說(shuō)真的，脖子哥經(jīng)常會(huì)做夢(mèng)買(mǎi)一臺(tái)保時(shí)捷 718 。

原因無(wú)它，這車(chē)的大底配只要 65 萬(wàn)，可能是我這輩子唯一有機(jī)會(huì)買(mǎi)得起的保時(shí)捷跑車(chē)。

但現(xiàn)在，這個(gè)夢(mèng)也要碎了。

因?yàn)椴痪们埃r(shí)捷負(fù)責(zé)人 Albrecht Reimold 在德國(guó)汽車(chē)雜志 Automobilwoche 的訪談中透露，718 燃油版將在 2025 年 10 月停產(chǎn)。

咱們掰掰腳趾頭數(shù)數(shù)，是不是也沒(méi)幾天了？雖然已經(jīng)接單的 718 還會(huì)繼續(xù)交付，但之后你再想訂可就難了。

根據(jù)外界消息，以后的 718 會(huì)和 Tycan 一樣變成電車(chē)。

這就有點(diǎn)沒(méi)意思了。

呃，這里我先疊個(gè)甲，脖子哥絕對(duì)不是對(duì)電車(chē)有什么偏見(jiàn)，主要買(mǎi)電車(chē)，國(guó)內(nèi)能選的太多了，咱也沒(méi)必要硬上保時(shí)捷了是吧？

但如果你在一堆小跑車(chē)?yán)锩婀湟蝗Γ@個(gè)價(jià)位有中置后驅(qū)+水平對(duì)置的，可能也只有保時(shí)捷 718 。

它要是不停產(chǎn)，等脖子哥哪天發(fā)個(gè)財(cái)，或許高低會(huì)買(mǎi)一臺(tái)。

其實(shí) 718 這個(gè)車(chē)吧，網(wǎng)上的風(fēng)評(píng)一直很奇怪。作為一臺(tái)比入門(mén) 911 更跑車(chē)的中置后驅(qū)車(chē)型，被關(guān)注的卻只有車(chē)標(biāo)和顏值。

一方面，作為保時(shí)捷的入門(mén)級(jí)小跑車(chē)，最低 250 匹的弱雞動(dòng)力，以及毫無(wú)鍵盤(pán)值的 2.0T 四缸+麥弗遜，讓富人買(mǎi)它沒(méi)意思，窮人買(mǎi)它不劃算。

畢竟這個(gè)價(jià)位，你只要不買(mǎi)跑車(chē)， BBA 里面隨便選，哪個(gè)不比 718 更香？而如果你真有錢(qián)，又喜歡保時(shí)捷的跑車(chē)，那肯定也是上 911 了。

你買(mǎi)這個(gè)，你老實(shí)交代，是不是為了蹭個(gè)保時(shí)捷的標(biāo)？

而另一方面，就像買(mǎi)凱迪拉克自動(dòng)導(dǎo)航到洗浴中心，買(mǎi)比亞迪直接登記為網(wǎng)約車(chē)一樣，買(mǎi) 718 大概率不是微商就是網(wǎng)紅。。。

這個(gè)標(biāo)簽?zāi)?，也并非完全杜撰?/p>

因?yàn)槎?718 的價(jià)格，還不如蔚來(lái)或者理想的全新車(chē)，你租它個(gè)兩三天也就千把來(lái)塊錢(qián)，一般人也能負(fù)擔(dān)得起，但它低趴的造型，以及酷似 911 的外觀，路邊隨便問(wèn)個(gè)大爺都說(shuō)至少要上百來(lái)萬(wàn)。

這個(gè)性?xún)r(jià)，在過(guò)去就深深吸引了一批想要炫富拉人氣的網(wǎng)紅和微商們。

除此之外，因?yàn)樗鼒A潤(rùn)、低趴的跑車(chē)造型，也被很多小姐姐喜歡，所以也一直被貼上 “ 娘跑車(chē) ”的標(biāo)簽。

總之，明明一個(gè)主打駕駛的硬核跑車(chē)，卻被定義為花架子，這可能是保時(shí)捷這輩子都沒(méi)想通的。

如果說(shuō)中國(guó)誰(shuí)家的跑車(chē)被黑的最慘，那必然非 718 莫屬。

但想必大伙都知道， 718 的魅力遠(yuǎn)不只是外觀。

中置后驅(qū)的布局，水平對(duì)置的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，以及祖?zhèn)鞯?PDK 變速箱，可以說(shuō) 718 是一臺(tái)正兒八經(jīng)的保時(shí)捷跑車(chē)，甚至比 911 來(lái)的更純粹。

最早 718 這個(gè)名字是來(lái)自 718 RSK ，就是一臺(tái)地地道道的賽車(chē)。它出現(xiàn)的時(shí)間，差不多是夾在 550 和 911 這兩款傳奇車(chē)型之間。

并且，它也參加過(guò)咱們熟悉的紐伯格林、勒芒、古德伍德等等賽道，都取得了不錯(cuò)的成績(jī)。

這款車(chē)的特點(diǎn)就在于對(duì)重量的精妙把控，比如剛才說(shuō)的中置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，能夠平衡前后配重，提升操控，而水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅小巧輕便，也抵消了噪音和震動(dòng)。

同時(shí) 718 RSK 通過(guò)輕量化的管狀空間框架結(jié)構(gòu)，讓整車(chē)質(zhì)量做到只有 530kg 。

簡(jiǎn)單說(shuō)，馬力可能算不上大，但遇到急彎就是嘎嘎過(guò)。

雖說(shuō)現(xiàn)在的 718 ，并非是當(dāng)初的 718 RSK ，而是來(lái)自?xún)膳_(tái)新車(chē)。一臺(tái)來(lái)自 1996 年保時(shí)捷發(fā)布的敞篷跑車(chē) Boxster（原名應(yīng)該叫 986 ），另一臺(tái)則是 2005 年改自 Boxster 的硬頂跑車(chē) Cayman 。

但它倆其實(shí)也都繼承了當(dāng)年 718 的設(shè)計(jì)。比如 Boxster 的名稱(chēng)，就是 Boxer（水平對(duì)置）+Roadster（敞篷兩座）。

當(dāng)然，它們的出現(xiàn)，不光是為了紀(jì)念 718 ，更多也是為了幫助保時(shí)捷擺脫銷(xiāo)售困境。

在 1992 年，因?yàn)槿蚪?jīng)濟(jì)衰退，以及 911、944、968、928 等車(chē)的多頭競(jìng)爭(zhēng)，保時(shí)捷虧損一度達(dá)到 2.4 億德國(guó)馬克（約 10 億人民幣）。

為了賺錢(qián)，保時(shí)捷也只能降價(jià)促銷(xiāo)，于是就有了這款定位在 911 青春版的保時(shí)捷 718 。

相比 911 ， 718 縮減了尺寸，減少了配置，還把發(fā)動(dòng)機(jī)的六缸減到了四缸，省下了不少生產(chǎn)成本，同時(shí)，又通過(guò)和 911 共享零件，降低了研發(fā)和倉(cāng)儲(chǔ)的成本，最終讓 718 的價(jià)格只有 911 的一半。

很多人想買(mǎi) 911 ，但是錢(qián)包又不支持，那就可以看看 718 了。

所以，第一代 Boxster 就以 164874 臺(tái)的全球產(chǎn)量，幫助保時(shí)捷扭虧為盈。

那既然車(chē)沒(méi)問(wèn)題，銷(xiāo)量也有，如今的 718 為什么要停呢？

其實(shí)吧，我可以說(shuō)，718 早就已經(jīng)停了。

在去年 7 月，歐盟正式實(shí)行了新的網(wǎng)絡(luò)安全法規(guī)（UN R155），要求車(chē)企必須建立一套完整的 “ 網(wǎng)絡(luò)安全管理體系 ” ，防止黑客攻擊和數(shù)據(jù)泄露。

雖然初衷很好，但這對(duì) 718 這樣的老舊燃油車(chē)來(lái)說(shuō)，就有點(diǎn)幽默了。

它的電子電氣架構(gòu)根本不支持這個(gè) “ 網(wǎng)絡(luò)安全管理體系 ” ，而重新開(kāi)發(fā)一套，成本幾乎是開(kāi)發(fā)新車(chē)的一半，不如直接停了做純電。

所以這時(shí)候，歐盟已經(jīng)不再銷(xiāo)售 718 車(chē)型了。

而這次停售為啥又推廣到全球，目前官方還沒(méi)有說(shuō)法，脖子哥估計(jì)，是為了把資源留給之后的 718 純電。

這車(chē)也已經(jīng)在紐北偷偷亮相了。從外觀看，似乎繼承了 Tycan 的風(fēng)格，就問(wèn)大伙兒覺(jué)得如何？

根據(jù)目前透露的消息，純電 718 可能采用 PPE 架構(gòu)，有新的電子電氣架構(gòu)，以及 800V 高壓。

和之前的純電 Macan 、卡宴，以及最近奧迪亮相的那個(gè) Concept C 一樣，幾乎都是一次推翻重來(lái)。

不過(guò)，咱也不能說(shuō)保時(shí)捷自毀長(zhǎng)城，剛出 3 年的小米都能在紐北挑戰(zhàn)保時(shí)捷。你要再不改變，就只能坐吃山空了。

畢竟你過(guò)去辛辛苦苦搞出來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，在力大磚飛的電機(jī)面前，真的只剩下情緒價(jià)值。

如果之后不能在賽道上徹底擊碎后發(fā)品牌，那保時(shí)捷過(guò)去積攢的優(yōu)勢(shì)也將不復(fù)存在。

到時(shí)候 718 可就真成了花架子。

總之，電動(dòng)化是個(gè)不可阻擋的趨勢(shì)。就算是站在燃油車(chē)巔峰的保時(shí)捷，也是如此。

撰文：TC

編輯：脖子右擰 & 面線(xiàn)

美編：煥妍

圖片、資料來(lái)源：

motor1 | 保時(shí)捷 718 Boxster 和 Cayman 停產(chǎn)

un r155(聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)第155號(hào)法規(guī))車(chē)輛網(wǎng)絡(luò)安全管理體系