事情是這樣——

小米汽車最近撿到個大寶貝：Fabian Schm?lz（最左）

這人是誰？

前蘭博基尼外觀設(shè)計總監(jiān)

要知道，這哥們操刀過 Temerario

還曾在 Porsche 參與 718 Boxster、Mission E（Taycan 原型）這些設(shè)計項目

翻譯一下：背景很硬核

而現(xiàn)在，他成了小米汽車歐洲的外觀設(shè)計負(fù)責(zé)人

算算時間，小米賣車不過一年半，但從歐洲豪華品牌挖來的大牛，怕是已經(jīng)能組一支籃球了——

公開資料統(tǒng)計，至少 9 位來自寶馬、保時捷、法拉利、蘭博基尼的人才已經(jīng)被小米收入麾下。地點就更騷了，小米今年在德國慕尼黑（寶馬總部家門口）建了個不到 50 人的精英團(tuán)隊。

其中包括在寶馬干了 23 年的底盤技術(shù)主管 Rudolf Dittric，現(xiàn)在負(fù)責(zé)小米歐洲研發(fā)中心

還有一位法拉利 F1 空氣動力學(xué)專家 Ricard Aiguabella Macau，已經(jīng)成了小米的首席空氣動力學(xué)工程師

寶馬總部的隔壁飯?zhí)?，可能都能碰到小米挖來的前同?/p>

大家都知道，小米 SU7、YU7 火是火，但吐槽也不少，比如被調(diào)侃為保時米和法拉米

這回直接請來豪車大廠操刀，意思很明顯：別說我們只會借鑒了，我們也能原創(chuàng)。

小米工業(yè)設(shè)計總經(jīng)理李田原說了一句挺到位的話：

“情感價值是不能被復(fù)制的?！?/blockquote>

翻譯一下：參數(shù)誰不會堆，但能讓你“看一眼就心動”的，那才是未來汽車的競爭力。

雷軍以前說過“不急”，但小米最新的時間表已經(jīng)定了——

2027 年 = 小米汽車出海元年

目標(biāo)市場：歐洲

換句話說，三年后這些寶馬、法拉利、蘭博基尼的前設(shè)計師們，要帶著小米的車回到自己老東家門口賣

小米這幾年造車，智能化和性價比已經(jīng)卷到飛起。現(xiàn)在直接往設(shè)計上插一刀，目標(biāo)是豪華車的命門：調(diào)性

看來小米不止要賣車，還要在豪車?yán)霞掖虮荣?/strong>

總之，蘭博基米不遠(yuǎn)了