9月5日，寶馬在慕尼黑總部發(fā)布了新時(shí)代iX3，該車也是寶馬智能化轉(zhuǎn)型之作，重要性不言而喻。當(dāng)然，新車將會(huì)在2025年底在全球正式上市，中國(guó)版依舊會(huì)加長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2026年夏天在國(guó)內(nèi)上市。價(jià)格方面，結(jié)合此前的消息看，新車預(yù)計(jì)會(huì)在30萬(wàn)起（入門兩驅(qū)版）。至于新車如何，我們接著看下去。

照例先看外觀，新車的造型頗具爭(zhēng)議，其依舊保留了寶馬標(biāo)志性的雙腎格柵造型，它它不是扁平的，而是整體呈豎向，看上去有點(diǎn)怪怪的。四周還有鍍鉻裝飾樣式，精致感不錯(cuò)。格柵兩側(cè)還有燈光，日行燈樣式也很獨(dú)特，總之辨識(shí)度非常高。

來(lái)到側(cè)面，平直的車頂線條也就意味著新車的后排和后備廂Y軸空間應(yīng)該會(huì)不錯(cuò)，并且后車窗的面積很大，也不會(huì)給人那種很壓抑的感覺(jué)。細(xì)節(jié)方面，新車采用了隱藏式門把手，輪圈尺寸達(dá)到了22英寸，運(yùn)動(dòng)感不言而喻，不過(guò)并不是低風(fēng)阻設(shè)計(jì)。尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4780/1895/1635mm，軸距為2895mm。

尾部造型也很有辨識(shí)度，它并沒(méi)有采用貫穿式燈帶的設(shè)計(jì)，不過(guò)細(xì)長(zhǎng)的造型，加之內(nèi)部獨(dú)特的設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)依舊在線。下方的包圍樣式也很運(yùn)動(dòng)，契合了寶馬的定位。

來(lái)到車內(nèi)，新車的設(shè)計(jì)也是給了我們眼前一亮的感覺(jué)，具體來(lái)看，新車中間是一塊尺寸非常大的中控屏，雖然新車沒(méi)有配備儀表，但擁有一塊能形成40英寸、4K分辨率的投影，科技感不言而喻。方向盤樣式也很獨(dú)特，甚至有點(diǎn)未來(lái)座駕的感覺(jué)。

后排看上去似乎并不大，不過(guò)不用擔(dān)心，因?yàn)閲?guó)產(chǎn)會(huì)加長(zhǎng)。座椅似乎比較低，不知道大腿支撐如何，頭頂還有一塊全景大天窗，不過(guò)好像沒(méi)有天幕，當(dāng)然這也是目前各家車企都有的操作。

動(dòng)力方面，新車擁有多個(gè)版本，但官方只公布了50 xDrive的相關(guān)參數(shù)，它基于800V架構(gòu)打造，雙電機(jī)四驅(qū)，最大輸出功率345kW，最大扭矩645N·m，官方給出的零百加速為4.9s，WLTP續(xù)航805km，CLTC續(xù)航900km。充電方面，最大充電功率可達(dá)400kW，10分鐘可以實(shí)現(xiàn)427km的續(xù)航。

新車上市后將和全新奔馳GLC（參數(shù)丨圖片） EV、小米YU7等車型競(jìng)爭(zhēng)。當(dāng)然，關(guān)于新車的更多消息，我們也會(huì)持續(xù)為大家關(guān)注。