近日，有海外媒體完成對新一代寶馬X5（參數(shù)丨圖片）的渲染，讓我們提前看到了擁有NK風格的寶馬中大型豪華SUV。這里，咱們就結合不久前曝光的新一代寶馬X5偽裝測試車以及更多披露信息，對這款將會與奧迪Q7、奔馳GLE級展開持續(xù)競爭的新車來一次前瞻。

透過第三方的數(shù)字渲染，寶馬X5跟此前的偽裝車輪廓適配還是很高的。不管是偽裝車，還是渲染圖，能確認的是新一代寶馬X5肯定會使用與新一代寶馬3系等車型相同的引擎蓋肌肉線條，V型線條會與車標形成呼應，并與新樣式的小尺寸雙腎格柵相融。同時，格柵除了能夠進行邊緣點亮外，它的兩側也會產生類似飛翼造型的延伸，通過黑色里襯與高透光面板的方式，雙縱條日行燈、一體式遠近光燈等設計都會包含在其中，這一設計還沒有在消費市場里大量鋪展開，但就看網絡上的討論熱度，我看它已經成為寶馬的新標志了。

此外，車輛的前保險杠也會讓人想起更多寶馬的在售車型，像新一代寶馬X3當中就有類似的大尺寸氣道與擴散擾流結構，它們的對稱設計能夠有效增加車頭在駕駛過程中的下壓力，我看直接用在量產里也會很搶眼。

再從側身來看，我反正覺得這車身樣式還是挺靠譜的。渲染車型在外后視鏡蓋、車身支柱以及車窗線部分都使用了黑色涂裝，而整體上的這種無實體腰線的處置似乎還是挺耐看的。這個版本也不是忘了畫上車門把手，而是根據(jù)偽裝測試車而采用了支柱隱藏式設計。另外，車輛還有虛實雙輪眉包裹，除了實體包圍外，上方所形成的切面效果也能讓車輛看上去更犀利些。此外，側裙之上也有不規(guī)則的下腰線處置，這能配合輪眉上方的切面，讓側身看上去顯得更豐富些，不至于像那些新能源那樣顯得過于單調。

至于說車尾，看得出來這位渲染設計師還是很懂寶馬的。這里沒有貫穿尾燈，也沒有冒進的頂部擾流，而是采用了兩側獨立的長條狀熏黑尾燈與略帶梯度的環(huán)繞式后擾流板，年輕感有了，辨識度也有了。不過，后保險杠的整體化不知道有沒有什么新說法，獨立的運動包圍包含了擴散器，風格是比較寶馬，但造型看上去總顯得不那么精致。另外，在這個渲染版上，它的尾門似乎采用了分段設計，在尾燈的下方有一個分段線，難道寶馬X5也透露了要提供更多露營支撐的可能？反正在目前的官方測試車上，我還沒有找到“天地門”的相關證據(jù)。

說到測試車，其實就在上個月底，新一代寶馬X5就透過原型展示了不少東西，除了大燈組、格柵這些除之外，它的尾燈造型也差不多就是渲染的樣式了，就連內部數(shù)字化的光帶效果也都被渲染版釋放了出來。而在此基礎上，寶馬X5的日行燈與轉向燈在點亮后都顯得比較兇狠，外后視鏡蓋上也會出現(xiàn)轉向輔助燈帶。

要說對于新一代寶馬X5還有什么期待，在繼續(xù)提供燃油版本可選的情況下，新車在內部座艙會怎么落地確實讓人很期待。畢竟，在第二代寶馬iX3當中，包括視平線全景顯示、17.3英寸傾斜式觸控屏等新設計，都讓人看得是心潮澎湃的。但這些誕生于Neue Klasse平臺的新東西，該如何“移植”到CLAR等燃油平臺的產物里，這不光要看技術架構，估計還得考驗考驗寶馬的魄力了。

（圖為第二代寶馬iX3）

順帶要說一下，新一代寶馬依舊會強調燃油動力為主，除了會實現(xiàn)部分電氣化外，根據(jù)媒體的披露，寶馬還有望以新一代寶馬X5帶來更多動力形式的擴張，比如與采埃孚聯(lián)合開發(fā)的增程動力系統(tǒng)就有望在2026款寶馬iX5上率先落地。此外，寶馬還會繼續(xù)與豐田汽車合作、開發(fā)新一代氫燃料電池動力系統(tǒng)，除了此前展示過的初代寶馬iX5 Hydrogen概念車外，在新一代寶馬iX5中沒準兒我們就能看到量產版了。