進入新能源下半場，迎來合資品牌時代。相較于自主品牌而言，合資車企在新能源汽車打造上視野更開闊、標準也更高，因此受到的關(guān)注度也越高。

日前，央視舉辦的“一款全球好車的質(zhì)電之夜——EZ-60和他的朋友們”專屬發(fā)布會，在見證長安馬自達出色的產(chǎn)品力同時，也引發(fā)了大家對“新能源全球車”的關(guān)注。

作為現(xiàn)場主角，EZ-60不僅詮釋了“全球好車”標準，更是彰顯長安馬自達這幾年在新能源智能化進程中的成績。面對市場大潮的洗禮，長安馬自達在變與不變的角色互換中開辟一片市場新藍海，并將“中國智造”輻射到全球市場。

央視認證的全球好車

眾所周知，中央電視廣播總臺作為全球最具權(quán)威性與影響力的平臺，對品牌及產(chǎn)品都有著極為嚴苛的標準。這也就是說，不是哪家車企能輕易登上這個舞臺的。而作為首個登上央視第一發(fā)布演播大廳的合資汽車品牌，長安馬自達為何能享此殊榮呢？

其實在EZ-60新車上市前夕，央視財經(jīng)頻道《超級工廠》欄目就走進長安馬自達南京工廠，深度揭秘EZ-60在設(shè)計、制造、安全等領(lǐng)域的全球化品質(zhì)，以多維度的角度驗證了EZ-60“全球好車”品質(zhì)，這也為該車成功登上央視演播大廳進行良好的鋪墊。

其次，從行業(yè)趨勢上看，盡管當前國內(nèi)新能源市場百花齊放。但隨著競爭加劇引發(fā)持續(xù)“價格戰(zhàn)”，加速行業(yè)內(nèi)卷。在此環(huán)境下，中國車企不僅要從自身尋找一條健康發(fā)展之路，同時中國汽車產(chǎn)業(yè)也急需探索更深邃、更廣闊的市場藍海。

值得一提的是：在這次央視“第一發(fā)布”現(xiàn)場，伴隨著EZ-60閃耀而來的，還有一個名詞，那就是：新能源全球車。

對此，長安馬自達汽車銷售分公司執(zhí)行副總經(jīng)理吳旭曦，在向全球正式發(fā)布新能源全球車趨勢時表示：EZ-60將以‘新能源全球車趨勢踐行者’的身份，用更安全、更可靠、更智能、更適配、更富駕趣的體驗，詮釋新一代新能源全球車該有的樣子。

由此可見，EZ-60不僅是長安馬自達搶占市場銷量的拳頭產(chǎn)品，也成為“新能源全球車”標桿。正如央視國民主持人尼格買提所言：“EZ-60的亮相，不只是‘發(fā)布’，它更像是把新能源全球車的未來，用更清晰、更具象的方式擺在了我們面前”。

立足新能源，造好全球車

面對內(nèi)卷的車市，中國車企如何實現(xiàn)破局？長安馬自達給出了一個方向，就是堅守與創(chuàng)新。事實上，這幾年長安馬自達也正是在“變”與“不變”的策略中，實現(xiàn)新能源智能化的轉(zhuǎn)型，從而獲得更多發(fā)展機遇。

以這款EZ-60為例，業(yè)內(nèi)都知道的“人馬一體”是馬自達百年“不變”的操控基因。而在延續(xù)操控、舒適、安全的基礎(chǔ)上，長安馬自達又積極求“變”，從而在新能源+智能化上獲得全面突破。

操控上，該車首次搭載連續(xù)可變阻尼懸掛，輕松過濾路面顛簸，再加上采用“無級調(diào)節(jié)”技術(shù)的制動系統(tǒng)，剎車腳感線性不點頭，從而帶來更舒適的駕駛感。

安全方面，長安馬自達與全球鋼鐵巨頭寶鋼聯(lián)合開發(fā)的1470MPa冷沖壓鋼，配合7橫5縱的籠式鎧甲結(jié)構(gòu)以及全系標配9氣囊，為EZ-60穿上了“金鐘罩”、“鐵布衫”。

智能化方面，EZ-60搭載全球首發(fā)4nm車規(guī)級智艙芯片，其算力是主流SA8155芯片的1.6倍，再加上整合豆包AI、訊飛星火AI的雙AI大模型系統(tǒng)，支持多語言實時交互，讓人機交互體驗更加流暢。

同時，該車還搭載全球首發(fā)100英寸裸眼3D HUD，可通過眼球隨動科技實現(xiàn)導(dǎo)航箭頭與真實道路的虛實融合，不僅適合國內(nèi)復(fù)雜路況，在歐洲多山路的場景也是游刃有余——這些全球領(lǐng)先的硬核技術(shù)加持，讓EZ-60在智能科技上全面提升，為消費者提供更安心、更智能的出行體驗。

作為一款新能源全球車，長安馬自達對EZ-60有著更高標準，安全與品質(zhì)驗證上進行覆蓋全球的極端惡劣路況測試。

其中，在丙察察原始極端路況首創(chuàng)“整車對撞+翻滾+浸水”連環(huán)挑戰(zhàn)過程中，車輛經(jīng)過110km/h相對速度偏置對撞后乘員艙無變形、35米懸崖翻滾后電池?zé)o泄漏、0.5米水深浸泡30分鐘電池?zé)o短路。

“EZ-60的每一個產(chǎn)品和功能都是雙方反復(fù)測試、貼合實際場景打磨出來的，目標就是讓‘智能’不只是噱頭，而是真能幫車主省心、安全”——從長安馬自達全球產(chǎn)業(yè)鏈伙伴證言中，能清晰地看到EZ-60在安全、配置、工藝上嚴格遵循全球統(tǒng)一標準。

出色的產(chǎn)品表現(xiàn)，正是基于長安馬自達對標全球安全標準的底氣，這也正對應(yīng)了吳旭曦提出的“新能源全球車”標準，即：聚焦‘用戶體驗與場景適配的美學(xué)設(shè)計、結(jié)構(gòu)防護與智能預(yù)警的安全守護、‘技術(shù)理性’融合‘人文溫度’的智慧賦能、縱享駕駛樂趣的操控體驗以及長久使用的品質(zhì)承諾’等五大核心維度。

全球標準助力“中國智造”

EZ-60能走進央視“第一發(fā)布”平臺，除了過硬的產(chǎn)品外，還源于長安馬自達品牌新能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的全球化價值。

立足全球車，EZ-60“人馬一體”的駕馭樂趣，得益于日本廣島總部、德國法蘭克福研發(fā)中心、中國南京研發(fā)中心、重慶長安母公司等四國四地工程師聯(lián)合完成。全球頂尖工程師的共同研發(fā)，為EZ-60帶來全球統(tǒng)一的駕駛質(zhì)感。

在以出色的產(chǎn)品樹立“中國智造”標桿的同時，長安馬自達還積極與合作商營造全球新能源產(chǎn)業(yè)鏈，為廠家持續(xù)發(fā)力提供源源不斷的動力。

從寧德時代、中創(chuàng)新航的電池技術(shù)，再到豆包、科大訊飛語言智能交互等。這些全球頂級供應(yīng)鏈賦能，讓“新能源全球車”品質(zhì)過硬，也為后續(xù)產(chǎn)品提供有力支撐。

據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示：10月份，EZ-60實現(xiàn)銷量4565輛，位居合資新能源銷量排名頭部。

國內(nèi)熱銷的同時，長安馬自達還以南京工廠作為全球新能源整車出口中心，加快海外市場布局，其產(chǎn)品已登陸歐洲市場、澳洲市場，讓全球消費者都感受到“中國智造”的巨大魅力。

《車壹圈》觀點：當前，中國新能源產(chǎn)業(yè)已進入下半場，中國車企如何持續(xù)發(fā)展成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的一個話題。

相較于一些品牌熱衷的“價格戰(zhàn)”，長安馬自達一直堅守初心，以嚴苛品質(zhì)打造全球好車，為消費者提供超值的產(chǎn)品。同時，在堅守與創(chuàng)新的淬煉中，長安馬自達更是開啟“新能源全球車”征程。

得益于EZ-60卓爾不凡的產(chǎn)品力，此次央視以國家公信力平臺為長安馬自達背書，充分體現(xiàn)著國家對中國合資智造全球化的深度認可。

以開闊的視野實現(xiàn)新能源產(chǎn)業(yè)進階，這也是長安馬自達獲得央視首肯的一個重要原因。未來，長安馬自達還將與中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈一同參與全球競爭，勢必助推“中國智造”在全球綻放。