國際海上保險(xiǎn)聯(lián)盟（International Union of Marine Insurers，IUMI）更新指導(dǎo)方針，警示純汽車卡車運(yùn)輸船（PCTC）和客滾船運(yùn)營商：需警惕船上電動(dòng)汽車（EV）發(fā)生火災(zāi)時(shí)引發(fā)爆炸的風(fēng)險(xiǎn)——這一問題此前未受充分重視。

多年來，電動(dòng)汽車火災(zāi)始終是滾裝船（Ro/Ro）運(yùn)營商的主要擔(dān)憂，目前已有多家運(yùn)營商不再提供電動(dòng)汽車運(yùn)輸服務(wù)。

當(dāng)電池單元過熱或出現(xiàn)內(nèi)部故障時(shí)，電動(dòng)汽車電池組可能自燃；若鄰近傳統(tǒng)燃油車起火等熱源，亦可能引發(fā)燃燒。一旦進(jìn)入熱失控狀態(tài)，電動(dòng)汽車電池將產(chǎn)生高溫燃燒且難以徹底撲滅，同時(shí)釋放大量有毒、易燃煙霧。在滿載的滾裝船甲板狹窄空間內(nèi)，消防水帶部門進(jìn)行近距離滅火作業(yè)將面臨更大挑戰(zhàn)。

為應(yīng)對電動(dòng)汽車火災(zāi)的特殊性，航運(yùn)業(yè)已調(diào)整滅火流程，運(yùn)營商現(xiàn)傾向于關(guān)閉通風(fēng)系統(tǒng)，并使用固定式二氧化碳系統(tǒng)對受影響艙室進(jìn)行滅火。

IUMI同樣建議“應(yīng)優(yōu)先、正確且安全地啟動(dòng)固定消防系統(tǒng)，而非人工滅火”，并強(qiáng)調(diào)“早期”干預(yù)至關(guān)重要，因延誤可能導(dǎo)致火勢蔓延至固定系統(tǒng)失效或因火勢過大而導(dǎo)致系統(tǒng)失效，進(jìn)而引發(fā)災(zāi)難性后果。

但是，IUMI同時(shí)指出這種滅火方式存在風(fēng)險(xiǎn)：當(dāng)濃度適當(dāng)時(shí)，電動(dòng)汽車電池組釋放的氣體與環(huán)境空氣混合可能形成爆炸性混合物。研究表明，電動(dòng)汽車火災(zāi)產(chǎn)生的氣體混合物中含30%氫氣，其爆炸風(fēng)險(xiǎn)極高。若這些氣體在密閉空間內(nèi)積聚未被燃燒，且與空氣混合達(dá)到特定濃度，便可能引發(fā)爆炸。由于傳統(tǒng)固定滅火流程需先完全關(guān)閉通風(fēng)系統(tǒng)，再注入二氧化碳，火災(zāi)產(chǎn)生的氣體將與空氣在密閉空間內(nèi)短暫滯留。

IUMI警示稱：“全面的滅火策略不僅要考慮滅火本身，還需管理事故中可能積聚的潛在爆炸性氣體。目標(biāo)必須是將滅火與通風(fēng)控制兩個(gè)方面相結(jié)合，同時(shí)確保整體滅火系統(tǒng)的效能不受影響。船東應(yīng)針對所安裝的滅火系統(tǒng)及具體船舶，審慎制定適宜的通風(fēng)操作規(guī)程。”

此外，現(xiàn)代汽車運(yùn)輸船還存在顛覆傳統(tǒng)船舶滅火流程的隱患。

新型汽車運(yùn)輸船采用全開放式甲板布局，從右舷艙壁到左舷艙壁之間沒有任何隔板。這種設(shè)計(jì)不僅加劇了火勢蔓延風(fēng)險(xiǎn)，并將引發(fā)獨(dú)特的船舶穩(wěn)性問題：即使甲板少量積水，都可能顯著降低車輪與甲板表面的摩擦力，從而引發(fā)貨物從一側(cè)向另一側(cè)發(fā)生災(zāi)難性位移的風(fēng)險(xiǎn)。若系固裝置無法固定車輛，汽車運(yùn)輸船可能發(fā)生嚴(yán)重傾斜，后果不堪設(shè)想。這意味著在汽車運(yùn)輸船上，通常無法采用消防水帶作業(yè)進(jìn)行邊界冷卻。

IUMI建議：“僅在天氣平靜（無涌浪及風(fēng)浪）的天氣條件下，可建議在汽車運(yùn)輸船甲板局部少量噴水，用于邊界冷卻。”

今年，航運(yùn)業(yè)已發(fā)生一起因電動(dòng)汽車導(dǎo)致的重大海上事故。6月3日，載有3000輛中國汽車的運(yùn)輸船“Morning Midas”號在阿拉斯加阿達(dá)克以南約300英里處發(fā)生火災(zāi)，首先在載有電動(dòng)汽車的甲板區(qū)域發(fā)現(xiàn)煙霧。船上消防滅火系統(tǒng)未能將火勢控制住。22名船員在未能撲滅大火后安全撤離。事發(fā)當(dāng)日，船東宣布棄船。

由于火災(zāi)造成損壞，加之惡劣天氣和船舶進(jìn)水，。尚不清楚是否有車輛在沉沒前被卸下。

鑒于運(yùn)輸電動(dòng)汽車需承擔(dān)的重大風(fēng)險(xiǎn)，，分別是Lynden旗下Alaska Marine Lines和美國船東美森輪船。