原創(chuàng)｜王元祺 編輯｜Cong

近日，小鵬P7正式上市，新車(chē)定位為未來(lái)AI豪華轎跑，共發(fā)布702長(zhǎng)續(xù)航Ultra、820超長(zhǎng)續(xù)航Ultra、750四驅(qū)高性能Ultra與750四驅(qū)鵬翼Ultra四款車(chē)型，官方指導(dǎo)售價(jià)分別為21.98萬(wàn)元、23.98萬(wàn)元、25.98萬(wàn)元和30.18萬(wàn)元。

歷時(shí)五年打磨的全新小鵬P7，有著洗心革面般的巨變，不僅帶來(lái)了轎跑級(jí)的駕控體驗(yàn)，同時(shí)800V+5C領(lǐng)先三電體系，以及未來(lái)原創(chuàng)設(shè)計(jì)與全能AI科技，都讓新車(chē)看點(diǎn)頗多。我們廢話不多，全文只劃重點(diǎn)。

01

耗時(shí)許久才說(shuō)服眾人的設(shè)計(jì)

作為小鵬汽車(chē)迭代進(jìn)化的代表作，全新小鵬P7以為核心理念，設(shè)計(jì)語(yǔ)言打破了傳統(tǒng)汽車(chē)『特征線堆砌』的同質(zhì)化桎梏。發(fā)布會(huì)上，何小鵬表示，設(shè)計(jì)師花了十多個(gè)小時(shí)，最終才在內(nèi)部說(shuō)服了眾人。

總體來(lái)看，全新小鵬P7是通過(guò)五型面拼接實(shí)現(xiàn)功能與美學(xué)的統(tǒng)一。比如前臉采用一體式純平發(fā)光LOGO與1.4米光翼貫穿大燈的無(wú)縫銜接，將主動(dòng)進(jìn)氣格柵與懸浮式牌照架疊合設(shè)計(jì)，既降低風(fēng)阻又凸顯科技感；尾部則通過(guò)溜背線條與220顆LED流光尾燈的聯(lián)動(dòng)，將運(yùn)動(dòng)基因融入功能性表達(dá)。

其次，通過(guò)車(chē)身比例的精準(zhǔn)把控，賦予新車(chē)超跑級(jí)姿態(tài)。據(jù)悉，新車(chē)擁有1.40的寬高比、3.57的長(zhǎng)高比與0.28的輪寬比，超越保時(shí)捷Panamera（參數(shù)丨圖片）、特斯拉Model S等百萬(wàn)級(jí)車(chē)型。同級(jí)最低車(chē)高1407mm（空簧最低）與最長(zhǎng)L113軸距628mm，配合0.52輪高比，營(yíng)造出寬體低趴的視覺(jué)張力。這種設(shè)計(jì)哲學(xué)在降低風(fēng)阻系數(shù)至Cd0.201的同時(shí)，更通過(guò)16000T一體壓鑄工藝與88.18%高強(qiáng)度鋼鋁混合車(chē)身，實(shí)現(xiàn)安全性與輕量化的平衡。

值得注意的是，750四驅(qū)鵬翼Ultra版復(fù)刻經(jīng)典鷗翼門(mén)設(shè)計(jì)，啞光新月銀車(chē)漆搭配碳纖維飾板與橙耀灰內(nèi)飾，以『克制奢華』詮釋旗艦格調(diào)。這種對(duì)細(xì)節(jié)的雕琢——如三層鍍銀天幕（紫外線隔絕率99.99%）、全車(chē)33處收納空間、631L擴(kuò)展儲(chǔ)物能力——彰顯了小鵬對(duì)用戶(hù)體驗(yàn)的深層洞察。

02

800V平臺(tái)，潛力頗大

全新小鵬P7搭載的800V高壓平臺(tái)，同樣是新車(chē)的一大看點(diǎn)。

首搭885高性能電池包（92.2kWh三元鋰），CLTC續(xù)航達(dá)820km，配合5C超充技術(shù)，實(shí)現(xiàn)『充電10分鐘，高速狂奔5小時(shí)』。智能升壓技術(shù)兼容99%公共充電樁，180kW國(guó)網(wǎng)樁10-80%補(bǔ)能僅需22.5分鐘，徹底破解『里程焦慮』。

電驅(qū)系統(tǒng)方面，自研800V XPower電機(jī)峰值功率593PS，零百加速3.7秒，極速230km/h。雙電機(jī)四驅(qū)版本搭載iTAC智能扭矩分配系統(tǒng)，通過(guò)預(yù)判路面狀態(tài)優(yōu)化動(dòng)力輸出，彎道穩(wěn)定性較傳統(tǒng)方案提升40%。電池?zé)峁芾聿捎靡豪?氣冷復(fù)合方案，極端工況下仍可維持80%性能輸出。

值得關(guān)注的是，其24小時(shí)耐力測(cè)試達(dá)成3961km總里程，驗(yàn)證了三電系統(tǒng)的可靠性。在30萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，這套『全域800V+5C超充』組合，已形成對(duì)競(jìng)品的降維壓制。

03

認(rèn)真開(kāi)始玩性能

得益于800V平臺(tái)，全新小鵬P7在動(dòng)力性能上為我們帶來(lái)了不少驚喜。

新車(chē)以『人車(chē)合一』為終極目標(biāo)，構(gòu)建了『超跑級(jí)中置電驅(qū)+百萬(wàn)級(jí)底盤(pán)+全域AI調(diào)?！坏狞S金三角。超跑級(jí)50:50軸荷分配與440mm低重心，配合雙腔空氣彈簧與DCC智能阻尼，實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)剛度調(diào)節(jié)。

全系標(biāo)配的鴛鴦胎（前245/后275）與鋁合金鍛造輪輞，兼顧抓地力與輕量化，Brembo四活塞卡鉗將制動(dòng)距離壓縮至33.16米。

零百加速3.7秒的飆速背后，是自研800V XPower電驅(qū)系統(tǒng)的強(qiáng)悍支撐：0.15秒極速扭矩爆發(fā)、695N·m峰值扭矩、5C超充技術(shù)（10分鐘補(bǔ)能525km）。

在浙江國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)的實(shí)測(cè)中，其1分38秒767的圈速超越保時(shí)捷Taycan，成為『50萬(wàn)內(nèi)國(guó)產(chǎn)純電轎跑彎道王』。AI智能扭矩分配系統(tǒng)通過(guò)實(shí)時(shí)預(yù)判路面附著力，將麋鹿測(cè)試成績(jī)提升至90km/h，驗(yàn)證了其操控穩(wěn)定性。

駕駛模式創(chuàng)新同樣引人注目：『0幀起手』彈射模式、Boost模式20秒推背感、內(nèi)燃機(jī)/科幻風(fēng)格雙模擬聲浪，將賽道基因注入日常駕駛。車(chē)手模式下的電驅(qū)制動(dòng)增強(qiáng)功能，更實(shí)現(xiàn)ABS介入下的持續(xù)能量回收，保障激烈駕駛的安全冗余。

04

AI體系，能否『回到未來(lái)』

除了讓人印象深刻的外觀，素以智能化為標(biāo)簽的小鵬汽車(chē)，在全新小鵬P7上同樣帶來(lái)了足以『回到未來(lái)』的智能化配置。

全新小鵬P7的AI體系以『全能管家』為定位，實(shí)現(xiàn)從單一功能到生態(tài)協(xié)同的跨越。三顆圖靈AI芯片提供2250TOPS有效算力，驅(qū)動(dòng)本地端VLA大模型，賦予智駕系統(tǒng)接近人類(lèi)的推理與預(yù)判能力。

全場(chǎng)景VLA模型可自主應(yīng)對(duì)鬼探頭、開(kāi)門(mén)殺等復(fù)雜場(chǎng)景，防御性減速響應(yīng)比人類(lèi)快0.3秒。此外，VLM座艙管家則通過(guò)四音區(qū)交互、聲紋識(shí)別與跨音區(qū)連續(xù)對(duì)話，實(shí)現(xiàn)『全場(chǎng)景人機(jī)共駕』。

AR-HUD與SR環(huán)境感知的深度融合，將導(dǎo)航信息轉(zhuǎn)化為車(chē)道級(jí)可視化引導(dǎo)，覆蓋全國(guó)復(fù)雜路況。行業(yè)首創(chuàng)的『路怒消消氣』功能，通過(guò)AR動(dòng)畫(huà)消解駕駛壓力。

AI香氛系統(tǒng)與三層隔音玻璃，則打造出超越豪車(chē)的靜謐座艙。特別值得關(guān)注的是，其AI電池醫(yī)生系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全生命周期健康監(jiān)測(cè)，18層防護(hù)結(jié)構(gòu)將熱失控風(fēng)險(xiǎn)降至新國(guó)標(biāo)1/5。

據(jù)悉，小鵬汽車(chē)正逐步推進(jìn)其『AI進(jìn)化計(jì)劃』，即是通過(guò)用戶(hù)駕駛數(shù)據(jù)反哺VLA模型，實(shí)現(xiàn)智駕能力的持續(xù)進(jìn)化。這種『數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)』的商業(yè)模式，不僅提升了產(chǎn)品黏性，更為行業(yè)開(kāi)辟了新的價(jià)值增長(zhǎng)點(diǎn)。

05

AI座艙，自帶情緒價(jià)值

個(gè)人認(rèn)為，全新小鵬P7的智能座艙自帶著某種源自未來(lái)的『情緒價(jià)值』，比如科技島儀表臺(tái)集成AR-HUD、三軸靈動(dòng)屏與運(yùn)動(dòng)儀表，形成沉浸式交互中樞。

同級(jí)最大87英寸AR-HUD支持全天候高清顯示，AR車(chē)道級(jí)導(dǎo)航將路線規(guī)劃投射至真實(shí)路面，動(dòng)態(tài)避讓障礙物的SR融合技術(shù)更將安全邊界擴(kuò)展至超視距范疇。

同時(shí)，新車(chē)的后排空間簡(jiǎn)直寬敞的不像轎跑。比如1400mm橫向?qū)挾扰c120mm膝部空間，配合513mm長(zhǎng)坐墊與30°靠背夾角，提供媲美沙發(fā)的舒適性。631L儲(chǔ)物空間與二排放倒后的1929L擴(kuò)展容積，滿足家庭出行全場(chǎng)景需求。材質(zhì)工藝上，Nappa真皮與Dinamica超纖絨座椅、真鋁飾板與三層鍍銀天幕，將豪華質(zhì)感具象化。

而更多的情緒價(jià)值源自智能化配置的進(jìn)一步強(qiáng)化。比如行業(yè)首發(fā)的四音區(qū)交互系統(tǒng)支持360°無(wú)死角喚醒，車(chē)外語(yǔ)音控車(chē)功能實(shí)現(xiàn)『一句話泊車(chē)』。23顆HIFI揚(yáng)聲器與7.1.4聲道AI全景聲系統(tǒng)，通過(guò)私享/駕享/共享三種音效模式，將音樂(lè)廳搬進(jìn)座艙。尤為重要的是，AI智能底盤(pán)通過(guò)視覺(jué)預(yù)瞄與云端數(shù)據(jù)融合，實(shí)現(xiàn)2-10ms級(jí)懸架調(diào)節(jié)，將顛簸路面的體感衰減75%，長(zhǎng)途駕駛疲勞感降低42%。

06

主被動(dòng)安全得到認(rèn)證

全新小鵬P7構(gòu)建了『四位一體』安全體系。比如被動(dòng)安全領(lǐng)域，16000T一體壓鑄車(chē)身與88.18%高強(qiáng)鋼鋁混合結(jié)構(gòu)，通過(guò)中保研3G+認(rèn)證。

主動(dòng)安全層面，全球首發(fā)濕滑路面AES系統(tǒng)，在摩擦系數(shù)0.3的低附著路面實(shí)現(xiàn)絲滑避讓?zhuān)珹EB剎停速度達(dá)130km/h。智能氣囊預(yù)激活功能將碰撞傷害降低70%，ECALL系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)『事故響應(yīng)零延遲』。

電池安全方面，18層防護(hù)結(jié)構(gòu)抵御托底、泡水、柱碰等極端工況，AI電池醫(yī)生系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)24小時(shí)云端監(jiān)控。在電池?zé)崾Э販y(cè)試中，其失控?cái)U(kuò)散抑制能力達(dá)到行業(yè)頂尖水平。這種『全域安全』理念，使小鵬P7成為30萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)中唯一通過(guò)中保研全G+評(píng)級(jí)的純電轎跑。

07

One More Thing——鵬翼版

作為旗艦車(chē)型，750四驅(qū)鵬翼Ultra以『限量收藏級(jí)』定位切入超跑市場(chǎng)。

新車(chē)采用啞光新月銀車(chē)漆、碳纖維套件與橙色卡鉗的組合，將賽道美學(xué)推向民用化。副駕零重力座椅、Dinamica仿麂皮內(nèi)飾，則將豪華體驗(yàn)推向新高度。其搭載的雙衛(wèi)星旋鈕與三軸靈動(dòng)屏，開(kāi)創(chuàng)了交互方式的革新范式。

顯然鵬翼版旨在通過(guò)差異化設(shè)計(jì)滿足用戶(hù)『社交貨幣』需求，同時(shí)驗(yàn)證小鵬在高端市場(chǎng)的溢價(jià)能力。預(yù)售數(shù)據(jù)顯示，鵬翼版訂單占比超25%，證明消費(fèi)者愿為個(gè)性化支付溢價(jià)，這對(duì)小鵬品牌向上具有里程碑意義。

車(chē)云小結(jié)

對(duì)于新勢(shì)力而言，2025年是個(gè)有趣的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，理想正從增程轉(zhuǎn)向純電，蔚來(lái)純電平臺(tái)迭代至第三代，而小鵬汽車(chē)正迎來(lái)規(guī)模與盈利雙增長(zhǎng)的高質(zhì)量發(fā)展期。此時(shí)，全新小鵬P7的登場(chǎng)成為品牌戰(zhàn)略升級(jí)的關(guān)鍵落子。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2025年第二季度，小鵬汽車(chē)營(yíng)收達(dá)182.7億元，交付量突破10.3萬(wàn)輛，毛利率提升至17.3%，現(xiàn)金儲(chǔ)備攀升至475.7億元，四項(xiàng)核心指標(biāo)均創(chuàng)歷史新高，為新產(chǎn)品迭代奠定了堅(jiān)實(shí)的財(cái)務(wù)基礎(chǔ)。

作為品牌精神圖騰的迭代之作，全新小鵬P7延續(xù)了初代車(chē)型的創(chuàng)新基因——后者曾以全場(chǎng)景語(yǔ)音、700km續(xù)航和量產(chǎn)NGP系統(tǒng)開(kāi)創(chuàng)中國(guó)純電轎跑新范式，而新車(chē)通過(guò)全域技術(shù)躍升實(shí)現(xiàn)全面超越。其核心競(jìng)爭(zhēng)力體現(xiàn)在三方面：

1. 算力革命，全系搭載三顆自研圖靈AI芯片，構(gòu)建起2250TOPS的超強(qiáng)算力平臺(tái)，兩顆驅(qū)動(dòng)智駕VLA大模型實(shí)現(xiàn)環(huán)境理解與主動(dòng)決策，另一顆協(xié)同智艙VLM大模型打造擬人化交互體驗(yàn)，配合87英寸追光全景抬頭顯示等硬件，形成『感知-決策-交互』的全鏈路智能優(yōu)勢(shì)；

2. 性能突破，基于超跑架構(gòu)的中置電驅(qū)布局使軸間質(zhì)量占比達(dá)81%，3.7秒零百加速與230km/h極速性能媲美百萬(wàn)豪車(chē)，而800V高壓SiC平臺(tái)與5C超充電池的組合，實(shí)現(xiàn)10分鐘補(bǔ)能525km的補(bǔ)能效率躍升；

3. 精準(zhǔn)定價(jià)，21.98-30.18萬(wàn)元的價(jià)格帶既卡位主流豪華市場(chǎng)，又通過(guò)『技術(shù)下放』策略與競(jìng)品形成差異化競(jìng)爭(zhēng)。

應(yīng)該說(shuō)從初代車(chē)型開(kāi)創(chuàng)格局到全新一代，小鵬P7成為小鵬汽車(chē)從『技術(shù)追隨者』向『標(biāo)準(zhǔn)制定者』轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵支點(diǎn)，助力品牌在智能出行時(shí)代行穩(wěn)致遠(yuǎn)。