上一期我們講到了駕駛?cè)?a >寶馬X3（參數(shù)丨圖片）穿越G318國(guó)道、挑戰(zhàn)怒江72拐、經(jīng)德格印經(jīng)院、南迦巴瓦峰最終抵達(dá)拉薩的故事，這一期內(nèi)容小編將為大家?guī)?lái)離開(kāi)拉薩、進(jìn)入新疆這一路上的真實(shí)經(jīng)歷，以及車(chē)輛的實(shí)際表現(xiàn)究竟如何？一起來(lái)看看吧！

此處為可行駛/停車(chē)區(qū)域

本期主要看點(diǎn)：

• 駕駛X3征服珠峰108拐！
  
• 車(chē)輛滿載狀態(tài)，后排體驗(yàn)如何？油耗高不高？
• 感謝X3，帶我們抵達(dá)慕士塔格峰二號(hào)冰川

駕駛X3征服珠峰108拐

在拉薩修整2天之后，我們一行四人繼續(xù)出發(fā)，第一個(gè)目的地是世界上海拔最高的湖泊之一羊卓雍錯(cuò)。那是一種無(wú)法用言語(yǔ)表達(dá)的美，湖水呈現(xiàn)出難以置信的藍(lán)綠色，像是天空融化后滴落人間的碎片，被四周的雪山小心捧在掌心。

此處為可行駛/停車(chē)區(qū)域

沿著羊卓雍錯(cuò)的環(huán)湖線繼續(xù)前行，就是卡若拉冰川，到達(dá)觀景臺(tái)時(shí)海拔已經(jīng)超過(guò)5000米，這臺(tái)寶馬X3似乎已經(jīng)完全適應(yīng)了高原、高海拔工況，引擎運(yùn)轉(zhuǎn)更加從容淡定了。而我在這能清晰地看到冰川退縮留下的痕跡，氣候變化在這里不是抽象的概念，而是肉眼可見(jiàn)的現(xiàn)實(shí)。

在日喀則辦理了邊防證，我們本想進(jìn)入到珠峰大本營(yíng)，一聽(tīng)說(shuō)中間需要乘坐大巴就頓時(shí)失了興趣，商議后決定駕駛寶馬X3去挑戰(zhàn)“珠穆朗瑪峰森林公園”的天路108拐，再經(jīng)加烏拉山口進(jìn)入5200米的珠峰觀景臺(tái)，這也是此次行程中最具挑戰(zhàn)性的項(xiàng)目之一。

應(yīng)對(duì)如此高海拔、多彎道上升的108拐，我內(nèi)心還是比較緊張的，而且這里是雙向車(chē)道，也有很多不可預(yù)知的危險(xiǎn)。我將車(chē)輛切換至運(yùn)動(dòng)模式、DSC OFF、手動(dòng)換擋，允許車(chē)輛在彎道中有更多的動(dòng)態(tài)空間，不會(huì)中間干涉引擎的動(dòng)力輸出，完全就交給我自己了。

將車(chē)輛如此設(shè)定之后，在進(jìn)入108拐后我就感覺(jué)到了寶馬X3的實(shí)力，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，強(qiáng)勁的動(dòng)力，扎實(shí)的底盤(pán)，每一次過(guò)彎都讓人信心倍增，但我知道真正的考驗(yàn)才剛剛開(kāi)始，彎道越來(lái)越多、海拔也越來(lái)越高，后來(lái)手臂肌肉都有一點(diǎn)酸脹了，寶馬X3的動(dòng)力輸出卻依然穩(wěn)定，駛?cè)胂鄬?duì)較直的線路后，我果斷撥住方向盤(pán)左側(cè)的Boost按鍵，此刻引擎進(jìn)入到超增壓狀態(tài)，在這10秒里我的快樂(lè)值是爆滿的！

X3后排體驗(yàn)如何？油耗高嗎？

在征服珠峰108拐之后，我們?cè)诟聧忔?zhèn)休整一晚，第二天正式進(jìn)入藏新線G219國(guó)道，它將引領(lǐng)我們駛向那片終極信仰之地：“世界的中心”岡仁波齊。

這一段的路況比想象中要好得多，我也有機(jī)會(huì)體驗(yàn)一下后排了，國(guó)產(chǎn)后的寶馬X3軸距加長(zhǎng)了111毫米，使后排空間得到了很大提升，同時(shí)坐墊的長(zhǎng)度、厚度和椅背角度都是偏向舒適的設(shè)定，同時(shí)對(duì)人體工學(xué)進(jìn)行了重新調(diào)整，所以長(zhǎng)途乘坐一點(diǎn)都不覺(jué)得累。

抬頭望去，全景星軌天幕可以隨著駕駛主題模式的切換而變化，令車(chē)內(nèi)的空間感十足，關(guān)鍵是還有電動(dòng)的物理遮陽(yáng)簾，能將高原的紫外線完全隔絕，這一點(diǎn)要給個(gè)贊！

隨著距離的縮短，岡仁波齊獨(dú)特的金字塔形山體逐漸清晰，即使是在群山環(huán)抱中，它依然與眾不同，山頂?shù)姆e雪終年不化，在藍(lán)天下閃耀著圣潔的光芒。我們?cè)诮?jīng)過(guò)岡仁波齊的時(shí)候，還遇到了國(guó)家一級(jí)保護(hù)動(dòng)物藏野驢，也算是這座深山對(duì)我們的一種眷顧吧。

離開(kāi)岡仁波齊，我們駕駛著寶馬X3繼續(xù)向前，經(jīng)班公湖、松西達(dá)坂進(jìn)入新疆界，行程至此，我也想簡(jiǎn)單分享一下關(guān)于這臺(tái)車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性，以岡仁波齊到南疆莎車(chē)近1000公里的行程為例，實(shí)際平均油耗為8.0升，這個(gè)數(shù)據(jù)比我想象的要優(yōu)秀，不知道大家覺(jué)得如何？

險(xiǎn)征慕士塔格峰二號(hào)冰川！

行程的最后，我們把目標(biāo)設(shè)在了南疆阿克陶縣的“冰川之父”慕士塔格峰，去年我們駕駛純電i5到這只能止步于冰川公園拍照打卡，而這次希望在寶馬X3的幫助下能有更多的收獲。說(shuō)出來(lái)你可能不信，我們開(kāi)著寶馬X3接近了慕士塔格峰的二號(hào)冰川，雖然行進(jìn)路線很艱難，車(chē)內(nèi)四人也都神經(jīng)緊張，但最終還是憑借著車(chē)輛出色的通過(guò)性和動(dòng)態(tài)調(diào)控，我們真的做到了！

當(dāng)我推開(kāi)車(chē)門(mén)的那一剎那，望著遠(yuǎn)古冰川舒展著鉆石般的肌理，我心中滿是對(duì)自然的敬畏；當(dāng)我爬上高處回望這輛沾滿塵土的寶馬X3，也由衷感謝它能安全地帶我們來(lái)到這。我們以G318 & G317 & G219三線縱橫、總里程9800公里丈量了邊疆大地的緯度，這一次旅程告訴我，真正的探險(xiǎn)從來(lái)不是征服自然，而是讓每一位心中有夢(mèng)想的靈魂在極限之境與天地共鳴！

你有開(kāi)寶馬自駕游的經(jīng)歷嗎？

一起來(lái)聊聊吧~