8月27日，成都車展前夕，沃爾沃全新XC70全球首發(fā)并開啟預(yù)售。新車共推出2款車型，其中，兩驅(qū)長續(xù)航版預(yù)售29.99萬元，四驅(qū)超長續(xù)航版預(yù)售32.99萬元。值得注意的是，開啟預(yù)售僅85分鐘沃爾沃全新XC70的訂單酒突破5000臺，全國下訂持續(xù)火爆。

不得不說，在傳統(tǒng)豪華品牌新能源車型集體失語的今天，這款定位介于XC60與XC90之間的「豪華超混第一車」，同時作為SMA超級混動架構(gòu)的首款車型，沃爾沃全新XC70正以200km+純電續(xù)航、1200km+綜合里程的產(chǎn)品力，以及29.99萬元的起售價，在40萬級豪華混動市場投下一枚深水炸彈。

那么，沃爾沃XC70為何能有如此驚人的市場反響？它的實力究竟幾何？

沃爾沃XC70為何能有如此驚人的市場反響？

在40萬級豪華SUV市場，價格向來都是一道微妙的門檻。一邊是理想L7（參數(shù)丨圖片）、問界M7等新勢力用「30萬+C位」的標(biāo)簽收割家庭用戶；另一邊是傳統(tǒng)豪華品牌的中大型SUV，燃油版車型普遍卡在40萬+，而插混車型又因「油改電」的先天缺陷，在純電續(xù)航、智能體驗上全面落后。

而此次沃爾沃全新XC70的定價，恰恰精準(zhǔn)切中了這道裂縫。從產(chǎn)品定位看，沃爾沃全新XC70 是沃爾沃首次在 XC60（中型 SUV）與 XC90（中大型 SUV）之間開辟的新戰(zhàn)場。過去，這一區(qū)間長期被新勢力占據(jù) —— 理想 L7、問界 M7 等車型憑借「大空間 + 長續(xù)航 + 智能化」，搶走了大量傳統(tǒng)豪華品牌用戶。而沃爾沃全新XC70的預(yù)售價 29.99 萬元起（四驅(qū)版 32.99 萬起），正好卡在新勢力的主力價格帶，卻用 「豪華品牌 + 全球品質(zhì)」的標(biāo)簽形成降維打擊。

更為關(guān)鍵的是，這個價格并非「減配換市場」。對比同價位新勢力車型，沃爾沃全新XC70的SMA超級混動架構(gòu)、200km + 純電續(xù)航（CLTC）、1200km 綜合續(xù)航、23揚(yáng)聲器的Harman Kardon?音響系統(tǒng)等配置，均處于同級領(lǐng)先；而對比 XC60 燃油版（39.69 萬起），XC70 不僅價格低近 10 萬，更補(bǔ)上了「新能源牌照 + 低使用成本」的短板，徹底解決了傳統(tǒng)豪華用戶的「用電焦慮」的問題。

當(dāng)然，說得再多也是徒勞，預(yù)售數(shù)據(jù)無疑是市場最誠實的投票：85分鐘5000單的背后，是用戶用真金白銀為「豪華混動」重新定價。當(dāng)傳統(tǒng)豪華品牌在新勢力圍剿中節(jié)節(jié)敗退時，沃爾沃用XC70證明：真正的豪華，從來不是靠「油改電」的敷衍，而是用專屬架構(gòu)、全球標(biāo)準(zhǔn)與誠意，重新定義游戲規(guī)則。

開啟預(yù)售的沃爾沃XC70，究竟實力如何？

如果說價格是沃爾沃全新XC70 的「敲門磚」，那么其產(chǎn)品力則是支撐高訂單的核心底氣。從設(shè)計到安全，從動力到智能，每一處細(xì)節(jié)都在詮釋「豪華超混第一車」的野心。

在外觀上沃爾沃全新XC70延續(xù)了沃爾沃的北歐設(shè)計語言，簡約而不簡單。新車作為一款新能源車，其前臉摒棄了傳統(tǒng)格柵，采用了封閉式盾形前格柵設(shè)計，在車頭兩側(cè)新車還搭配了標(biāo)志性的「雷神之錘」日間行車燈，大燈則采用了矩陣式 LED 燈組，如此的設(shè)計既保留經(jīng)典辨識度，又強(qiáng)化了電動化特征。

此外，在下包圍處新車還融合了主動式進(jìn)氣格柵，同時，此區(qū)域還整合了各類傳感器與攝像頭。這套格柵可根據(jù)行駛狀態(tài)自動調(diào)節(jié)，幫助優(yōu)化空氣動力學(xué)表現(xiàn)、座艙氣候和冷卻效果。在車身顏色方面，新車共有七種車漆配色，靈感汲取斯堪的納維亞的自然，分別是牛仔藍(lán)、水晶白、薄霧灰、瑪瑙黑、瀚漠沙、松湖綠、霞光灰，充分滿足消費(fèi)者個性化需求。

轉(zhuǎn)到車側(cè)，沃爾沃全新XC70的車身側(cè)面線條干凈利落，層次分明，更長的軸距使整車比例更加修長挺拔。而一條從引擎蓋延伸至尾燈的「肩線」如雕刻般凌厲，配合無框車門、隱藏式門把手，既保留了沃爾沃「運(yùn)動+實用」的基因，又多了幾分未來感。在車身下方，新車還用鍍鉻飾條環(huán)繞整車，大大提升了整車精致感。至于車身「三圍」尺寸方面，沃爾沃全新XC70擁有比XC60更加修長的整車比例。其長寬高分別為4815mm/1890mm/1650mm，軸距為2895mm。

沃爾沃全新XC70尾部造型方正挺拔，搭配順暢的車頂線條，勾勒出寬敞舒適的座艙空間。其維京戰(zhàn)斧尾燈在特殊天氣下還能有效提醒后車，兩邊 C 形尾燈中勾勒出的「盾形」元素也與前臉造型相互呼應(yīng)，燈組環(huán)抱尾門中央的品牌標(biāo)識，強(qiáng)化了橫向視覺張力。至于其他細(xì)節(jié)部分，新車還采用了隱藏式后雨刷與下沉式牌照區(qū)設(shè)計，這些設(shè)計元素的加載無不體現(xiàn)出沃爾沃安全與美學(xué)的完美融合。

在內(nèi)飾方面，沃爾沃全新XC70同樣顛覆了你對「豪華」的固有想象。雖然沒有繁復(fù)的木紋飾板，同時也沒有夸張的屏幕拼接，但是卻能給人一種「克制」的高級感。懸浮式中控臺、內(nèi)陷柔光飾板以及首次使用的織物揚(yáng)聲器面板（采用不同灰度的紗線交織出混紗效果，視覺上更有細(xì)膩柔軟的層次感，增強(qiáng)了設(shè)計的親和力溫度）。毫不夸張地說，沃爾沃全新XC70沒有用單純的大屏去堆砌，卻用材質(zhì)和光影傳遞溫度。

在科技感方面，15.4 英寸中控屏 + 12.3 英寸儀表 + 92 英寸 AR-HUD 的三屏組合，其三屏互聯(lián)將車速、導(dǎo)航、交通信號燈等關(guān)鍵信息布局于最佳視線范圍。其中，車速、導(dǎo)航等常用信息通過 AR-HUD 投射在前擋，駕駛員無需低頭即可獲取，真正實現(xiàn)「眼不離路」。

此外，在智能座艙領(lǐng)域，沃爾沃沒有盲目堆砌「花活」，而是用「安全+實用」構(gòu)建差異化優(yōu)勢。其搭載的AI大模型能進(jìn)行專業(yè)知識解答，并支持多輪百科問答，其語音系統(tǒng)甚至能聽懂方言；更令人驚喜的是，沃爾沃全新XC70還可支持「場景助手」功能，更允許用戶DIY不同命令，自動觸發(fā)相應(yīng)的個性化設(shè)置。系統(tǒng)可預(yù)設(shè)上班通勤、下班回家、極速清涼、極速溫暖等 6 種場景，要知道，這可不是簡簡單單的「語音控制」，而是真正理解用戶需求的「智能伙伴」。

另外，在智能化配備方面，沃爾沃全新XC70擁有NPA智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，可覆蓋0-150km/h全速域，可輕松應(yīng)對避讓大車、超越慢車、上下匝道及彎道調(diào)速等長途高速場景。值得一提的是，除了常規(guī)的場景（主動變道超車，匝道主動通行，智能高速互通，彎道自適應(yīng)控速等），沃爾沃全新XC70基于全功能安全和預(yù)期功能安全標(biāo)準(zhǔn)，還能最大化降低危險變道和無效變道。

不僅如此，沃爾沃全新XC70所擁有的智能泊車，不僅支持垂直、水平、斜列等常見車位，更可應(yīng)對斷頭路車位等復(fù)雜場景，實現(xiàn)一鍵泊入各種車位。哪怕是實時動態(tài)障礙物檢測，遇行人等障礙物時，同樣可以自動剎停，對新手小白司機(jī)十分安全友好。

當(dāng)然，除了緊隨潮流的智能化之外，最能打動用戶的還要屬它那「人性化細(xì)節(jié)」，其中央扶手可伸縮調(diào)節(jié)，鏤空區(qū)域的下部儲物盒能藏得下一些大件物品；而杯托同樣也是可滑動的設(shè)計，取放水杯不用彎腰；晶透多媒體控件用棱線切割工藝，背光下折射出北歐水晶般的質(zhì)感，滾動調(diào)節(jié)音量時「咔嗒」聲清脆卻不刺耳。

更為驚喜的是，在其他舒適性方面，沃爾沃全新XC70還擁有最「治愈」的四種休憩模式。車輛也將配備有23揚(yáng)聲器的哈曼卡頓音響。此外它整車還有35處聲學(xué)包覆蓋，提升NVH的表現(xiàn)。

一直以來，安全是沃爾沃刻進(jìn) DNA 的 「超能力」，從電池到車身，沃爾沃把「安全字典」 寫進(jìn)每顆螺絲。首先在車身結(jié)構(gòu)上，它采用「三路三區(qū)」吸能設(shè)計：當(dāng)正面碰撞時，沖擊力通過上中下三條路徑分散，硼鋼「保護(hù)區(qū)」像盾牌一樣守護(hù)乘員艙；側(cè)面碰撞時，6個全鋁吸能盒+全鋁雙防撞梁+17個電池安裝固定點(diǎn)組成的「防護(hù)矩陣」，能大大吸收撞擊能量。更夸張的是，它的碰撞測試標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)超行業(yè)：40%偏置碰撞車速72km/h（行業(yè)64km/h），正面柱碰車速56km/h（行業(yè)35km/h），側(cè)面碰撞點(diǎn)位16個（行業(yè)1個）——這不是"應(yīng)試教育"，而是沃爾沃事故調(diào)查小組43000組真實事故數(shù)據(jù)的經(jīng)驗總結(jié)。

除此之外，三電安全更是沃爾沃的「看家本領(lǐng)」。它選擇了P2電機(jī)的布局，這可比主流P3電機(jī)更緊湊，更安全；而電池上則采用了「磷酸鐵鋰+三元鋰」混合電芯，配合「田字型」全鋁框架+1180MPa高強(qiáng)度電池底護(hù)板，即使遭遇托底也能保持結(jié)構(gòu)完整；充電斷電時間＜50毫秒（行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)5-60秒），熱失控預(yù)警提前至24小時（新國標(biāo)2小時）——這些數(shù)字背后，是沃爾沃對「安全」近乎偏執(zhí)的堅持。

最后在動力方面，沃爾沃全新XC70搭載一套「四擎四驅(qū)」系統(tǒng)，即擁有1.5T發(fā)動機(jī)以及三個電機(jī)，架構(gòu)為P1+P2+P4，支持四驅(qū)，而且車輛還會匹配3DHT混動專用變速箱。其中1.5T發(fā)動機(jī)的最大功率是120kW，熱效率達(dá)到44%；P1電機(jī)的最大功率是60kW，主要參與發(fā)電以及輔助動力輸出；P2電機(jī)最大功率是107kW，主要用于前輪驅(qū)動以及輔助發(fā)電；P4電機(jī)最大功率156kW，主要用于后輪驅(qū)動以及輔助發(fā)電。

動力電池方面，沃爾沃全新XC70最大電池容量為39.6kWh，支持快充，從SOC 0-80%僅需23分鐘，車輛CLTC純電續(xù)航里程最高可達(dá)200km，綜合續(xù)航可達(dá)1200km；此外，得益于更大的電池，新車也將支持6kW的對外放電。

此次沃爾沃全新XC70的推出，是沃爾沃全球電氣化戰(zhàn)略的重要一步。相比原有產(chǎn)品，沃爾沃全新XC70更貼合中國消費(fèi)者當(dāng)下需求。而此次預(yù)售價格合理，相信它的出現(xiàn)，定能幫助沃爾沃在全球新能源市場獲得不錯的銷量反饋。