8月29日，第二十八屆成都國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)盛大開(kāi)幕。全面煥新升級(jí)的“新時(shí)代旗艦MPV”2026款嵐圖夢(mèng)想家（參數(shù)丨圖片）預(yù)售亮相。本次新車(chē)共推出智能超混版和智能純電版兩個(gè)動(dòng)力版本，預(yù)售價(jià)為38.99萬(wàn)-45.99萬(wàn)，同步推出了價(jià)值超萬(wàn)元的多項(xiàng)重磅權(quán)益，包括2000元抵5000元尾款的膨脹金，終身免費(fèi)三電質(zhì)保、終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)和優(yōu)先交付提車(chē)。9月1日起，2026款嵐圖夢(mèng)想家展車(chē)、試駕車(chē)將陸續(xù)到店，消費(fèi)者可以進(jìn)店親自體驗(yàn)新車(chē)的獨(dú)特魅力。

在高端新能源MPV市場(chǎng)，嵐圖夢(mèng)想家作為行業(yè)“現(xiàn)象級(jí)標(biāo)桿”，具有里程碑意義，可以說(shuō)中國(guó)高端用戶(hù)對(duì)進(jìn)口、合資MPV祛魅，正是從嵐圖夢(mèng)想家開(kāi)始。嵐圖夢(mèng)想家自上市以來(lái)，多月蟬聯(lián)新能源MPV品類(lèi)冠軍，獲得超13萬(wàn)高凈值用戶(hù)認(rèn)可，是用戶(hù)凈推薦值第一的新能源MPV。此次車(chē)展，2026款嵐圖夢(mèng)想家全球首發(fā)8大領(lǐng)先科技，是新能源領(lǐng)域唯一同時(shí)搭載62.5度超充大電池、智能后輪轉(zhuǎn)向、百萬(wàn)級(jí)魔毯底盤(pán)、華為乾崑智駕ADS 4、鴻蒙座艙5和全球首個(gè)AI零重力按摩艙的MPV，為高端MPV市場(chǎng)樹(shù)立了全新價(jià)值標(biāo)桿，正式開(kāi)啟了“智能超混MPV新時(shí)代”。

全球首款800V高壓架構(gòu)的混動(dòng)MPV，引領(lǐng)MPV進(jìn)入智能超混新時(shí)代

2026款嵐圖夢(mèng)想家的核心競(jìng)爭(zhēng)力，在于以“全球首個(gè)800V智能超混MPV”的身份，打破了傳統(tǒng)混動(dòng)傳統(tǒng)混動(dòng)MPV“純電續(xù)航短、充電速度慢、虧電油耗高”的先天頑疾，第一次讓混動(dòng)MPV有了不打折扣的全場(chǎng)景純電體驗(yàn)。

針對(duì)用戶(hù)最關(guān)注的里程焦慮，2026款嵐圖夢(mèng)想家實(shí)現(xiàn)了續(xù)航和補(bǔ)能的雙重突破：作為全球純電續(xù)航最長(zhǎng)的混動(dòng)MPV，新車(chē)CLTC純電續(xù)航達(dá)350km，是當(dāng)下主流混動(dòng)MPV的2倍，日常通勤、城郊游玩、城際通行全場(chǎng)景都可純電覆蓋；補(bǔ)能效率上，搭載同級(jí)唯一5C超充技術(shù)，峰值充電功率320kW，20%-80%充電僅需12分鐘，真正實(shí)現(xiàn)“充電5分鐘，續(xù)航百公里”，成為全球充電速度最快的混動(dòng)MPV。

在動(dòng)力與能耗方面，2026款夢(mèng)想家搭載行業(yè)頂級(jí)混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，490kW的同級(jí)最強(qiáng)動(dòng)力與915N·m的扭矩，帶來(lái)零百加速5.9秒、最高車(chē)速203km/h的強(qiáng)悍性能，且滿(mǎn)電與虧電狀態(tài)下表現(xiàn)始終如一。與強(qiáng)動(dòng)力表現(xiàn)下更讓人驚喜的是其CLTC饋電油耗僅5.2L/100km，比同級(jí)PHEV油耗低30%，跨代領(lǐng)先，讓用戶(hù)“強(qiáng)動(dòng)力”和“低能耗”得到完美兼顧。

首發(fā)8大領(lǐng)先科技，多項(xiàng)“全球首搭”填補(bǔ)行業(yè)空白

全球首款800V高壓架構(gòu)、350km最長(zhǎng)純電續(xù)航、同級(jí)最快充電速度、同級(jí)最強(qiáng)動(dòng)力與超低饋電油耗，正是2026款嵐圖夢(mèng)想家“8大領(lǐng)先科技”的核心組成部分，但新車(chē)的革新遠(yuǎn)不止于三電技術(shù)，在解決了用戶(hù)最迫切的續(xù)航、補(bǔ)能、動(dòng)力與能耗痛點(diǎn)后，新車(chē)更進(jìn)一步，在豪華體驗(yàn)、操控、智能三大維度，以多項(xiàng)“全球首搭”技術(shù)填補(bǔ)行業(yè)空白，讓8大領(lǐng)先科技形成“核心三電+場(chǎng)景體驗(yàn)”的完整技術(shù)矩陣，真正實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景用車(chē)體驗(yàn)的煥新升級(jí)。

豪華體驗(yàn)方面，新車(chē)延續(xù)“鯤鵬展翅”家族化設(shè)計(jì)，新增“金鑾紅”雙拼車(chē)色，以故宮宮殿配色演繹中式豪華；內(nèi)飾以“天地入懷”為理念，全新Zebra wood斑馬木紋飾板與“映山河”透光面板將東方意境與現(xiàn)代匠心融合；用戶(hù)常觸摸區(qū)升級(jí)為100%軟包覆蓋，舒適與尊貴共享；新增的紫米、玄青兩種內(nèi)飾配色，也為不同審美偏好的用戶(hù)提供多元選擇。豪華離不開(kāi)舒適的乘坐體驗(yàn)，2026款嵐圖夢(mèng)想家搭載全球首發(fā)的AI零重力按摩艙，通過(guò)36個(gè)高精度傳感器1秒適配人體最佳姿態(tài)；搭配全球首發(fā)的26點(diǎn)叩擊式按摩功能，覆蓋頸、肩、腰、臀、腿全部位，配合座椅的云感科技面料，讓二排乘客在長(zhǎng)途出行中也能自在舒適。

在操控領(lǐng)域，新車(chē)打破MPV“大車(chē)不靈活”、“舒適不對(duì)等”的刻板印象：作為全球首搭智能后輪轉(zhuǎn)向的混動(dòng)MPV，支持最大5°轉(zhuǎn)向角度，5.3米大車(chē)身，也能輕松實(shí)現(xiàn)雙車(chē)道一把掉頭，讓用戶(hù)在狹窄小區(qū)停車(chē)、城市窄路會(huì)車(chē)等場(chǎng)景下不再棘手。配合百萬(wàn)級(jí)魔毯空懸，讓舒適性、通過(guò)性、操控性、靈活性都能做到同級(jí)第一，讓MPV車(chē)型擁有了轎車(chē)的行駛質(zhì)感和SUV車(chē)型的操控和通過(guò)性，徹底顛覆了混動(dòng)MPV就要面臨妥協(xié)的行業(yè)偏見(jiàn)。

智能方面，2026款嵐圖夢(mèng)想家是全球首搭華為乾崑ADS 4 與鴻蒙座艙5雙旗艦配置的MPV，實(shí)現(xiàn)了全天候全場(chǎng)景智能化體驗(yàn)。華為乾崑ADS 4 依托192線激光雷達(dá)+4D毫米波雷達(dá)等27個(gè)感知智慧傳感器，全面覆蓋城市、高速、泊車(chē)等各類(lèi)智駕場(chǎng)景，相較上一代ADS 3，重剎率降低30%、通行效率提升20%，擁堵路段防加塞、高速ETC自動(dòng)通行等功能操作絲滑如“老司機(jī)”；鴻蒙座艙5則帶來(lái)無(wú)縫交互體驗(yàn)，15.6英寸HDR智慧屏讓視覺(jué)效果出眾，同時(shí)HSpace-Link支持平板接入，手車(chē)互聯(lián)無(wú)縫流轉(zhuǎn)，讓車(chē)機(jī)從“駕駛工具”升級(jí)為連接生活的智能中樞。

告別場(chǎng)景局限，解鎖“家庭與商務(wù)全能滿(mǎn)足”新體驗(yàn)

對(duì)于用戶(hù)而言，嵐圖夢(mèng)想家打破了以往MPV只能滿(mǎn)足單一場(chǎng)景需求的局限，實(shí)現(xiàn)了全場(chǎng)景體驗(yàn)覆蓋，給用戶(hù)帶來(lái)滿(mǎn)足多元出行需求的“全能解決方案”。

在家庭出行場(chǎng)景中，2026款嵐圖夢(mèng)想家滿(mǎn)足了精英大家庭對(duì)智能科技、豪華舒適七座家用車(chē)的升級(jí)訴求。其寬敞舒適的車(chē)內(nèi)空間、全車(chē)座椅的加熱通風(fēng)按摩功能，尤其是升級(jí)采用云感科技材料的前排領(lǐng)航座椅、二排AI零重力按摩艙和三排舒適的可調(diào)節(jié)座椅，以及智能座艙帶來(lái)的便捷交互體驗(yàn)，讓每一位家庭成員都能享受舒適的旅途。無(wú)論是周末短途出游，還是長(zhǎng)途旅行，都能滿(mǎn)足全家出行的需求。

在商務(wù)出行場(chǎng)景下，嵐圖夢(mèng)想家豪華大氣的外觀設(shè)計(jì)、尊貴的內(nèi)飾氛圍，以及華為乾崑ADS 4智能輔助駕駛系統(tǒng)帶來(lái)的安全高效的出行保障，充分彰顯了商務(wù)接待的高規(guī)格與專(zhuān)業(yè)性。此外，其強(qiáng)大的智能配置，也為商務(wù)人士在車(chē)內(nèi)辦公、會(huì)議等場(chǎng)景提供了便利。嵐圖夢(mèng)想家真正做到了讓用戶(hù)在各種出行場(chǎng)景中，都能享受到極致的用車(chē)體驗(yàn)。

從“配置堆砌”到“技術(shù)破局”，嵐圖夢(mèng)想家引領(lǐng)“智能超混新時(shí)代”

過(guò)去，高端MPV市場(chǎng)始終被合資品牌牢牢掌控“話(huà)語(yǔ)權(quán)”，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)陷入畸形的“配置堆砌”怪圈——合資車(chē)型只需在空間上加寬幾厘米、座椅多添兩組按摩、中控?fù)Q塊更大屏幕，就能貼上“豪華升級(jí)”的標(biāo)簽，卻在用戶(hù)最核心的續(xù)航焦慮、補(bǔ)能低效、大車(chē)難操控等痛點(diǎn)上難有突破。這種“只堆配置不解決問(wèn)題”的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，讓高端MPV市場(chǎng)長(zhǎng)期停滯在“功能滿(mǎn)足”的維度。彼時(shí)，插混技術(shù)也歷經(jīng)了初代“能跑”、過(guò)渡代堆電池“能省”兩代迭代，卻都受困于燃油架構(gòu)，難破體驗(yàn)瓶頸，用戶(hù)只能在“將就”中選擇。

2026款嵐圖夢(mèng)想家的出現(xiàn)，徹底改寫(xiě)了這一格局，新車(chē)用800V高壓架構(gòu)、5C超快充等配置，重新定義了高端MPV的技術(shù)門(mén)檻，首發(fā)的嵐海智能插混技術(shù)更為行業(yè)帶來(lái)“從底層重構(gòu)體驗(yàn)”的邏輯，將行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)從“配置比拼”引向“技術(shù)破局”。面對(duì)行業(yè)巨變，用戶(hù)也用真實(shí)的購(gòu)車(chē)選擇進(jìn)行了投票：越來(lái)越多人放棄“情懷溢價(jià)”，轉(zhuǎn)向能真正解決續(xù)航、補(bǔ)能、操控等痛點(diǎn)的中國(guó)技術(shù)方案，這不僅是2026款嵐圖夢(mèng)想家一款車(chē)的突圍，更是高端MPV市場(chǎng)走向“中國(guó)引領(lǐng)”的開(kāi)端。