬，導致仁愛礁原本高達65%的珊瑚覆蓋率，如今已不足13%。

此次中方對“馬德雷山號”實施嚴密圍控，旨在維護仁愛礁的海洋權益和國家領土主權，為此部署了十道防線，并派出二十多艘艦船。

同時，中國還調派了直 8 直升機與無人機，對仁愛礁上空實施全天候巡邏，實現空域全面管控。

其中，中國海警 5304 艦緊盯菲方船只動向，防止其暗中行動；直升機在空中盤旋監(jiān)視，無人機則利用高科技設備實施偵察，形成“空中偵察、海上布防”的立體化管控體系，使得菲律賓的任何舉動都無所遁形。

就連仁愛礁潟湖的入口也被中方用漁網封鎖，意味著菲律賓連派遣小型船只進入的可能性都被徹底封死。

正因如此，自今年5月20日菲方最后一次為“馬德雷山號”提供補給后，艦上駐守人員至今已近百日未獲得新物資，生活陷入嚴重困境。

面對中方的嚴密部署，菲律賓軍方發(fā)言人、海軍少將特立尼達不得不召開緊急記者會，以期挽回部分顏面。

但這場發(fā)布會卻暴露出菲方的尷尬處境——臺上這位少將盡管努力掩飾，仍難掩內心的緊張與不安。

他在發(fā)言時語無倫次，一會兒試圖鼓舞士氣，稱“一艘拖船根本無法拖走馬德雷山號”；

一會兒又語氣低落，坦言包括防長在內的高層“完全無法理解中方的真實意圖”。

更令人難堪的是，當有記者追問“那艘拖船是否具備拖帶菲方補給船的能力”時，特立尼達當場語塞，沉默良久也無法作答。

最終，他只能選擇回避問題，不予回應。

即便他不作答，也已無濟于事。中國此前已容忍菲律賓在南海的多年挑釁，此次僅是借“馬德雷山號”一事發(fā)出警告。若菲方繼續(xù)干擾我國南海權益，屆時中方的反應恐怕將遠不止“警告”這么簡單……

信息來源：《中國海警局：菲律賓非法“坐灘”57號艦，蓄意“碰瓷”挑釁，我海警艇依法依規(guī)進行管制》——九派新聞