9月2日，國內(nèi)20家主流新能源汽車品牌8月份最后一周（8月25日-8月31日）周銷量出爐。在月末沖量以及2025成都車展，部分新能源汽車品牌紛紛加推促銷新政策的刺激下，大部分新能源汽車品牌銷量都迎來了比較顯著的增長。

具體來看，作為新能源市場無可撼動(dòng)的銷量冠軍，比亞迪上周銷量為6.94萬輛，繼8月倒數(shù)第二周之后，周銷量再次穩(wěn)定在了7萬臺左右，這也在一定程度上反映了比亞迪終端銷售的回升之勢。8月29日開幕的成都車展上，比亞迪已經(jīng)針對熱銷車型秦L（參數(shù)丨圖片）全系車型推出了限時(shí)權(quán)益價(jià)，并加推了云輦型版本。

在新權(quán)益和新版本的推動(dòng)下，我們也從終端了解到，比亞迪秦L上周周末的意向客戶和進(jìn)店客戶量也迎來了不錯(cuò)的增長。對于比亞迪而言，新權(quán)益和新版本的到來，無疑也將為比亞迪的“金九銀十”注入新的增長動(dòng)能。

位于比亞迪之后，有七家新能源汽車品牌在最后一周做到了月銷量破萬。除了五菱、吉利、零跑以及特斯拉、吉利銀河這五家新能源汽車品牌穩(wěn)定發(fā)揮之外，小米和問界均在最后一周突破了1萬輛。其中小米汽車作為目前最不缺訂單的新勢力車企，首次周交付破萬，達(dá)到1.12萬臺，排名首次躍居中國新勢力銷量榜第二。

根據(jù)小米汽車官網(wǎng)顯示，目前預(yù)訂 YU7標(biāo)準(zhǔn)版的交付周期大約在53-56周。如今，小米汽車周交付破萬，顯然也喻示了小米工廠產(chǎn)能的提升。按照規(guī)劃，2025年，小米汽車全年目標(biāo)鎖定35萬輛。而據(jù)行業(yè)分析推測，隨著一期工廠以及二期工廠產(chǎn)能加速釋放，小米汽車全年交付量有望達(dá)到40萬輛左右，遠(yuǎn)超既定年目標(biāo)。

除了小米之外，問界也憑借終端加速交付，在最后一周重新回到了周銷量的“萬輛俱樂部”，達(dá)到了1.08萬臺。成都車展前夕，問界M8純電版已經(jīng)正式迎來上市，和增程版同價(jià)的定價(jià)讓純電版上市24小時(shí)即收獲了1萬輛以上的大定訂單。

另外，余承東還在新品發(fā)布會上宣布，全新問界M7也將于9月5日開啟預(yù)定，9月23日正式上市。在新產(chǎn)品的推動(dòng)下，問界接下來的周銷量表現(xiàn)顯然有望持續(xù)穩(wěn)定在萬輛陣營。

最后一周，理想汽車和小鵬汽車的周銷量均為0.84萬輛左右?；仡櫪硐肫?月份以來的周銷量趨勢，雖然理想還暫未回到巔峰時(shí)期，但近幾周來的銷量基本已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了逐周回升。而這一成績，除了與理想i8于8月20日開啟交付有關(guān)之外，還與理想汽車針對銷售體系做出優(yōu)化，調(diào)整新架構(gòu)有關(guān)。

9月份，理想將正式發(fā)布第二款純電SUV，理想i6。作為一款被外界賦予了“走量”期待的純電SUV，新車到底能否實(shí)現(xiàn)熱銷，為理想汽車重回周銷量萬輛俱樂部做出有效助力，新車定價(jià)尤為關(guān)鍵。

小鵬汽車8月最后一周銷量也達(dá)到了0.84萬輛左右，這已經(jīng)是8月份小鵬汽車連續(xù)第二周銷量超過8000臺。而得益于最后兩周的強(qiáng)勁增長，根據(jù)8月份的月銷量數(shù)據(jù)顯示，小鵬汽車也在8月份實(shí)現(xiàn)了單月銷量創(chuàng)歷史新高，8月銷量達(dá)到了37709輛，同比增長169%。

另外值得一提的是，8月27日，全新小鵬P7已經(jīng)正式完成上市，新車上市7分鐘大定即破萬，創(chuàng)下了小鵬汽車新車上市最快破萬記錄。伴隨著新車交付加速，小鵬接下來也有望逐漸向周銷量“萬輛陣營”靠攏。

其余新能源汽車品牌，部分品牌最后一周銷量環(huán)比均有所小幅度增長。而在今年的成都車展上，深藍(lán)帶來了新款深藍(lán)S07，極氪開啟了極氪9X的預(yù)售，新車開啟預(yù)售后1小時(shí)小訂量達(dá)42667輛。嵐圖也開啟了2026款嵐圖夢想家的預(yù)售，1小時(shí)預(yù)定量已經(jīng)破萬。

而在成都車展之前，智己也已經(jīng)開啟了新一代智己LS6的預(yù)售，根據(jù)最新數(shù)據(jù)，新一代智己LS6訂單已經(jīng)突破5萬臺，新車計(jì)劃于9月10日正式上市并開啟交付。伴隨著這一系列新車陸續(xù)上市交付，可以洞見的是，今后新能源市場的競爭無疑還將越來越激烈，而市場銷量排名或也將隨之頻繁變動(dòng)。