在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間里，汽車發(fā)布會(huì)的重點(diǎn)無(wú)非是馬力、續(xù)航、輔助駕駛。最近幾場(chǎng)國(guó)產(chǎn)車的發(fā)布會(huì)，看下來(lái)像是拼誰(shuí)能把“功能”整得更吸睛。結(jié)果就是一波接一波的“新花活”，讓人一邊拍手，一邊皺眉。

下面整理幾個(gè)“好玩”的給你們看看——

華為在新車上推出了 臨境抬頭顯示（AR-HUD）。與 ADS 智駕系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)后，駕駛員在擋風(fēng)玻璃上能看到一個(gè)虛擬的小麒麟，實(shí)時(shí)指引方向、提示路口距離。余承東在臺(tái)上連說(shuō)了兩個(gè)“很好玩”，來(lái)形容這個(gè)功能。

它的確有價(jià)值——不用低頭看中控屏，信息就在前方。但問(wèn)題是，過(guò)于花哨的信息疊加，會(huì)不會(huì)反而讓駕駛員分神？

另一個(gè)是小鵬，搬出的“路怒消消器”，讓駕駛員按下方向盤按鍵，就能在 HUD 上“打怪”，模擬攻擊前車。官方說(shuō)這是幫助緩解負(fù)面情緒。

但實(shí)際想象一下：真遇到有人加塞，按個(gè)鍵看到虛擬動(dòng)畫(huà)，火氣就能消嗎？

還有，嵐圖的展示環(huán)節(jié)里，車輛遇到障礙會(huì)通過(guò)懸架抬升“騰空”，宣傳被稱為“原地起飛”。

從工程角度看，這就是底盤調(diào)節(jié)能力的表現(xiàn)，但包裝成“起飛”，效果是有了，風(fēng)險(xiǎn)聯(lián)想也隨之而來(lái)：真要在高速上“飛”起來(lái)，駕駛員怕是先心跳飛起。

再來(lái)幾個(gè)“小資”的——

理想 i8 的思路很直接：車就是家的一部分。它在后排加入了旋轉(zhuǎn)座椅和懸浮桌板，可以秒變一個(gè)小客廳，吃飯、開(kāi)會(huì)、打牌全都行。

這個(gè)設(shè)想貼近家庭出行的需求，確實(shí)有場(chǎng)景。但關(guān)鍵問(wèn)題在于：桌板在行駛過(guò)程中能否安全固定？

嗯，繼續(xù)。

蔚來(lái) ES8 展示了一個(gè)“車內(nèi)衣帽間”，把三排和后備箱打造成了步入式衣柜，甚至能“直播換裝”。

這對(duì)部分商務(wù)人士或許真有吸引力，但對(duì)大多數(shù)車主來(lái)說(shuō)，用不用得上，是個(gè)大問(wèn)號(hào)。

最后是小鵬 G7。它的前備箱做了防水設(shè)計(jì)，自帶排水口，官方直接演示“能臨時(shí)養(yǎng)魚(yú)”。

從技術(shù)角度，這是在展示密封性和易清潔。官方指出在緊急情況下，可臨時(shí)作為“短途活魚(yú)桶”使用。

國(guó)產(chǎn)車的創(chuàng)新，確實(shí)走在了全球前列，但這股子“整活勁兒”也越來(lái)越猛。

創(chuàng)意值得肯定，但車的本質(zhì)還是車。

一句話：安全和實(shí)用才是根本。