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“吊車(chē)操控人員注意平穩(wěn)起吊塔材，高空作業(yè)人員觀察好吊車(chē)吊臂與鐵塔距離，準(zhǔn)備接收塔材?！?月29日，在四川省德陽(yáng)市阿壩-成都東1000千伏特高壓交流工程（15標(biāo)）（以下簡(jiǎn)稱阿壩-成都東特高壓工程）7R047號(hào)塔，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人汪力指揮協(xié)調(diào)塔材吊裝與高塔組立，現(xiàn)場(chǎng)大型機(jī)械轟鳴，施工人員正在緊張有序地開(kāi)展作業(yè)。

作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)

阿壩-成都東特高壓工程起于阿壩1000千伏變電站，止于成都東1000千伏變電站，途經(jīng)阿壩、綿陽(yáng)、德陽(yáng)、資陽(yáng)4個(gè)市州。由福建省送變電工程有限公司（以下簡(jiǎn)稱福建送變電公司）施工的阿壩-成都東特高壓工程（15標(biāo)）起于綿陽(yáng)市，止于德陽(yáng)市，線路全長(zhǎng)85.568公里，新建鐵塔176基。

當(dāng)日，正在進(jìn)行組立的7R047號(hào)塔全高120.5米，為該標(biāo)段的最高塔。項(xiàng)目部采用200噸與400噸吊車(chē)協(xié)同作業(yè)的方案，先以200噸吊車(chē)完成底部至瓶口段組立，再以400噸吊車(chē)進(jìn)行曲臂及上部吊裝，實(shí)現(xiàn)流水化作業(yè)，保障高塔組立的安全與效率。

作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)

“針對(duì)本標(biāo)段地形開(kāi)闊、連片性強(qiáng)的特點(diǎn)，項(xiàng)目部科學(xué)統(tǒng)籌核心工序，全線鐵塔均采用落地雙搖臂抱桿和吊車(chē)相結(jié)合的方式，平均10天即可完成1基百米級(jí)鐵塔的組立，序時(shí)進(jìn)度在工程全線中處于領(lǐng)先?！备＝ㄋ妥冸姽驹摌?biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理王海說(shuō)，“施工高峰期時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)投入12個(gè)班組超300人，以及20余臺(tái)大型機(jī)械設(shè)備，踐行‘機(jī)械化代人、智能化減人’的現(xiàn)代工程建設(shè)理念?！?/p>

為加快工程進(jìn)展，項(xiàng)目部采用“立塔與架線并行”的作業(yè)模式，有效減少了工序銜接的等待時(shí)間，壓縮了整體工期。架線施工中，面對(duì)首檔線路同時(shí)跨越省道及電力線路的復(fù)雜情況，項(xiàng)目部在前期充分計(jì)算論證的基礎(chǔ)上，采用了“2ב一牽四’”架線方案，利用4套獨(dú)立的張力機(jī)同步展放同相的8根子導(dǎo)線，大幅提升了放線效率。施工過(guò)程中，高空作業(yè)人員全程緊盯導(dǎo)線走向，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)導(dǎo)線速度、走板位置及滑車(chē)狀態(tài)，地面關(guān)鍵點(diǎn)設(shè)置專(zhuān)人值守，嚴(yán)密監(jiān)控導(dǎo)線弧垂，確保安全距離符合規(guī)范要求，無(wú)人機(jī)巡航捕捉過(guò)程異常，構(gòu)建“低空+地面+云端”三重立體監(jiān)護(hù)網(wǎng)。

作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)

作業(yè)期間，工作人員克服暑熱與降雨交替的惡劣天氣，全天候堅(jiān)守現(xiàn)場(chǎng)，安全高效地完成了首檔架線任務(wù)。

“接下來(lái)，我們將繼續(xù)嚴(yán)格把控工程質(zhì)量和進(jìn)度，同步推進(jìn)絕緣子、防震錘、間隔棒等附件的安裝工作，并開(kāi)展首輪自檢驗(yàn)收及消缺，確保工程‘零缺陷’投運(yùn)，為建設(shè)這條電力‘新蜀道’提供堅(jiān)實(shí)可靠的支撐?！备＝ㄋ妥冸姽驹摌?biāo)段施工項(xiàng)目總工薛海杰表示。

據(jù)了解，阿壩-成都東特高壓工程預(yù)計(jì)2026年建成，作為服務(wù)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的重大工程，該工程建成后可將川西清潔電能送至環(huán)成都城市群負(fù)荷中心，對(duì)于推動(dòng)能源綠色轉(zhuǎn)型、構(gòu)建西部立體樞紐大電網(wǎng)格局具有重要意義。（文/圖 嚴(yán)志輝）